Roslags-Kulla 7:1
Från 299 kr
Roslags-Kulla 16:1
Arbetare vid Ekensbergs varv fotograferade mot ett skrov av trä ZULEIKA. Summa 78 personer. Brigantinen ZULEIKA av Liverpool (HVFB) var byggd 1866 på P E Island och förliste (wrecked) i oktober 1889. Kopia skänkt av C Jansson, Hammarby, till Roslagens sjöfartsmuseum. (Fadern med på bilden.)
SRJ Mv 134 tillverkad av AB Svenska Järnvägsverkstäder för Stockholm-Roslagens Järnvägar. Här lastad på SJ Ob 35187. Motorvagnen råkade 1948-01-07 ut för en kollision vid Bällsta bro. Den skickades till AB Svenska Järnvägverkstäderna i Falun för reparation. Bilden visar den färdigreparerade motorvagnen upplastad på SJ Ob 35187 för vidare transport till Stockholm Ö. I juli 1948 var motorvagnen åter i drift på SRJ.
Ångloket på vändskiva i Finspång. Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 19. Loket är köpt från Stockholm - Roslagens Järnvägar, SRJ 1936 med littera, SRJ lok 16. Det är tillverkat i Falun 1906. Sedan 1950 köptes loket av Statens Järnvägar, SJ och blev märkt som SJ G2p 3151. Det skrotades 1955 i Vislanda.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 19. Loket är köpt från Stockholm - Roslagens Järnvägar, SRJ 1936 med littera, SRJ lok 16. Det är tillverkat i Falun 1906. 1950 köptes loket av Statens Järnvägar, SJ och blev märkt som SJ G2p 3151. Det skrotades 1955 i Vislanda.
Stockholm - Roslagens Järnvägar, SRJ Co 90. Tillverkad 1937. Bilden visar vagnen efter ombyggnad 1949-03-03. Vagnen har byggts om och reparerats vid ASJ Arlöv. Plattformarna har byggts in, beklädnaden invändigt av fanér har ersatts av dylik av masonit som målats i standardfärger, isolering i väggarna med Isoflex är utförd, sofforna ändrade och omstoppade tak- och plåtbeklädnaden reparerad där så erfordrades, 125 volt lysämnesrörsbelysning är installerad. Sofforna ändrade och stoppade på Mörby.
Hålltorps gård med bl.a. tegelbruk och mejeri anlade egen 3 km lång anslutningsbana till L.S.S.J.s (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg) station Vinninga omkring 1898. Huvudspåret Lidköping - Stenstorp lades ned 1961. Ett av de lok som ombesörjde trafiken på detta anslutningsspår var inköpt av Hålltorps gård från S.R.J. (Stockholm-Roslagens Järnvägar) 1917, där loket hade nr. 4. Loket var tillverkat hos NOHAB (Trollhättan) år 1885 med tillverkningsnr. 196. Loket skrotades 1934. Reprofotografi.
Stockholm - Roslagens Järnvägar, SRJ Co 91 och SRJ Co 93 levererades efter ombyggnad i Arlöv 1948-12-15. Vagnarna SRJ Co 90, SRJ Co 92 och SRJ Co 94 levererades efter ombyggnad i Arlöv 1949-03-03. På bilden har alla ombyggda vagnar samlats. För samtliga vargar gällde att dom hade byggts om och reparerats vid ASJ Arlöv. Plattformarna har byggts in, beklädnaden invändigt av fanér har ersatts av dylik av masonit som målats i standardfärger, isolering i väggarna med Isoflex är utförd, sofforna ändrade och omstoppade tak- och plåtbeklädnaden reparerad där så erfordrades, 125 volt lysämnesrörsbelysning är installerad. Sofforna ändrade och stoppade på Mörby.
Hilma Ydén föddes i Skänninge 1845 och växte upp som boende i Allhelgona skolhus där fadern var lärare. Sommaren 1863, vid 18 års ålder, flyttade hon till Kisa och kom där att som mamsell ha husrum i ortens gästgiveri. Där blev hon kvar till hösten 1867. Detta år, i mitten av november månad, flyttade hon till Norrtälje och kom där att ingå i minuthandlare Anders Anderssons hushåll. Efter några år i Roslagens centralort var hon från slutet av år 1874 tillbaka i Östergötland. Ny boplats hade hon funnit i Motala och från 1879 var hon dessutom gift med tobakshandlaren Johan Oskar Waldemar Thamsten. Det är omkring den tiden vi ser henne på fotografiet. Deras barnlösa äktenskap nådde sin ände när maken avled 1918. Hilma levde vidare som änka i närmare tio år.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.