Järnväg Öppnades av SHJ 1885. Till SJ 1896. Eldrift 1935. Järnvägen omlagd 1996. Går ej längre förbi Laholm station.( Stationshuset sålt 2002 till det kommunalt ägda fastighetsbolaget Laholmshem AB som nu har sitt kontor i huset. Det ligger några paket på en kärra.

Från 299 kr

Stationen öppnad 1885 med ett större stationshus.Ett nytt stationshus byggdes 1956 som var ett envånings stationshus i trä, två gavlar mot banan utan bostadslägenhet. 1957 revs det gamla stationshuset samtidigt som man rev godsmagasinet. Stationshuset från 1956 köpes 1975 när järnvägen försvann. I stationshuset finns numera affären "VillaGimle antik & nostalgi".

Från 299 kr

Stationen öppnad 1885 med ett större stationshus.Ett nytt stationshus byggdes 1956 som var ett envånings stationshus i trä, två gavlar mot banan utan bostadslägenhet. 1957 revs det gamla stationshuset samtidigt som man rev godsmagasinet. Stationshuset från 1956 köpes 1975 när järnvägen försvann. I stationshuset finns numera affären "VillaGimle antik & nostalgi".

Från 299 kr

Järnvägen. Elektrifieringen. Det första elektriska lokets ankomst till Falköping 1924. Den civile bredvid loket är Axel Teodor Lindgren. Bredvid står lokf. A.Th. Brandt i uniform. Bortom elektriska loket står ett av S.J:s torrpulverlokomotiv, som i samband med elektifieringen slopades. Längre bort står vattentornet, som snart blev rivet. Fotografiet är taget utanför lokstallarna i Falköping.

Från 299 kr

Utsikter från Mösseberg. Foto efter 1911, då Läroverket, som syns i mitten av bilden, byggdes. Till vänster därom lång byggnad med många fönster är Wahls snickerifabrik. Till vänster ett torn, vilket tillhör Johanniskyrkan, ovanför detta ligger Fredriksberg med Österbergs lada. Mellan järnvägen och Mösseberg har bebyggelsen ännu ej kommit igång.

Från 299 kr

Järnvägen. Skomakarmäst. Karl Rydell, dir. G. W. Nymberg, brandchef Raab, rektor Wagner, egendomsmäkl. Carl Johansson, postmäst. Svedberg, telekomm. Åkerman, ingenjör Erik Hagman, överläkare Uno Lindgren, apotekare Wickelgren, dir. Josef Haglund, stins Fant, distriktschef Dahlbäck, dr. Ahlberg, maskiningenjör von Bahr, trafikinspektör Paulsson, redaktör Karl Lantz, baningenjör Jarl Stangén, dir. Primus Forss, prosten Wetterholm. Gåva till museét av Börje Lund, 1985. Samling från Falköpings station.

Från 299 kr

Järnvägen, Konung Oscar II i samspråk med landshövdingen. Stins Wållgren (i uniform) stående intill kungens vagn, t.f. borgmäst. Rasmussen (i vit halsduk) närmast vagnen, riksmarskalken v. Essen (civil) i fotots mitt järnvägstjänstemän: de fem med ryggen häremot : Nilsson, C.F. Andersson (Adhe), Hall, Schöldberg och Lundin. De fyra med ansiktet häråt: Lagergreen, Saxberg, Biellsten och Magnusson.

Från 299 kr

Järnvägen, gamla lokstallet, Ranten. Fr.v. Lundin. Fagergren, Evald Abrahamsson, Karl Kroon, Fransson, Andersson, Engström (liten), ?, Lexen Blomberg, Karl Hedström (stort skägg), Frans Persson, Per Johan Spångberg, Sven Kroon, ?, Oskar Flod, Hjalmar Halling, (K A) Clas Johansson, ?, Oskar Stark, ?. Orig. tillhör Ernst Spångberg, Järnvägsg. 40, Falköping.

Från 299 kr

fotografi

Från 299 kr

"Nya Skolan" 1908. Bakre raden fr.v: 1. Sofia Gustavsson, lärarinna 2. Torsten Andersson, Sjöbacka 3. 4. Oskar Johansson, Mäloset ("Korpes") 5. Herman Pettersson, Samfalla 6. 7. Ture Johansson, Pumpen 8. Artur Andersson, Kyrkängen 9. Greta Karlsson, järnvägen Andra raden bakifrån: 1. Verner Pettersson, Pjungserud 2. Harry Bäck, Banvaktsstugan 3. Elsa Källdin, Bankhuset 4. Alma Boberg 5. Karin Källén, Järnvägen 6. Berta Spets, Mäloset 7. Agnes Karlsson, Backen 8. Hilma Karlsson, Samfalla 9. Otilia Johansson, Bäckedalen Andra raden framifrån: 1. Elin Pettersson, Bråtåsen 2. Gunhild Johansson, Åsen (gift Lindblom) 3. Nanny Larsson, Åsen 4. Anna Johansson, Bäserud 5. Gerda Källdin 6. Svea Boberg 7. Elin Karlsson, Nyhamn Främre raden: 1. Alvar Jansson (bakom Ålderdomshemmet) 2. David Bredin, Nybygget 3. Ivar Larsson, Sörgården eller Einar Andersson, Björkulla??? 4. Karl Andersson, Kroksjöhult 5. Justus Fredriksson, Björkebacken 6. Ester Johansson, Brobäckskärr 7. Ester Magnusson, Klockarbolet 8. Elna Magnusson, Klockarbolet

