1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Första stora ombyggnaden av Luleå station kom på 1920-talet.
Från 299 kr
Malmupplag i Luleå station. 1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Malmbanan byggdes av Sverige & Norges Järnväg.
Statens Järnvägar, SJ J 1393, C3d/e/g, CD3 3271 från före detta Uppsala -Enköpings Järnväg, UEJ BCo5 och en F1. UEJ-vagnen har varmvattenvärmeledning vilket syns på eldstaden som hänger i underredet. TT
Centralstationen från gatusidan. Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Det byggdes av sten och täcktes med plåttak. Både stationshuset och bangården har ombyggts flera gånger under tiden.
Nytt stationshus 1902, då även spårområdet utvidgades. 1916 och 1943 har utbyggnad av bangården skett. Stationens namn ändrades till "Avesta Central" 31.5.1970, till "Avesta-Krylbo" 1.6.1986 och till "Avesta Krylbo" 29.5.1988
Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik. Till vänster syns postkontoret.
Stationshus och godsmagasin. Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Station anlagd 1873. Stationshuset har sedan dess blivit nybyggt efter en brand. Nuvarande stationshus två våningar, putsat. Mekanisk växelförregling Ursprungliga stationshuset envånings i trä. Nytt stnhus 1898, tillbyggt med en våning 1903. NOJ ,Nässjö - Oskarshamns Järnväg
Vagnen mitt i bild är Statens Järnvägar, SJ salongsvagn Ao3 1366. Den stora högen slangar framför vagnen är ångvärmeledningsslangar avsedda att kopplas mellan vagnarna. Vagnen till höger har ångledning kopplad för test av vagnens värmesystem. TT
Stationen öppnad för trafik 1875-12-07. 1939 ombyggdes stationshuset och fick därigenom en modern interiör. I samband med elektrifieringen 1947 byggdes godsmagasin. Även bangården ombyggdes. Stationen har tre industrispår till olika industrier.
Statens Järnvägar, SJ personvagn. I vagnen har ett mätinstrument av typen Hallades apparat inmonterats. Detta mätinstrument används för att upptäcka och kontrollera spårfel, och även jämföra olika vagnars gångegenskaper.
Bron över Skellefteälven på linjen mellan Kusfors och Karsbäcken längs norra stambanan i samband att en ny bro byggs över älven. Mitt i bild har vid den nya bron och till vänster den gamla.
Berga station.Tåg med person- och godsvagnar, tre G-vagnar av olika utförande. Station anlagd 1873. Ursprungliga stationshuset envånings i trä. Stationshuset har blivit nybyggt efter en brand. Nuvarande stationshus två våningar, putsat. Mekanisk växelförregling.
Fyllningar med intarsiadekor från ett sydtyskt skåp, omkring 1560. Efter v. Falke. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Cornelis Floris (Till vänster titelbladet till "Veelderley Veranderinghe van grotissen..." Första boken tryckt 1556. Till höger Blad med grotesker daterat 1554. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Dörrparti i Riddarsalen i slottet i Marburg av Nikolaus Hagenmüller 1573. Bildarkiv. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Förslag till restaurering av Gyllene salen av F.W. Scholander, 1850-talet. Original i Kalmar läns museum. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Västra postejen sedd från nordväst med nedtagen yttre skalmur. Foto H.Å. mars 1934. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Västra postejen från nordväst sedan skalmuren till största delen återuppförts. Foto H.Å. juni 1934. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Den så kallade Spanska salen i slottet Ambras i Tyrolen inredd 1570-71. Efter Fitsch. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.