Drottninggatan i Linköping. Till höger ser man en specerihandel. Affär. Speceri och diversehandel. Kaffe. Bilder från gatuhörn i staden Linköping åren 1909 till 1913. Bilderna är tagna i centrala Linköping i ett projekt att dokumentera Linköping för Linköpings stad.
Från 299 kr
St Korsgatan i Linköping. Till höger ser man en skylt mot Pilens backe. Bilder från gatuhörn i staden Linköping åren 1909 till 1913. Bilderna är tagna i centrala Linköping i ett projekt att dokumentera Linköping för Linköpings stad.
Snickaregatan i Linköping. Man ser skylten Axel Rehn Specerihandel till höger i bilden. Bilder från gatuhörn i staden Linköping åren 1909 till 1913. Bilderna är tagna i centrala Linköping i ett projekt att dokumentera Linköping för Linköpings stad.
Klostergatan i Linköping. Hörnet mot Storgatan. Till höger ser man en kappaffär. Bilder från gatuhörn i staden Linköping åren 1909 till 1913. Bilderna är tagna i centrala Linköping i ett projekt att dokumentera Linköping för Linköpings stad.
Edward Clason (vänster), dykare Lennart Carlbom (mitten), Per Edvin Fälting ( höger) ombord på dykarflotten. Längst fram i bild skymtar en mammutpump, som länsade Vasa på vatten för att få henne upp till ytan.
En midsommarafton, troligen vid Triangeln står Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ lok 2 och öppna sommarvagnar. Till vänster i bild ses lokförare Nils Rubin och längst till höger banmästare Anders Rönn.
Klippan järnvägsstation. Lok till höger, Helsingborg - Hässleholms Järnvägar, HHJ C2 15 "Klippan", tillverkat 1899 av Atlas Stockholm. Loket blev skrotat 1943. Lok till vänster Ängelholm - Klippan Järnväg, EKJ lok 3, tillverkat 1907 av Helsingborg.
Diö järnvägsstation. Till höger syns ställverkshuset. Södra stambanan förbi Diö stod klar 1862. Lastplats anlades av SJ 1882. Omklassades till station 1917 då även byggnationen av stationshuset på bilden inleddes. Stationshuset stod färdigt 1920.
På bilden syns till höger baksidan på SJ godsmagasin. Strax bortom ser man ett privat magasin som ägdes av handelsman K. J. Jonsson "Kalle-Jon". Byggd någon gång på 1930- talet.
Vy över bangården och lokstallet på Eskilstuna C. Längst till vänster och nedre kant Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ S3 52, TGOJ M3t 73 på vändskivan och TGOJ S3 91 till höger.
Lokstallet i Kristianstad med Statens Järnvägar, SJ L11 1656, SJ J 1652, SJ S 941 och SJ Å11 1675 framför. Ångloket längst till vänster är numret för otydligt annars är de uppräknade från vänster till höger.
Statens Järnvägar, SJ Kd2 454. Första ångtåg på linjen mellan Sundsvall och Härnösand. I Nacksta, Sundsvall står arbetslaget uppställda och längst till höger i bild syns överbanmästare, öbm, Ohlsson.
Statens Järnvägar, SJ Kd2 454. Första ångtåget på linjen mellan Sundsvall och Härnösand. I Nacksta, Sundsvall, står arbetslaget uppställda för fotografen och längst till höger i bild syns överbanmästare, öbm, Ohlsson.
Spadstoppning på linjen mellan Abisko och Stordalen strax före stället där bäcken Mjellejokk gick under järnvägen. Till vänster över axeln på mannen till höger ses taket på pumphuset där man pumpade upp vatten ur Mjellejokk för vattentagning till ångloken.
Samer och arbetare framför förrådsbyggnaden vid Rensjön. Byggnadsingenjör Höijer synes luta mot björken och doktor Skanthe står 2 man till höger om honom. Björn som passerat järnvägsbanken ligger skjuten dem.
Lyckåkers Sockerfabriksbyggnad i Hasslarp. Loket till vänster i bild tillhörde Statens Järnvägar och hade littera SJ M 373. Loket till höger tillhörde Skåne - Hallands Järnväg och hade littera SHJ lok 9.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg med resande vid hållplats på ångbåtsstationen i Mariefred. Närmast till höger i bild Nättraby - Alnaryd - Älmeboda Järnväg, NAEJ I 70 och Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ personvagn 7.
På bangården i Mariefred som användes av Museijärnväg Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ses längst till höger i bild, motorlok 12 "Grefven" bredvid står diesellok "Munken" och därefter lok 2 "Lotta" och närmast lokstallet ses lok 4 "Hamra".
Bilden till vänster visar HelsingborgRååRamlösa järnväg, HRRJ spårsystem vid Ramlösa station. Bild 1 högst upp till höger visar HelsingborgRååRamlösa järnväg, HRRJ ändstationen vid Ramlösa Brunn spårsystem före omläggningen. Och den nedre efter omläggningen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.