Vy över smalspårsbanan Stockås-Mullhyttemo mellan Stockås torvströfabrik och Mullhyttemo station. Bilden tagen i samband med den stundande elektrifieringen av den närliggande normalspåriga sträckan mellan Örebro - Svartå.
Från 299 kr
Ellok vid smalspårsbanan Stockås-Mullhyttemo mellan Stockås torvströfabrik och Mullhyttemo station. Bilden tagen i samband med den stundande elektrifieringen av den närliggande normalspåriga sträckan mellan Örebro-Svartå.
Järnvägsstationen, Floby, efter elektrifieringen. Stationen och stinsbostaden. Loket på bilden är ett D-lok, möjligen det första sådant som passerat Floby.
Arbete med elektrifieringen och normalspårs bana vid Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ. Persontåg med Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ lok 1 på smalspåret.
Invigning av elektrifieringen Storlien-Järpen 29/9 1945. Från vänster Dc Dahlberg, landshövding Löfgren, Gd Dahlbeck, Gd Granholm, Gd Lökken Oslo, de Nyhus Trondheim
Charlottenberg station inför elektrifieringen. Loket till vänster i stallet är troligen SJ B 1312. Vagnen med kolstybb är en före detta Im-vagn.
Del av bangården vid Arvika station inför elektrifieringen. personvagnarna är Bergslagernas Järnvägar, BJ BCo, C3 och F. Troligen vagnar som gick till Bengtsfors - Mellerud. TT.
Statens Järnvägar, SJ Ds 104. Invigningen av elektrifieringen Stockholm - Göteborg, 15/5 1926. Första eltåget längs Västra Stambanan avgick från Centralstationen klockan 12.40 och ankom Göteborg klockan 21.20.
Stationen öppnad 1875, Till SJ 1940. Elektrifieringen kom 1943, Station ändrade namn till Ramlösabrunn 1910. En- och enhalvvånings stationshus i trä, 1960 byggdes en ny station.
Stationen byggd 1875, Stationsbyggnaden, en- och enhalvvånings, putsad, moderniserades 1939 Stationen bytte 31.5.1970 namn till HELSINGBORGS GODSBANGÅRD. Till SJ 1940. Elektrifieringen kom 1943,
Sävsjö station 1933. Stationen ej elektrifierat före 1933. Den 23/7 1933 var elektrifieringen klar på linjen Alvesta-Nässjö. Loket är från NVHJ.
Generaldirektör Erik Upmark delar ut Kungamedaljen "för nit och redlighet i rikets tjänst" till personal som under en lång tid jobbat med elektrifieringen av banan Borås - Strömstad.
Invigning av elektrifieringen linjen Långsele - Boden, den sista länken av norra stambanan. Hela sträckan Trelleborg - Riksgränsen är därmed färdigelektrifierad. General Thörnell och byråchef Wrede i restaurangvagnen.
Statens Järnvägar, SJ personal på besök inför Elektrifieringen. Klorat- och karbidfabriken hade under ett antal år en smalspårig, 600 mm, elektrisk järnväg mellan industriområdet och järnvägsstationen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.