s/s "Drottning Victoria", III klass salong Byggnadsvarv Low Walker Yard Sjösatt 21 februari 1909 I tjänst I marinen 5 september 1939 Hjälpkryssaren Drottning Victoria var en svensk tågfärja tillhörande Statens Järnvägar och som inkallades som hjälpkryssare i svenska marinen under andra världskriget. Drottning Victoria trafikerade normalt linjen Trelleborg - Sassnitz, inkallades i samband med utbrottet av andra världskriget den 1 september 1939 och ombyggdes på Finnboda Varv. Vid krigsutbrottet blev det akut behov av att få ut minor och då minkryssaren Clas Fleming behövde moderniseras var det angeläget att få fram en ersättare. Inkallelse skedde den 5 september och ombygganden till minutläggare var klar den 14 september. Fartyget hade huvudrollen vid utläggningen av 90 minor i den så kallade norra mineringen i Södra Kvarken i december 1939. Då ett stort antal järnvägsvagnar blivit stående i Tyskland vid krigsutbrottet återlämnades hon tillfälligt till SJ för att vagnarna skulle kunna tas hem. Fartyget hölls krigsberett, men några ytterligare insatser för marinen gjorde hon inte. Det fanns planer på att använda henne vid en svensk invasion av Själland i samband med Operation Rädda Danmark våren 1945. Hon återlämnades till Statens Järnvägar 1945 och sattes in på rutten Trelleborg - Travemünde.
Från 299 kr
Kollastning vid Sannes Kolimport
Riddarfjärden. Fata Morgana, ett 50 år gammalt segelfartyg skall segla jorden runt. Färdledaren har genom annons fått tag på besättning, alla satsar 3500kr, för egen försörjning under 3 års tid.
Kryssaren "Northampton" från USA på Strömmen.
Förskeppet till ett ryskt tankfartyg (ångfartyg) bogseras genom Järnvägsbron vid Söder Mälarstrand.
Strömmen. Skeppsholmen. Fregatten Vanadis till höger.
Utsikt mot vattnet. Båt med förskjutern däckslast efter storm.
Fyrfartyg: Öresundsgrepen. Gustav Arvid Asplund, verkmästare på Gefle Porslinsfabrik 1910-talet Förmodligen var han även anställd på föregångaren, Gefle kakelfabrik Bilderna har han själ identifierat, bildtexterna är också hans egna.
Trollhättan, Stallbacka
Göteborg
Wilhelm Tham
Livlig trafik i 1844-års slussar. På bilden ses fem lastångare. Till vänster på höljan ligger Uddeholms Skoghall III, byggd i Sjötorp 1915. Vid tidpunkten för detta fotografi drevs hon farm av en ångmaskin på 60 ind. hkr. Låg sommaren 1981 sjunken i Kotka, men var borta 21/1 1982. Närmast i bild till höger Daga med hemmahamn Karlstad, byggd som Delphina i Norrköping 1872. Blev upphuggen i Säffle 1951. Innanför Daga ligger en okänd båt. På väg ur slussen en okänd med ett namn som kan börja på D el. O, ca 6 bokstäver. Uppe i trappan möjligtvis Capella, med tanke på mönster i fören.
Gunnarsnäs, Fatyget Götha Leijon där Bengt Nordahl från Låttsbyn var skeppspräst. Foto av färglagd teckning i En kort beskrifning uppå en Ostindiska resa förättad af Carl Fredrik von Schantz åhr 1746 till åhr 1749. (manuskript i Kungl. Bibl., M 292).
Lastångaren Erik Sparre på nedgång, lämnar Vänersborg och går ut på Vassbotten. Erik Sparre byggd av stål på klink 1897 i Torskog. Tidiga hemorter var Hjertum, Ström. 1943 namnändrad till Håfredström I med Håverud som hemort. 1959 blir hon Erik Sparre igen. Slutar sina aktiva dagar som pråm. Ligger sedan 1967 sjunken i Beneboviken, Ryr.
Hamnen, Vänersborg Liggandes i hamn fr.v. Idog, Sune och Klaraborg.
Kapten Henry A. T. Candy på fartyget S/S Mongolia, under resan San Francisco till New York, 28 maj - 15 juni 1927.
S/S Juno, Vänersborgs hamn före 1905.
Köpmannebro. Kanalskeppare Olssons båt Lindö.
Gamla hamnen Vänersborg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.