Statens Järnvägar, SJ B 1314 Holmsveden olyckan 26/2-1917
Från 299 kr
Tågurspårning. En järnvägsvagn har vält. Fyra män inspekterar olyckan.
"Bertil Ekström, veckan före olyckan med Vesslan den 24 februari 1951. Expeditionens mekaniker." Bertil Ekström omkom vid olyckan.
1899-07-02 Levererad av William Lindbergs Verkstads- och Varfs AB som Kimito till Åbo Skärgårds Ångbåts AB, Finland. Trafik på traden Åbo - Hangö. 1916-03-22 Rekvireras av Ryska flottan som mintransportfartyg med kapacitet för 40 minor. 1918-04-22 Beslagtas av Tyska marinen i Helsingfors hamn som krigsbyte. Återlämnas till Finland. 1922-08-03 Såld till Rederi AB Norrleden, Ljusterö för 900.000 FIM och omdöpt till Norrleden I. Trafik på traden Stockholm - Vaxholm - Bergshamra. 1923 Ombyggd vid Bergsunds Mekaniska Verkstad för 39.025 kr. Lastrummet under däck byggs om till en stor salong samt tre hytter och överbyggnaden förlängs. 1925-03-27 Såld till Waxholms Nya Ångfartygs AB, Vaxholm för 95.000 kr och omdöpt till Sunnan. Insatt på traden Stockholm - Saltsjöbaden - Dalarö (Vadviken). 1926 Extrabåt. 1947 Trafik på traderna Stockholm - Dalarö - Ornö - Utö och Stockholm - Stavsudda - Möja. 1948-05 Flyttas till traderna Stavsnäs - Runmarö - Sandhamn - Harö och Stavsnäs - Nämdö - Mörtö. 1948-10-18 Flyttas till traden Stockholm - Elmsta. 1949 Åter trafik från Stavsnäs 1951 Grundstöter vid 18-tiden strax intill Hasselö brygga på tur från Sandhamn mot Stavsnäs. Fartyget orkar helt enkelt inte backa ut från bryggan i den hårda stormen som råder vid olyckstillfället, utan driver med sidan in mot land. För att inte riskera en värre olycka tvingas man till slut köra med stäven före upp på land för egen maskin. De 10-tal passagerarna tar sig i land utan missöden och körs senare till Stavsnäs av Haröfiskaren Gunnar Andersson. Fartyget flottas dagen efter kl. 09.00 av Transportbolagets Tyr och går sedan för egen maskin in till Stockholm för översyn och reparation. 1952-02 Upplagd vid Hammarbyverken. 1956 Skrotas nedanför Skurubron i Nacka. (Skärgårdsbåtar.se)
Ett engelskt militärt passagerarflygplan har störtat i närheten av Råcksta Gård.
Lagerlunda olyckan 15/11 1875. Båda inblandade loken, Statens Järnvägar, SJ A 77 "Svea" och Statens Järnvägar, SJ B 125 "Einar", skrotades efter olyckan.
Bilden visar dem fyra jagare som var inblandat i Hårsfjärdskatastrophen förtöjt vid en brygga före olyckan.
Trippelfordonskrasch i kurvan före järnvägsundergången på Skårevägen år 1937. Olyckan utreds av landsfiskal Manby.
Pansarskeppet THULE Olyckan vid stapelavlöpningen på Finnboda varv den 4 mars 1893
Reportage för Gefle Dagblad. Pantzerhjelmska olyckan. År 1936. Bilen en 1935 Chevrolet Master modell.
"Leslie Quar radiomekaniker, reservtelegrafist, elektriker samt vetenskaplig assisten. Omkom vid olyckan med vesslan 24 februari 1951."
ULVEN - olyckan. Minsprängdes på St. Pölsan 15 apr 1943. Utställningen på Skeppsholmen, Stockholm. Amiral F. Tamm
ULVEN - olyckan. Minsprängdes på St. Pölsan 15 apr. 1943. Utställningen på Skeppsholmen, Stockholm. Amiral F. Tamm.
Fartyget under vatten med rök som stiger upp från jagaren som kantrat efter olyckan vid Hårsefjärden.
Bergstedt på inspektionsresa till olyckan i Väsby 1943 då en postvagn pulvriserades.
Platsen för Getåolyckan som inträffade 1908-10-01. Bakom kontaktledningsstolpen syns en minnessten över olyckan.
Olyckan i Malmslätt där Statens Järnvägar, SJ B 1035 och SJ A 1016 kolliderade på stationen.
Urspårad sovvagn från Granbo-olyckan på perrong. Statens Järnvägar, SJ ACo4 3818.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.