Tågurspåring i Bränninge. Väderstad - Skänninge - Bränninge Järnväg, VSBJ. Ett sockerbetståg bestående av VSBJ lok 1 samt 52 st godsvagnar spårade ur i en växel och och loket välte på sidan.
Från 299 kr
Godståg med ånglok i närheten av Vadstena. Ånglok, Statens Järnvägar, SJ N4p 3161. Loket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 22, tillverkat av Motala Verkstad 1946 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1964 i Vislanda.
Lokstallarna omedelbart före påbörjandet av elektrifieringsarbetena. Loken är från vänster Statens Järnvägar, SJ Cd, A-tender i porten, Ke/Kh, B, A-tender i porten, Ke/Kh, B, Ga2 med nyligen ilagd Bgb-panna samt Kh-lok.
Riddarhyttan gamla station med tåg mot Köping. Köping Uttersbergs Järnväg KUJ lok 1 "Köping". Den näst sista vagnen är BCo nr. 11. Svergies andra boggivagn levererad från Atlas år 1884.
Billesholm = HHJ station Lokaltåg från Bjuv med lok HHJ 9 Billeholm Foto senast 1915 troligen 1800 tal Station och spårområde helt utplånade vid industribygge 1970 talet . HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg. På bilden syns även godsvagnar HHJ 82 och HHJ 81
Bredsjö-Degerfors Järnväg, BDJ lok 5 med vagnar BDJ J 219, BDJ J 205, BDJ J 234, BDJ J 222 i Vikersvik. I förgrunden (NKJ) Nora - Karlskoga Järnvägs normalspår.
Robertsholm station före namnbytet till Hofors. Framför stationshuset syns Gävle-Dala Järnvägs ånglok GDJ lok 4 "Norden", samt stationskarl Olof Wallström, född 1836, död 26/6 1884. Anställd 1/5 1861.
Svartälvs Järnväg, SEJ lok 2 "Rockesholm". Loket har återkommit efter ombyggnad vid Vagn & Maskinfabriken i Falun 1908. Loket fick då bland annat överhettning av typ Pielock samt nya cylindrar. Skrotades 1936.
Nora - Karlskoga Järnväg lok 1 "Karlskoga" vid 100 års jubileet för banan mellan Nora och Ervalla vilket också var 100-års jubileum för ursprunget till det som blev Nora - Bergslags Järnväg, NBsJ.
Persontåg vid Ulricehamn station. Ånglok, Borås Ulricehamns Järnväg, BUJ lok 1, tillverkades 1917 av Nohab. 1940 förstatligades loket och blev märkt som Statens Järnvägar, SJ K7 1548. Det skrotades 1963
Ånglok vid Borås bangård. Borås Ulricehamns Järnväg, BUJ lok 1, tillverkat 1917 av Nohab. 1940 förstatligades loket och blev märkt som Statens Järnvägar, SJ K7 1548. Det skrotades 1963
Ånglok med godståg vid Sonstorp. Statens Järnvägar, SJ N4p 3161. Loket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 22, tillverkat av Motala Verkstad 1946 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1964 i Vislanda.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 17, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. 1950 övertogs det av Statens Järnvägar, SJ och fick littera SJ N4p 3159. Loket skrotades 1964.
Statens Järnvägar, SJ N6p 3163. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. I början av 1960-talet såldes loket till Hå Vallviks Järnväg.
Linjen mellan Hjärup och Lund, bron över Höje å. Statens Järnvägar, SJ lok Oc och vagnar CF1 (någon av 1182 - 1187) tvp Co5 modell 1901 samt ännu en CF1 ur samma serie, med tåg på bron över Höje å.
Provtryck på bron över Flian vid Kålltorp med byggnadsloket "Lidan". På linjen mellan Budatorp och Kålltorp vid bygget av Västergötlands - Göteborg Järnväg mellan Göteborg och Skara. Lidköping Skara Stenstorps Järnväg, LSSJ lok 7 "Lidan".
MSJ lok 30. Ånglok med inspektionståg. Loket tillverkat 1926 av Motala Verkstad med axelföljden 1C1. Högsta hastigheten var 90 km i timme. Såldes 1943 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S8 1646. Sålt igen 1971 till Kristianstad Järnvägsmuseum.
Byte till ny bro över Nissan i Halmstad. Statens Järnvägar, SJ B 1142. Enligt normalplanen tidtabell 1 1927 var tågets sammansättningen: lok, Do1, BCo7, Co (NSB eller DJ), ABo3a (SJ eller NSB), BCo (BJ eller DJ), Bp (BJ), CFo2. TT.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 16, tillverkat av Nohab 1917 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, N6p 3163. Loket såldes 1959 till Hå Vallvik Järnväg och sedan 1969 såldes det till Roslagsbanans museiföreninge.
Statens Järnvägar, SJ N4p 3160. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.