Här är ladugården nymålad och har fått nytt papptak. Fähusdelen i bulteknik i mitten rymde fähus med hoimd till höger. Två laddelar verkar mycket, så den ena har nog tjänat som vagnbod och förråd. Luckan till foderloftet står lutad mot kaninburen. På grindarna kan man se att här bodde en snickare!
Från 299 kr
Det rådde uppenbarligen en febril byggnadsakivitet på båda Smissparterna på 1910-talet, man förnyade så gott som hela byggnadsbeståndet. Det märkliga med Artur Karlssons part var att man byggde ena vinkeln av ladugården i bulteknik, det hade man i stort sett slutat med på 1910-talet. Men moderna fönster satte man in! Stendelen innehöll fähus och buldelen lada. T v skymtar källaren, se Bild 1059.
Här ser vi ladugårdslängan med ladan t v med ena porten öppen. Sedan följer troligen stallet, därefter portlidret, gårdens infart med en höhäck stående inne. Sedan följer sannolikt kohuset och ungdjurshuset med varsin hoimd, där luckorna har ersatts med fönster. I förgrunden står en modern vattenpump.
Masse har troligen skrivit fel datum, det här måste vara den 22 oktober när de gifte sig. ELLER? Man kommer ridande till häst och talar om att brudparet med följe snart skall komma! Ett formellt tal hålls av brudgummens ena bror, troligen Oskar Karlsson.
Bilden föreställer en teatersal. Mitt i salen står två stegar ihopställda, den ena står det en man på och målar en tvärgående stång i taket. Den andra stegen fungerar som ett stöd. Flera män står på golvet och håller ihop stegarna för att de inte ska falla ihop med målaren ståendes på stegen.
Ballongen Örnens landningsplats. S A Andrée i tältöppningen till vänster, skriver el arbetar på båten som står på ena långsidan på en släde. Knut Fraenkel med en psychrometer (luftfuktighetsmätare). Framför honom står "Göranssons mekaniska kokapparat". En släde till höger. Retuscherad version av gm.II-37.
Affärs- och bostadshus i två våningar vid Brahegatan i Gränna. Nedre plan med panel i förvandring och övre med locklistpanel med våningsband däremellan. Två kvinnor och en man sitter på trappan till den södra entrén. Den ena kvinna har en randig klänning, bägge har hatt. Mannen har en keps. Gatan är belagd med kullersten och trottoaren utgörs av två rader med borgmästarsten,
Hotell Brahe vid Brahegatan i Gränna. Två bilar med suffletten nedfälld står parkerade utanför. Två män i chaufförsuniform står lutade mot en den ena bilen. Bilen till vänster är en Buick från cirka 1919, och bilen till höger är en Overland, också den från cirka 1919. Båda två ser ut att vara droskbilar (taxameter vid framrutan bredvid föraren)."
Ballongen Örnens landningsplats. S A Andrée i tältöppningen till vänster, skriver el arbetar på båten som står på ena långsidan på en släde. Knut Fraenkel med en psychrometer (luftfuktighetsmätare). Framför honom står "Göranssons mekaniska kokapparat". En släde till höger. Retuscherad version av gm.II-37. Identisk med gm.saac2.18.
Elsie Ljungberg i långbyxor och ärmlös flerfärgad tröja står med ena handen på en minnessten med texten: 'Åt löjtnant herr G. C. Hall är jag rest år 1852 av denna vägbanas arbetare till ett framtida minne.' Stenen står strax norr om Motell Vida Vättern på höger sida.
"Info från fotobeskrivning" "Djurhamn, fynd 176/1964." "Krus av röd-grått lergods (?) med två handtag med lustig fastsättning vid kärlets buk. Kärlkroppens ena bredsida plan, den andra välvd." "Mer än hälften av kärlets underdel borta. Nuv. största vidd c:a 23 cm, största höjd c:a 27 cm. Avst. mellan handtagens yttre del 14 cm."
Bilden visar skador efter artilleribeskjutning i den franska befästningsanläggning Brimont nära Reims. I innergården syns flera hästvagnar, varav den ena verka vara ett mobilt kök. På vagnen ser man en skorsten och bakom den står en man som lyfter ett stort lock.
TEXT PÅ KORT: Nässjö katastrofkran i arbete efter järnvägsolyckan i Kil, tåg 4872 den 14 januari 1949. Kranen lyfte omedelbart upp ena änden av loket, varefter vagnarna lätt kunde bortföras. Därefter sänktes loket varsamt ned på rälen. Arbetet förlöpte utan missöde. Det var första gången denna kran var använd i effektiv tjänst. Kranens vikt 115,5 ton, lyftförmåga 50 ton, tillverkad i England.
Kilometertavla 1500 mellan Stordalen och Abisko. Kilometertavlan anger i det här fallet avståndet från Stockholm. Observera den kraftiga, cirka en tum tjocka, kilningen som har gjorts på den ena rälssträngen. Kilning är något som görs då tjällossningen orsakar sättningar i banvallen.
Vy vid Charlottenberg. Stationen öppnad 1865. Eldrift österut 1937, västerut mot Norge 1951.Stationshuset moderniserades och utrustades med värmeledning 1931. Lokstallet byggdes ut 1879 och 1928 och år 1937 drogs det in värmeledning. Det ena överliggningshuset, 9A, tillbyggdes 1883. I byggnaden är även tulllokalerna inrymda. Även överliggningshuset nr 8 utrustades med värmeledning 1931.Mekanisk växelförregling.Öppnad 4/11 1865. Hållplats 1/10 1994, men kvar som trafikteknisk station.
Vy vid Charlottenberg. Stationen öppnad 1865. Eldrift österut 1937, västerut mot Norge 1951.Stationshuset moderniserades och utrustades med värmeledning 1931. Lokstallet byggdes ut 1879 och 1928 och år 1937 drogs det in värmeledning. Det ena övernattninghuset, 9A, tillbyggdes 1883. I byggnaden är även tulllokalerna inrymda. Även övernattninghuset nr 8 utrustades med värmeledning 1931.Mekanisk växelförregling.Öppnad 4/11 1865. Hållplats 1/10 1994, men kvar som trafikteknisk station.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.