Statens Järnvägar, SJ Kd 393.
Från 299 kr
Personerna från vänster i bild: August Carlsson - grosshandlare, Shultz - ingenjör från danmark, Heine - Stins på Släps station, står framför den färdigställda delsträckan någonstans mellan Munkekullen - särö västerskog.
Statens Järnvägar, SJ B 3 "Prins August" på väg från Stockholm C till Sundbyberg under International Congress of Museums 1959.
Riksdagsmännens besök på Svartön. Förmodligen vid förhandlingarna om förstärkning av bana och broar för att öka kapaciteten av exploateringen i malmgruvorna.
Första kontaktledningsstolpen sätts ned 1931.
Arbete vid en vägbro.
Nylands stationsmiljö.
Vägbro över linjen mellan Skönvik och Sundsbruk.
Ombyggnad av malmutskeppningsbryggan på Svartön invid Luleå. Vintern 1906-1907. Anordnande an landfäste i samband med ombyggnaden. Ångdriven kran.
Malmviadukterna byggs om på Svartån invid Luleå station. Vintern 1906-1907. Dykararbete.
Ombyggnad av malmutskeppningsbryggan på Svartön invid Luleå. Vintern 1906-1907. Anordnande an landfäste i samband med ombyggnaden
Ombyggnad av malmutskeppningsbryggan på Svartån invid Luleå station. Vintern 1906-1907. Ångdriven kran.
Malmupplag i Luleå station. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan byggdes av Sverige & Norges Järnväg.
Vägbro på linjen mellan Byvattnet och Skorped.
Vägbro på linjen mellan Grönåsen och Aspeå.
Vägbro på linjen mellan Kälvattnet och Anundsjö.
Vid järnvägen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.