Stora verkstaden Timmerman Hans Perssons verktygslåda. Bottennavare, 3 st, Sjölp, 3 st, användes för att hugga runda hål i fartygssidan med. De 2 första bottennavare som kasserats och slipats i sjölpform.
Från 299 kr
Första svenska Antarktisexpeditionen. Expeditionsfartyget ANTARCTIC i isen. Påskrift på originalets baksida: "Le bateau dans les glace trés exagéré par le photographe mais bien fait pour fair fremin (?)" Antarctic bland isen, kanske taget 1902.
Första klass salong inne i M/S KUNGSHOLM. På väggarna konstverk av Jerk Werkmäster och Rolf Engströmer som skildrade Göteborg under Ostindiska kompaniets glansdagar. Även Malmsjöflygeln var dekorerad av Werkmäster med scener ur dansens och musikens värld.
Foto visande det första av två bulkoljefartyg på 72.100 tons d.w. som Hagb. Waage, Oslo, beställt av Götaverken döptes på fredagen den 16/6 1967 till "RUNA" och övertogs en stund senare av rederiet i samband med flaggskifte på fartyget.
Neg nr 32. Bernt Larsson lägger första bordgångens fyra bräder i blöt i en låda vid ladugårdsväggen, som (bör stå: vilken) kan fyllas med kallt vatten från ladugården. Bräderna hålls med stenar nere i vattnet. Foto 6.8 (1962).
Från ryska kejsarbesöket i Stockholm år 1909. En svensk torpedbåtsflottilj bestående av 4 st. första klass och 8 st. andra klass torpedbåtar, ledd av POLARIS, eskorterar ryska jagare av vilka en skymtar längst till vänster.
Neg nr 31. Bernt Larsson lägger första bordgångens fyra bräder i blöt i en låda vid ladugårdsväggen, som (bör stå: vilken) kan fyllas med kallt vatten från ladugården Foto 6.8 (1962).
Delfinen. sjösatt 1915. Grupp av besättningen vid 37 mm kanonen, provisorisk [monterad], sedermera ersatt av 57 mm Ubkan (den första ubåtskanonen). Kanonen medtogs med hjälp av repet kring konen vid dykning. Gåva dir. O. Almgren 2/4 1946.
Tre kvinnor sitter vid ett bord med telefoner och anteckningsblock framför sig. En uniformsklädd militär av hög grad lutar sig fram över bordet framför den första kvinnan. I bakgrunden står en man vid ett fönster med ryggen mot kameran.
Interiör barvagnen, Swedish Night Light Cruising, SNLC. "Dollartåget" uppkom som ett försök att minska efterkrigstidens valutabrist, man riktade sig i första hand till köpstarka amerikanska turister, därav det myntade namnet
Personal vid Bakarby station. Stationen öppnades av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922.
Statens Järnvägar, SJ D. D-lok är en loktyp i Sverige som tillverkats i en av Sveriges största lokserier. Det är SJ:s första standardellok och konstruerades i samband med elektrifieringen av västra stambanan.
Statens Järnvägar, SJ K3p 3076 vid ringmuren. Loket ägdes av SJ under perioden 1948-1952. Det blev skrotad 1952. Första ägaren var Gotlands Järnvägar och loket hette då lok nummer 5 Roma. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan.
Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, 1:a från vänster med ryggen mot kameran. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, 2:a från väsnter med hatt
Station öppnad 1866. Tvåvånings stationshus av trä byggt efter Habomodellen. Första stationsföreståndare var P.A. Petersson som var aktiv under tiden 1866-1869. Stationen fick 1932 eldriften. Persontrafiken tog slut 1973. Stationen nedlagd 1990.
Axel E. Lindvall har tagit första spadtaget för bandelen Eringsboda - Älmeboda på gränsen mellan Blekinge och Småland. Förman Joelsson håller i skottkärran. Kyrkoherde Claes Lind i Älmeboda syns, fjärde från vänster.
Ångkran Statens Järnvägar, SJ A2 "Ånge" och SJ A1 "Nässjö" lyfter tillsammans SJ Dk 539 vid tågolyckan i Tomteboda 1950. Första lyftet är avklarat, och loket vilar på en slipersbädd.
Provkörningståget Krylbo - Ånge strax före avgången från Krylbo. Tåget dras av, Statens Järnvägar, SJ D 301. Första vagnen är SJ Bo7 2246 en mätvagn för dragkraft. Därefter följer SJ Ro2 1962-64, en SJ Ao4-vagn, tre SJ Co8a och tre stålvagnar.
Vagnarna är statens Järnvägar, SJ F2a 25146 ombyggd från G3 samma år den levererades 1901, B2b och tre st C4 ur första leveranserna med stearinljuslyktor. Kontaktledningen är från den elektriska försöksdriften.
Elektrifiering av sträckan Borås-Alvesta. Första eltåget, SJ Rb2 1003. Blåsorkester. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, 1:a från vänster vid dörren. Kommunikationsminister, Gösta Skoglund, 2:a från vänster i mörk överrock och hatt
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.