Huset uppfördes 1875 som stationsbyggnad där nuvarande stationshus står. Det första stationshuset togs i bruk 1876. Det nya stationshuset byggdes 1900 och ritades av Erik Lallerstedt. Togs över av SJ Statens Järnvägar 1945, och elektriferat 1956.
Från 299 kr
Järnvägsstation på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Norges Statsbaners nye generaldirektör H. E. Stokke till vänster, kom på fredag till Stockholm på sitt första officiella besök och mottogs av sin Svenska kollega, generaldirektör Erik Upmark i spetsen för järnvägsstyrelsen. (text genom TT)
Svartön med elevatorn. Elevatorn var första malmlastningsanordningen och byggd under åren 1887-1888. Anordningen bestod av en hydraulisk hiss som tog två järnvägsvagnar i taget upp till själva lastbryggan, varifrån malmen tömdes direkt i fartygens lastrum.
Första midsommartåget i Kiruna stationssamhälle. Populäre lokföraren Herre står med sin eldare i loket. Vid bufferten står Bruder, groparbas vid sandskärningen vid Kajtum och senare innehavare även av matserveringen vid Kejtumbrons sydvästra sida.
Det första stationshuset i Väring uppfördes 1859. Två tillbyggnader i södra änden utfördes under 1880- och 1890-talen. Under 1947-48 byggdes ett nytt stationshus (en våning i tegel), som togs i bruk 14/10 1948. Godsmagasinet är sammanbyggt med stationshuset
Station öppnad av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922. Stationen med det andra stationshus, ditflyttat från Sundbyberg.
Interiör barvagnen, Swedish Night Light Cruising, SNLC. "Dollartåget" uppkom som ett försök att minska efterkrigstidens valutabrist, man riktade sig i första hand till köpstarka amerikanska turister, därav det myntade namnet
VRB, Vitznau - Rigi Bahns station i Vitznau vid Vierwaldstättersjön. Banan är normalspårig med kuggstång system Riggenbach, vars första etapp öppnades 1871. Elektrifierad 1937. På stationen syns i bakgrunden banans ånglok H 2/2 nr 7 uppställt.
Bergbanan under byggnaden. Bergbanan kom till under den expansiva tidsperioden 1908-1910. Initiativtagare var civilingenjören Carl Olof Rahm som 1903 framförde idén. Detta var den första fasta förbindelsen upp till fjället.
Hagalund lokstall. De första elloken som syns på fotot är: SJ Dk 419, vid plats 1. SJ Dk 408 vid plats 2. SJ Dk 435, vid plats 3. SJ Ds 173, vid plats 4.
Lokverkstaden. Tendern på bilden är en av de 39 första C-tendrarna, nummer 389...431, med smal tank och smal fotplåt. Det syns bland annat på skärmen av trä och att den saknar konsoler utanför ramen. TT
Det första stationshuset byggdes 1858, och är byggt i trä. Stationen var utformad av fortifikationsingenjören Adolf Wilhelm Edelsvärd. 1931 så bytte stationen namn från Falköping Ranten till Falköping Central.
Station öppnad av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922.
Statens Järnvägar, SJ B 1026 vid Vingåkers station. Efter loket en postvagn littra SJ D3 och därefter två resgodsvagnar littra SJ F1 den första av 1915 års modell och den andra 1902 års modell. TT.
Första stationshuset flyttat till Olskroken och 1862 till Herrljunga Andra stationen revs 1890 efter 35 år p g a sättning, Tredje stationen ett trähus av Vännästypen. Jonsereds station anlades 1856. Stationshuset har senare helt ombyggts.
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A2 "Ånge" och SJ A1 "Nässjö" lyfter tillsammans SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950. Första lyftet är avklarat, och loket vilar på en slipersbädd.
Station öppnad av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922. På fotot syns det nya stationshuset.
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda. 1898 byggdes nytt stationshus två våningar, putsat som tillbyggdes med en våning 1903. Godstrafiken nedlades 1990.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.