Från 299 kr

Troligen 1901. Bakre raden fr.v: 1. Oskar Andersson, Bockerud 2. Henning , Mäloset 3. 4. , Stenstorp 5. Einar Johansson, Bäserud 6. Karl , Pjungserud Mittraden fr.v: 1. Karl Olsson, Kyrkängen 2. Hjalmar Eriksson, Stenstorp 3. 4. Sven Jansson, Smedstorp 5. David Karlsson, Banvaktsstugan 6. Linus Pettersson, Bråtåsen 7. Karl Elfman, Järnvägen 8. Karl , Pjungserud 9. Granath, Sjöbron (?) 10. Edvard , Björkebacken 11. Samuel Granath, Sjöbron Främre raden fr.v: 1. Signe Gustafsson, Kyrkängen (f. 1895) 2. Valborg Dalin, Järnvägen 3. Astrid Boberg 4. Ester , Pumpen (?) 5. Ellen Tunberg 6. Ester Jansson, Stenfallet 7. Sofia Gustavsson, lärarinna (anställdes 1899) 8. Hildur Lundberg 9. Anna Jonsson, Skolan 10. Anna Jansson, Smedstorp (född 1889) 11. Ester Andersson, Bockerud 12. Agnes Larsson,Åsen (född 1894) 13. Hanna Andersson, Sandvik Reprofotograf: Gunnar Berggren.

Från 299 kr

Stationen byggdes 1961.Linjen har aldrig haft persontrafik utan byggdes för skogsindustrins transporter då främst till Kargsborgs pappersbruk. Att järnvägen inte går tiil de större städerna utmed kusten har medfört ett stort problem för att kunna köra persontrafik Sträckan Morjärv-Haparanda har dessutom låg standard och besvärlig bangeometri för godstågen, samtidigt som den används av den tämligen betydelsefulla godstrafiken mellan Norge-Sverige och Finland -Ryssland. man beslöt att elektrifiera och rusta upp den befintliga linjen Boden-Morjärv-Kalix. Första spadtaget på den nya banan togs i september 2006 och det första eltåget till Kalix gick i december 2011. Under 2012 beräknas även den helt nya järnvägen från Kalix till Haparanda tas i bruk. Linjen Morjärv-Karungi-Haparanda kommer då att läggas ned.

Från 299 kr

Stationen byggdes 1961.Linjen har aldrig haft persontrafik utan byggdes för skogsindustrins transporter då främst till Kargsborgs pappersbruk. Att järnvägen inte går tiil de större städerna utmed kusten har medfört ett stort problem för att kunna köra persontrafik Sträckan Morjärv-Haparanda har dessutom låg standard och besvärlig bangeometri för godstågen, samtidigt som den används av den tämligen betydelsefulla godstrafiken mellan Norge-Sverige och Finland -Ryssland. man beslöt att elektrifiera och rusta upp den befintliga linjen Boden-Morjärv-Kalix. Första spadtaget på den nya banan togs i september 2006 och det första eltåget till Kalix gick i december 2011. Under 2012 beräknas även den helt nya järnvägen från Kalix till Haparanda tas i bruk. Linjen Morjärv-Karungi-Haparanda kommer då att läggas ned.

Från 299 kr

"Nya Skolan" 1908. Bakre raden fr.v: 1. Sofia Gustavsson, lärarinna 2. Torsten Andersson, Sjöbacka 3. 4. Oskar Johansson, Mäloset ("Korpes") 5. Herman Pettersson, Samfalla 6. 7. Ture Johansson, Pumpen 8. Artur Andersson, Kyrkängen 9. Greta Karlsson, järnvägen Andra raden bakifrån: 1. Verner Pettersson, Pjungserud 2. Harry Bäck, Banvaktsstugan 3. Elsa Källdin, Bankhuset 4. Alma Boberg 5. Karin Källén, Järnvägen 6. Berta Spets, Mäloset 7. Agnes Karlsson, Backen 8. Hilma Karlsson, Samfalla 9. Otilia Johansson, Bäckedalen Andra raden framifrån: 1. Elin Pettersson, Bråtåsen 2. Gunhild Johansson, Åsen (gift Lindblom) 3. Nanny Larsson, Åsen 4. Anna Johansson, Bäserud 5. Gerda Källdin 6. Svea Boberg 7. Elin Karlsson, Nyhamn Främre raden: 1. Alvar Jansson (bakom Ålderdomshemmet) 2. David Bredin, Nybygget 3. Ivar Larsson, Sörgården eller Einar Andersson, Björkulla??? 4. Karl Andersson, Kroksjöhult 5. Justus Fredriksson, Björkebacken 6. Ester Johansson, Brobäckskärr 7. Ester Magnusson, Klockarbolet 8. Elna Magnusson, Klockarbolet

