Brudparet Anna Signe Matilda Egnell och Gustav Herman Weiberth och gäster i Gränna kyrka. Foto från orgelläktaren. Brudens far borgmästare Egnell står till höger i främre bänkraden. Troligen brudens mor i främre rad till vänster, hon som vänder sig om. Hon var senare gift med Carl Louis von Harten. Hon dog 1955 i Hjo.
Från 299 kr
Interiör från okänt hem. I vänstra hörnet en hög spegel på ett bord. I motsvarande hörn till höger ett piano. På väggen däremellan två ovala porträtt av man och kvinna - 1700-tal - på var sida om ett väggur. Soffa, bord och stolar. Kristallkrona i taket.
Göteborgsbåten 6-S35 INGEGERD var svensk deltagare i seglingarna om Guldpokalen (Scandinavian Gold Cup) 1928 samt i Sandhamnsregattan samma år, om dessa seglingar, se KSSS årsbok 1929 s 172 ff resp 202 ff. Besättningen på båten utgjordes av Yngve Lindqvist (rorsman), Hakon Reuter, Georg Lindahl och Harry "Bracken" Hansen (KSSS årsbok s 178).
Skötbåt, byggd av Nikanor Berglund för ca 40 år sedan. Första bordet, kinningen, och andra bordet, vinningen, täljda ur vindvuxna träd. De nästa rakt uppstigande stävarna var förr vanligast här i trakten. Numera göres de mer fallande. Kallas svanhalsar. Sådana båtar arbetar bättre i sjön.
Stockholm, Kornhamnstorg - mitten av 1890-talet. Strömmingsjakterna och fisksumparna kunde ha mindre partier ved i lasten. Men utrymmet på torget var begränsat och veden torde ha fått lastats i hästforor direkt. På 1900-talet lossades praktiskt taget all ved vid Strandvägen och Nybron.
Skåne, Kristianstads län. Barkåkra socken, Skepparkroken. "Varvskås", sedd fr vägen utmeed bebyggelsen. Här var förr en byggplats för småskutor. I senare tid har kåsen delvis fyllts igen och försetts med pålskoning och dävertar. I bakgrunden ett bottengarn. I bildens mitt skönjes en svacka i marken, nu till stor del uppfylld, som markerar byggeplatsen.
Foto visande Beckholmen i Stockholm före unionsupplösningen 1905 [anm. nya flaggan kom 1907. Ännu 1906 var det lag på att hissa unionsflaggan i Sverige trots unionsupplösningen året innan.] Beckholmen, holme i Sthlm (ägare staten), med 3 dockor, av vilken den största, "Gustav V:s docka", har en längd 140, bredd 24,5 och djup 9,25 meter.
Karlskrona skeppsvarv den 18 april år 1900. Pansarbåten Niords aktre kanon av kaliber 25cm, tillverkad av Bofors, monterad i en lavett för inskjutning på en 7000 meters skjutbana. Detta var också första gången man använde "Planksivan" för inskjutning av en kanon. I mitten av bilden står kommendör C.C. Engström.
En bild från 1908 års torpedskola, förlagd till Almö i Karlskrona västra skärgård. Man ser från vänster verkstadsfartyget Blenda (ex kanonbåt) flaggskepp för skolans cheff K.K. Albert Fallenius med stab. Bakom logementsfartyget af Chapman. Till höger ett antal första och andra klass torpedbåtar. Bl.a. ingick 2:a klass torpedbåtarna 79 - 85 i eskadern. Chef på N:o 83 var G. Hafström.
Sjösättning vid den så ksllade "båtgården" vid Motala verkstd 1878. Sjösättningen utfördes manuellt. Arbetet utfördes med trossar från motsatta sidan av kanalen. Ett 80-tal mannar halade och ett 25-tal höll emot. Den vita Byggnaden t.v. var gamla varvet där träfartyg byggdes intill 1828. Byggnaden revs 1941.
Dubbelskrovhjulångfärjan CALAIS-DOUVRES liggande i Dover 1881 De båda skroven höllos tillsammans av järnspant. Paddelhjulen sittande mellan skroven. 4 skorstenar. Direkt ångtryck. 600 hkr. Farten var 13 knop. Togs ur trafik 1887. Såld till kolupplag på Themsen efter ha legat upplagd i Tilbury.
Skämtfoto taget av Oskar Söderström som bodde i Nr. 20, ettans lägenhet, Långgrundet. Han var både hyvleriarbetare och fotograf på Norrbyskär och tog 25 öre/kort. Fotot är taget c:a 1915-20. På bilden f.v.: Axel Ölund, Gunnar Agesson och Halvar Jakobsson.
Stockholms Strandvägskajen en höst på 1890-talet. Roslags- och finnskutor med ved ligger i dubbla och tredubbla rader. Den här ännu ruckliga och oordnade delen av Strandvägen var lämplig för vedgårdar (närmast Nybroviken). Märk den bortre delen som redan fått alléer och ståtlig bebyggelse.
Dubbelskrovhjulångfartyget CALAIS-DOUVRES av Calais liggande i Dover på 1880-talet. De båda skroven höllos tillsammans av järnspant. Paddelhjulen sittande mellan skroven. 4 skorstenar. Direkt ångtryck. 600 hkr. Farten var 13 knop. Togs ur trafik 1887. Såld till kolupplag på Themsen efter ha legat upplagd i Tilbury.
Ritkontoret vid Oskarshamns mekaniska verkstad. Gamla ritkontoret. T.v ritbiträdet Edvin Magnusson,sen. Magner, i mitten skeppskonstruktören Gustaf Skeppsstedt- (slutade 1919/20), t.h. maskinritaren Axel Åberg. "Giöbel och Skeppstedt hade hand om avdelningen. När det var bråttom satt far (Skeppstedt) hela nätterna hemma och ritade i lampljus".
Gävle hamn. Gävleån. Foto från södra mot östra hamnpiren. Rospiggskutan "Valborg" lossar famnved vid Gävleåns kaj. De första hamnanläggningarna var belägna på ömse sidor om Gävleån. Skepparen på "Valborg" hette Kalle Larsson och bor nu (1970) på Eskön. Se SSHM-Arkivet, 1970: 167-184, bildbeskrivning. Fotot är en detalj av foto nr. 1. Foto ca 1905.
Öregrunds hamn på 1890-talet, troligen med skonerten Svante av Östhammar. Gamla vågbrytaren spolierades 1897. Bodarna fr.v.: Hamnmagasinet, Lilla boden (Saltboden). Sidenvall, Krak och Storm var handelsmän. Sålde stångjärn, hästskor, plåt o.a. järn på nedre botten, tågvirke på övre (Storm). Saltet använde Gräsöfiskarna och det transporterades till Öregrund med någon roslagsskuta.
Fr.v.stående. Verktygssmeden Andersson (Svarte anders) Nagelsmeden Hultman Plåtslagare (Spantbockaren) Isak Andersson. Diversebasen Engström (Plåtslagaravdelningen). Järnhyvlaren Jonsson Panntätaren m.m.Jan Persson (Härkulagubben). Bodde i H. Pannplåtslagare Saumuelsson Smedhantl. Nilsson (?) var litet enögd). Pannitare Strömkvist Nilsson Sittande i mellersta raden. plåtpressare Lamberg i Björkekulla Pannplåtslagare Samuelsson Maskinsmörjare Viberg. Sittande i nedre raden. Pannplåtslagare Samuesson (Son till ovanstående pannplåtslagare Samuelsson) Verkmästare Karl Petterson i plåtslagarverkstaden. Pannplåtslagare Nilsson.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.