Fagersta Bruks AB,Horndalsverken. Näs - Horndals Järnväg, NsHJ, lok 1"Horndal". Före detta Statens Järnvägar, SJ Kf2 624.
Från 299 kr
SmbJ lok 4 "Ludvika" (Smedjebacken Järnväg) Smalspår 1188mm. Tillverkare: Munktells Mekaniska Verkstad 1893 Vid järnvägsspåret mellan (Ängelsberg) - Fagersta/Västanfors - (Ludvika)
När den statliga stambanan mellan Frövi och Krylbo invigdes, så invigdes även stationen 1900. Västanfors hette stationen före 1947, några år efter som Fagersta stad bildades, fick stationen namnet Fagersta Central, som sen ändrades till Fagersta C. Folke Zettervall var SJ:s chefsarkitekt som ritade stationsbyggnaden.
Semla kraftstation. I Kolbäcksån utanför Fagersta förs drivvattnet ner till kraftstationens turbiner i tre grova trätuber. Till höger den torrlagda Semlaforsen.
Karin Olsdotter född på "Erik-Hans" i Fagersta 14 oktober 1835, död 14 mars 1930. Hustru till Hans Nilsson på "Erik-Anders" Åsmundshyttan nummer 9
Fagersta fäbodar där man ser en fäbolaladugård och en hölada i förgrunden. I bakgrunden syns en fäbostuga och allt detta under begynnande förfall.
Wega. Kortet ät taget i Västervikshamnen i Strängnäs runt 1922. Hon fanns i Strängnäs samtidigt som bogserbåten Agne. Wega såldes därefter till Fagersta. Nils Sander t.h. De andra två är okända, varav den ena dock är maskinist ombord.
Statens Järnvägar,SJ M 610 1088, inkopplat på Fagersta Centrals bangård, som då gick under namnet Västanfors. Loktypen med axelanordningen CoCo erhöll vid leveranserna 1944-45, litterabeteckningen M, vilken under 1956 efter leverans av andra Ma-lokserien ändrades tilll Mg.
Västanfors blev det största av de Folke Zettervall ritade vid statsbanan Frövi-Krylbo år 1900. Stationshus. Stationen anlades 1900. Namnet ändrades 1947 till Fagersta Central.1917-18 utvidgades bangården med två spår och 1945 med ytterligare ett.
Statens Järnvägar, SJ Mb 646. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Loket tillverkades av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 45 km i timme. Såld 1931 til skrot til Fagersta Bruk. Skrotad 1932.
SWB 52 Räv med tåg nr 302 i Fagersta 1913. Lokpersonal är Lokförare Petrus Brandt, Lokeldare Carl Verner Areén, Trafikpersonal från vänster Bromsare Erik Schenning, Bromsare Axel Lindberg, Stationsförman Rickard Larsson, Bromsare Otto Nohrstedt, Konduktör Oskar Nylund, Bromsare Gunnar Sjöberg.
Statens Järnvägar, SJ Mb 646. Bilden togs när loket var nytt. Loket tillverkades 1901 av Motala Verkstad och hade högsta hastighet 45 km i timme. Såld 1931 til skrot til Fagersta Bruk. Skrotades 1932.
Karin Olsdotter spinner, ullkardning. Åsmundshyttan. Hon var född på "Erik-Hans" i Fagersta den 14 oktober 1835, död i Åsmundshyttan 14 mars 1930. Bilden finns med i Torsåkers Fotohistoriska Sällskap. Bild 3:9.
Fagerstas fäbodar vid sjön Edsken vy från nordväst. Av den ursprungliga bebyggelsen är det bara den lilla ladan i förgrunden som är kvar och ombyggd till sommarstuga. Av fäbodstugan till vänster på kullen finns endast källarkullen kvar därintill, nu ett kafé. Sommarstugan till höger på udden är byggd 1924. Nu är hela udden planerad för bad och camping "Edskebadet".
Statens Järnvägar, SJ godståg 4354, på järnvägsbron över sjön Kratten, sydväst om Fagersta. Vid järnvägsspåret mellan Avesta/Krylbo och Frövi Sjön har i långa tider använts för fiske, för vattenkraft, för transporter. Järnvägsbron byggdes av ingenjörtrupper i samband med en stor manöver perioden 1936 - 1937
General Motors Nordiska Ab. "En ny brandbil har levererats till Fagersta Bruks AB:s brandkår i Forsbacka. Bilen har levererats av Bröderna Hansson i Gävle. Brandmännen heter Henry Eriksson, Gösta Bergkvist och Ingvar Bengtsson, från vänster till höger. Fotot togs av Hovfoto Carl Larsson."
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.