Från 299 kr

Troligen 1901. Bakre raden fr.v: 1. Oskar Andersson, Bockerud 2. Henning , Mäloset 3. 4. , Stenstorp 5. Einar Johansson, Bäserud 6. Karl , Pjungserud Mittraden fr.v: 1. Karl Olsson, Kyrkängen 2. Hjalmar Eriksson, Stenstorp 3. 4. Sven Jansson, Smedstorp 5. David Karlsson, Banvaktsstugan 6. Linus Pettersson, Bråtåsen 7. Karl Elfman, Järnvägen 8. Karl , Pjungserud 9. Granath, Sjöbron (?) 10. Edvard , Björkebacken 11. Samuel Granath, Sjöbron Främre raden fr.v: 1. Signe Gustafsson, Kyrkängen (f. 1895) 2. Valborg Dalin, Järnvägen 3. Astrid Boberg 4. Ester , Pumpen (?) 5. Ellen Tunberg 6. Ester Jansson, Stenfallet 7. Sofia Gustavsson, lärarinna (anställdes 1899) 8. Hildur Lundberg 9. Anna Jonsson, Skolan 10. Anna Jansson, Smedstorp (född 1889) 11. Ester Andersson, Bockerud 12. Agnes Larsson,Åsen (född 1894) 13. Hanna Andersson, Sandvik Reprofotograf: Gunnar Berggren.

Från 299 kr

Stationen byggdes 1961.Linjen har aldrig haft persontrafik utan byggdes för skogsindustrins transporter då främst till Kargsborgs pappersbruk. Att järnvägen inte går tiil de större städerna utmed kusten har medfört ett stort problem för att kunna köra persontrafik Sträckan Morjärv-Haparanda har dessutom låg standard och besvärlig bangeometri för godstågen, samtidigt som den används av den tämligen betydelsefulla godstrafiken mellan Norge-Sverige och Finland -Ryssland. man beslöt att elektrifiera och rusta upp den befintliga linjen Boden-Morjärv-Kalix. Första spadtaget på den nya banan togs i september 2006 och det första eltåget till Kalix gick i december 2011. Under 2012 beräknas även den helt nya järnvägen från Kalix till Haparanda tas i bruk. Linjen Morjärv-Karungi-Haparanda kommer då att läggas ned.

Från 299 kr

Stationen byggdes 1961.Linjen har aldrig haft persontrafik utan byggdes för skogsindustrins transporter då främst till Kargsborgs pappersbruk. Att järnvägen inte går tiil de större städerna utmed kusten har medfört ett stort problem för att kunna köra persontrafik Sträckan Morjärv-Haparanda har dessutom låg standard och besvärlig bangeometri för godstågen, samtidigt som den används av den tämligen betydelsefulla godstrafiken mellan Norge-Sverige och Finland -Ryssland. man beslöt att elektrifiera och rusta upp den befintliga linjen Boden-Morjärv-Kalix. Första spadtaget på den nya banan togs i september 2006 och det första eltåget till Kalix gick i december 2011. Under 2012 beräknas även den helt nya järnvägen från Kalix till Haparanda tas i bruk. Linjen Morjärv-Karungi-Haparanda kommer då att läggas ned.

Från 299 kr

'Bo med 2 st ägg av dvärgmås. Oskarp bild. :: :: Text på baksidan av fotot: ''Bo med 2 st fullruvade ägg av dvärgmåsen, det enda boet i skrattmåskolonin på ca 300 par i en starrgräsmad mellan Getterön och järnvägen. Äggens längd var 42 mm samt 30 mm breda. Reden, som bestod av torrt starrgräs låg 2 meter från skrattmåsboet med de nyfödda ungarna.'' :: :: Ingår i serie med fotonr. 4544:1-35.'

Från 299 kr

Forsbergs hus, även kallat "Rallarslottet", vid Herrhagsparken. Enligt uppgift kommer namnet ifrån att fru Forsberg som ägde huset var gift med en ägare till skog och sågverk som sålde slipers till järnvägsbyggen därav idén att inreda huset med små ettor och kök längs långa korridorer för arbetare på järnvägen. In mot gården fanns större lägenheter. Där bodde tex fotograf Raschta som hade fotoaffär i gjuteribacken. Bilden togs ca 1905.

Från 299 kr

Forsbergs hus, även kallat "Rallarslottet", vid Herrhagsparken. Enligt uppgift kommer namnet ifrån att fru Forsberg som ägde huset var gift med en ägare till skog och sågverk som sålde slipers till järnvägsbyggen därav idén att inreda huset med små ettor och kök längs långa korridorer för arbetare på järnvägen. In mot gården fanns större lägenheter. Där bodde tex fotograf Raschta som hade fotoaffär i gjuteribacken. Bilden togs ca 1905.

Från 299 kr