Stationen byggd 1874 som blev ersatt 1911-12 med en ny byggnad, Stationshuset från 1912 i en och en halv våning, byggt i trä. Fastigheten moderniserades 1945. Som finns kvar som privatbostad. Den gamla byggnaden låg kvar som banvaktsstuga och revs i samband med breddningen på 1950-talet. Till SJ 1942. Breddad 1954. Eldrift 2007.
Från 299 kr
Station öppnad 1878-01-02, hållpl 1954, lastpl 1960-05-29, nedlagd 1968 . Stationen moderniserades 1943 och fick då rymligare expeditionslokaler genom inknappning av väntsalen. Mekanisk växelförregling, kontrollås. Bangården utbyggdes med ett spår 1938
Stationen hade från början tänkt kallas BYSKE, vilket också fick ge namn till typen av stationshus, 'Byske-modellen', som förutom i Myrheden uppfördes i Mo=Moliden, Själevad, Tvärålund, Ekträsk, Åsträsk, Storlångträsk, Gammalträsk, Brännberg och Hednoret. En- och enhalvvånings trähus. Stationshuset moderniserades 1944.
Gärsnäs - St Olofs Järnväg, GStOJ, Gyllebo station.
Örbyhus station.
Örbyhus stationshus.
Trafikplats anlagd 1877. En- och enhalvvånings stationshus i trä HLJ , Lidköping - Håkantorps Järnväg
Stationshuset var ett tegelmurat stenhus .Nytt stationshus uppfördes 1940, envånings i sten .
Åseda station.
Stationen uppförd 1874. 1935 gjordes en grundlig reparation .Ny stationsbyggnad på 1950-talet. Ny bangård 1993-94.
Lastade Statens Järnvägar SJ Rs.
I väntan på lossning av container.
Statens Järnvägar SJ Årsta Containerterminal.
Tvåvånings stationshus i trä, sammanbyggt i vinkel med godsmagasinet. Byggår 1919
Stationen från vägsidan. Tvåvånings stationshus i trä av Hällnäsmodell. Byggår 1890
Bilden tagen i samband med stationshusinventering.
Grängesberg centralstation.
Hållplats anlagd 1915. Tvåvånings stationshus i trä, sammanbyggt med godsmagasinet
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.