Järnvägsövergång i Svenstorp.
Från 299 kr
Växling vid Åtvidaberg. Lokomotor Z4p.
Statens Järnvägar, SJ Y6 1028. Första persontåg på normalspår anländer till Överums station från Linköping.
1913 påbörjades en stor utvidgning och omändring av Malmö bangårdsanordningar. Arbeten som färdigställdes 1924 omfattade bland annat bygget av en modern verkstadsanläggning. Sjutbandsskeppet med betongsträngar för sjutbandets raler.
Oxelösund - Flen - Västmanland Järnväg, OFWJ K3 30
Omläggning av Kristianstad - Hässleholms Järnväg.
Inlandsbanan, Kåbdalis-Jokkmokk-Vajmat Där Inlandsbanan går genom vacker trakt vid Kåbdalis
Inlandsbanan, Kåbdalis-Jokkmokk-Vajmat Detalj av stora grusgropen vid Vajmat
Inlandsbanan, Kåbdalis-Jokkmokk-Vajmat Snöplogning av banvallen för rälsläggning på vintern
Inlandsbanan, Kåbdalis-Jokkmokk-Vajmat Snöplogning med bil på banvallen för att kunna lägga räls på vintern
Linjen Boden-Morjärv vid Hundsjön
Ombyggnaden av den smalspåriga järnvägen mellan Åtvidaberg och Västervik. Under arbetet lades fyraskenspår från station till bruksväxel vid Överums bruk. Persontåg 1506 passerar byggarbetsplatsen
Arbetslag i arbete med dubbelspåret på linjen mellan Finnerödja och Laxå.
Dubbelspårsbygge på linjen mellan Finnerödja och Laxå.
Rälsläggning på linjen mellan Valla och Katrineholm.
Arbetslag vid Sköldinge.
Rälsläggningen från svenska sidan har kommit fram till gränsen mot Norge. Den 16 juni kunde sista skenan mot gränsen till Norge spikas in. Då möts de båda rälsläggarlagen från Norge respektive Sverige vid Riksgränen.
Bevakningen vid vägomläggning och breddning till normalspår på linjen mellan Överum osh Storsjö.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.