Kungligt bilstopp år 1907 på länshuvudvägen Växjö-Jönköping, vid Fagerås i Bergs socken. Medan chauffören arbetar vid motorhuven poserar kronprinsen, senare Gustaf V, sammanbitet för kameran. En del nyfikna ortsbor har samlats runt bilen.
Från 299 kr
Folkskoleseminariet, Ringsbergsskolan, Växjö, ca 1918. En stor grupp elever har samlats på skolgården med några lärare, däribland (i mitten) gymnastikdirektör Nils Danckwardt och rektor Samuel Mårtensson (rektor för seminariet från 1916).
Svartälvs Järnväg, SEJ lok 2 "Rockesholm". Loket har återkommit efter ombyggnad vid Vagn & Maskinfabriken i Falun 1908. Loket fick då bland annat överhettning av typ Pielock samt nya cylindrar. Skrotades 1936.
Station öppnad 1885. Envånings stationshus i trä, byggt i vinkel med en gavel mot banan. Stationshuset har moderniserat flera gånger under tiden. Den upphörde 1969. Stationshuset, godsmagasinet och uthuset finns kvar och ägs privat.
Mariefred bangård. Närmast till vänster i bild godsvagn tillhörande Statens Järnvägar, SJ Oe 88396. Till höger i bild skymtas Helgenäs - Eds Bruks lok "Helgenäs" som har skänkts till Museijärnvägen, ÖSlJ Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Trafikens utveckling har påverkat nödvändiga utvidgningar och moderniseringar. Under åren 1931-1933 i samband med bangårdens elektrifiering utfördes omfattande utvidgning av rangerbandgården, vilken försågs med växlingsvall, ett lokstall för elektrolok och en gatuviadukt.
Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Köpings station öppnades för trafik 1875-12-07. Stationen har tre industrispår till olika industrier. På bilden syns Köpings station Från östra Bangårdsändan med tåg mot Stockholm och ÖKJ lok som kommit från Frövi.
Personalen har ställt upp för fotografering utanför stationen. Fotot taget i samband med Oscar II s besök i Laholm. Text på fottografiet - Stins C.A Möller f. 1861. 1894 - 1906 i Laholm.
Norrgående lokaltåg har stannat och lämnar av sina resnärer. Tåget dras av ett Statens Järnvägar, SJ S-lok. Vagnar två resgodsvagnar F1 samt personvagnar C3d, C3a, C3c, C3d samt C3d. TT
Tågfärjan S/S Starke, Trelleborg. Byggdes 1931 av Deutsche Werke, Kiel, Tyskland och levererades till Statens Järnvägar, SJ, Malmö. Har huvudsakligen trafikerat leden Trelleborg - Sassnitz. Insatt 1967 på den nya tågfärjeleden mellan Värtahamnen i Stockholm och Nådendal utanför Åbo
Norra stambanan, parti vid Holland med Vällistafjället Persontrafiken nedlagd 1995-06-12, teoretiskt, p g a översvämmning var dock trafiken bruten från 1995-06-06 . Stationshuset, uppfört 1933, revs 1995-09-04 Trafikplats anlagd 1878. Stationen har under senare år helt ombyggts. Envånings stationshus i trä
Stationshus från nordost med modernare fönstren. Stationen anlades 1862. Vingåker station hade stationshus av en lite mer ovanlig modell. Ett imponerande "kråkslott" med många rökhuvar på taket. Stationshuset har moderniserats under flera omgångar. Stationen upphörde 1996 för all trafik.
Tidningsklipp ur "Uppsatser om trädgårdar m.m. som på ett eller annat sätt beröra Gösta Reuterswärd 1931-1943". Fortsättning från föregående artikel: Svenska Dagbladet, 17-09-1933: Rummet i det fria. Handskriven notis: Stugan har endast bottenvåning.
Trafikplats anlagd 1900. Stationshuset brann 1914 och stationen flyttades i samband därmed till dåvarande järnvägsrestaurangens lokaler. I nuvarande skick har stationen varit sedan 1922. En och en halv våning i trä. 1938 omändrades 2 kl väntsal till bostadslägenhet
Axel E. Lindvall har tagit första spadtaget för bandelen Eringsboda - Älmeboda på gränsen mellan Blekinge och Småland. Förman Joelsson håller i skottkärran. Kyrkoherde Claes Lind i Älmeboda syns, fjärde från vänster.
Centralstationen. Örebro station öppnades för allmän trafik 1862. Stationshuset ritades av Adolf Edelsvärd. Det byggdes av sten och täcktes med plåttak. Både stationshuset och bangården har ombyggts flera gånger under tiden. Här syns stationen efter elektifieringen.
Statens Järnvägar, SJ Lp/ S10p 3005. I vagnen bakom har ett mätinstrument av typen Hallades apparat inmonterats. Detta mätinstrument används för att upptäcka och kontrollera spårfel, och även jämföra olika vagnars gångegenskaper.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.