2002-02-05, AS. Gösta Florman född 1831. Död 1900. Florman betecknas som en av stilbildarna innom Svensk porträttfotografi. Han var yrkesmilitär i Värmland under 1860-talet, och samtidigt drev han fotoateljé i Karlstad. Senare även i Stockholm, Kristinehamn och Göteborg.
Från 299 kr
Gösta Florman född 1831. Död 1900. Florman betecknas som en av stilbildarna innom Svensk porträttfotografering. Han var yrkesmilitär i Värmland under 1860-talet, och samtidigt drev han fotoateljé i Karlstad. Senare även i Stockholm, Kristinehamn och Göteborg.
Törnäsbo, Uppland. Fr.v. Fröken Berg, senare gift med överste Schough, en flicka Elstrand, Fröken Ada Hirsch, Fru Emilie Berg, Fru Elstrand från Kristinehamn, Fröken Hildur Berg, bakom jungfrun Emilie.
vykort, fotografi
arkitektur, i staden
fotografi
Första eltåget, SJ lok Ds 104 D 104 ASEA 1926 Från 1934 Ds, från 1941 Dg, från 1963 Dg1. Slopad 1972. Skrotad 1974 i Kristinehamn. Effekt: 1.840 kW. Längd 13 m. Axelföljd:: 1C1.Tjänsteviktt: 80 ton Hastighet: 90 km/h Antal tillverkade: 333 stk
Eltåg med SJ lok Ds 104 vid Stockholm C D 104 ASEA 1926 Från 1934 Ds, från 1941 Dg, från 1963 Dg1. Slopad 1972. Skrotad 1974 i Kristinehamn. Effekt: 1.840 kW. Längd 13 m. Axelföljd:: 1C1.Tjänsteviktt: 80 ton Hastighet: 90 km/h Antal tillverkade: 333 stk
Lastångfartyget FALSTER av Kristenhamn.
Wargöns AB. Kvartslastning på båt i Fröskog 1956. Lastbåten Idog (liggande ytterst på bilden) byggd 1888 i Kristinehamn för trafik på Norrlandskusten. Kom åter till Vänern runt 1937, och uppskattas då ha dragit runt 1270 laster genom Snäcke kanal. Lastad med ca 100 ton kvarts gjorde hon intrycket av en ubåt, vilket man kan se på fotografiet. Kvartstrafiken på Snäcke kanal mellan Fröskog - Vargön pågick fram till 1971, sen tog lastbilarna över.
Bilden tagen sommaren 1903, dvs ett drygt halvår innan SAJ startade trafiken. SAJ - rallarna vid Svarvarebacken, Ljungstorp sommaren 1903 med loket F.U. von Essen, köpt 1902 som byggnadslok från Hjo-Stenstorps Järnvägsaktiebolag. Loket byggdes 1875 av Kristinehamns mekaniska verkstad, såldes av SAJ 1905 till DONJ och hamnade senare hos Sulfit AB Ljusnan innan det skrotades 1930.
Tunbanan invigdes 11 nov. 1908. Loket tillverkat vid Kristinehamns Mekaniska verkstad och kom i trafik vid LSSJ 1874. Det kom att trafikera smalspårsbanor i varabygden och skrotades 1916 då det kom större o starkare lok. Skarabanan köpte Håkantorpsbanan 1892 och drev trafiken på denna bansträcka fram till år 1902 då Lidköpings stad inköpte densamma.
Skara första stationshus. På bilden återfinns två tågset, ett mot Stenstorp och ett mot Lidköping. Loken är de första L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg) inköpte hos Kristinehamns mek. verkstad 1873 och betingade ett pris av 24000 å 24500 riksdaler per styck. Fotografi från 1878.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.