Ulriksdal.
Från 299 kr
Järnvägsbygge i Västerås. Snett bakåt i bild ses Ottarkontoret där Asea Brown Boweri har sitt huvudkontor, granne med Västerås Centralstation.
Statens Järnvägar, SJ Pb 369 med gruståg i schakt vid Öre Älv.
Uddevalla - Lelångenbanan ULB lok 2 med gruståg.
Kinnekulle - Lidköpings Järnväg, KiLJ lok 1 "Råbäck" med gruståg.
Växlingsrygg på Rangerbangården i Malmö. En rangerbangård är en större godsbangård där olika vagnar kopplas samman till olika utgående godståg. Rangering är en form av växling, som syftar till att bilda tåg av vagnar som ankommit med andra tåg eller från lokala kunder. Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Underhåll av banan med hjälp av förvagnen till ballaststoppmaskin på sträckan mellan Harsjön och Bälgviken 1967.
Bosjöhammaren, rivning av banan 1932.
Grustag med tipparlag, då Stadsbanelinjen Järna-Åby byggdes.
Bergskärning vid Riksgränsbanan.
Bergskärning vid Björklidens station. Banbyggnad. Riksgränsbanan
Gällivare - Kiruna Järnväg. Järnvägsbyggnaden och gruståget vid Kajtum.
Rälsläggningen framkommer till Riksgränsen från norska sidan.
Rälsläggare på Kiruna bangård vid Luossajärvi. I bakgrunden syns Kirunavaara.
Bombningen vid Svartälvs Järnväg. Reparationsarbete.
Godsmagasinet vid Sundsvall C.
Rälsutbyte med 1924 års räler och Hey-Backbefästning, spår 2 Loster hösten 1957.
Dubbelspårsbygge mellan Järna och Katrineholm.
Sliper- och makadamarbete med hjälp av tryckluft på provsträckan mellan Hässleholm och Eslöv.
Lossning av makadam på provsträckan mellan Hässleholm och Eslöv.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.