Malmö station 1971. Statens Järnvägar, SJ. Det första stationshuset invigdes 1856, men förstördes delvis i en brand 1866. Vid återuppbyggnaden kunde bara klocktornet bevaras och det andra stationshuset invigdes 1872. Med tiden anslöts fler banor till Malmö och det stora nya stationen med 4 nya spår blev klar 1891.1924 byggdes den nuvarande stationshuset. Banan elektrifierades 1933.
Från 299 kr
Åkarp station 1971. Statens Järnvägar, SJ. Stationen öppnades 1856. Det första stationshuset bestod av två ihopbyggda banvaktstugor och låg på den västra sidan om järnvägen. Men 1903 byggdes ett nytt och större stationshus på den östra sidan av järnvägen. Fick dubbelspår 1900. Banan elektrifierades 1933.
I april 1952 sände Falkarna över ett lag att träna i Bornemouth, England. Foto från banan i Matcham's Park, Övre raden Ingvar Andersson, Björn Davidsson, Sven Åke Johansson, redaktör Cyril Harte, Per Tage Svensson, Sven Falkeby, Anders Jönsson och lagledare Olle Enegborg. På cykeln mr Carder. Nedre raden Olle Andersson, Theodor Gustavsson, en sjukvårdare, banägaren Jack Crutcher och Ingemar Andersson.
Ur byggmästare Johannes Nilssons fotoalbum från 1914. Norra stationshuset som tillhörde Varberg-Ätrans järnväg. Linjen invigdes 1911 och hade då egen vändskiva och en enkel lokverkstad. Från 1914 blev stationen överflödig för banan sträcktes då ut fram till Varbergs station. Bilden tagen mot söder med hamnen och fästningen i bakgrunden.
Järnvägsstationen "Varberg Norra" vid Varberg-Ätrans järnväg, som invigdes 1911. Förutom den påvra stationsbyggnaden fanns en enklare lokstation och en vändskiva. Våren 1914 anslöts banan till Varbergs station och Varberg Norra blev överflödig. Byggnaderna revs 1946. Bilden är tagen mot söder. Ett tåg står inne och på den lilla träperrongen står en skara resenärer och stationspersonal.
DONJ, Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnvägsstation med postexpedition. Stationen öppnad 1895. Tvåvånings stationshus i trä, med tre gavlar mot banan. Postlokal och postmästarens bostad tyllbyggdes 1903. I samband med den nya genomfarten, länsväg 272, flyttades den högra delen av stationshuset till den nuvarande platsen vid Ockelbo station.
Provtagning av malm på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Väring. Väring nya stationshus. Togs i bruk 14/10 1948. Statens Järnvägar, SJ.Stationshuset byggdes och banan öppnades 1859. Stationshuset har byggts till två gånger på 1890-talet. Ett nytt stationshus byggdes 1948 och då revs det gamla. Vid rivningen påträffades en anteckning på en takbjälke " Johannes Andersson Gullspång, Skaraborgs län som skrev det året 1859." Elektrifiering 1926 och dubbelspår 1951.
Stins Paul Gordh Under tiden 1936-1945 var Paul Gordh stins på Västra Stambanan. Paul var även stins i Kattarp och Flen vid olika tidsperioder. Västra stambanan är järnvägslinjen som förbinder Sveriges två största städer, Stockholm (ursprungligen Stockholms södra) och Göteborg. Banan passerar längs sin sträckning följande tätorter: Södertälje, Flen, Katrineholm, Hallsberg, Laxå, Töreboda, Skövde, Falköping, Herrljunga och Alingsås.
SWB O/K1A 34 "Norberg" från byggnaden av banan Engelsberg - Västanfors april 1900. Fotot från Ugglebo (skärningen hitom Västanfors). Förman Söderbergs arbetslag. Lokpersonal är från vänster Lokförare Albert Lundgren född 15/5 1863 död på Lidingö januari 1927, Lokeldare Oskar Norgren född 1/12 1879 död i Sundbyberg 23/7 1947.
Svartön stjärtståret. Bangård på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Utsikt från Svartöberget. Järnvägsstation på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg. Fark 5 nr.26.
Den ursprungliga stationsbyggnaden ersatt av en ny 1905 .Stationen på 1980-talet använd som repetitionslokal för SJs musikkår, och senare som lokal för JHF. Banan omlagd april 1995, och går nu på högbro. 1995-04-17 togs en ny station med namnet Ekolsund i bruk på den nya linjesträckningen, enbart trafikteknisk station .Öppnad 20.10.1879
DONJ, Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnvägsstation. Stationen öppnad 1895. Tvåvånings stationshus i trä, med tre gavlar mot banan. Postlokal och postmästarens bostad tyllbyggdes 1903. I samband med den nya genomfarten, länsväg 272, flyttades stationshuset till den nuvarande platsen vid Ockelbo station. På fotot syns extratåg med Malletlok för Svenska Järnvägsklubben. Ångloket är DONJ lok 12. Det tillverkades 1910 av Atlas.
Väringe. Det nya godsmagasinet med lastbryggor. Statens Järnvägar, SJ.Stationshuset byggdes och banan öppnades 1859. Stationshuset har byggts till två gånger på 1890-talet. Ett nytt stationshus byggdes 1948 och då revs det gamla. Vid rivningen påträffades en anteckning på en takbjälke " Johannes Andersson Gullspång, Skaraborgs län som skrev det året 1859." Elektrifiering 1926 och dubbelspår 1951.
Ny cykelbana mellan Rävekärr och Kållered, år 1984. "Lars Tallnes från Mölndal, tycker det är fint med den nya banan. - Bilar visar för lite hänsyn på de vanliga vägarna. Det är toppen att cykla. Jag kör rundan Pripps-Kållered två gånger per dag." För mer information om bilden se under tilläggsinformation.
Statens Järnvägar, SJ Järna Station 1904 (fasad mot banan)"Jerna station" 48 km från stockholm" -Stins Hammarsköld,-Överbanmästare Eriksson (. på hjulingen) Foto: Orginalbild: Gåva av överbanmästare K.L. Eriksson,18x24 (168x228) 4 bansektion,Stockholm (26/9 1935) Dnr M5 169/35 (skrapikader på orginalbilden) (Finns ett bättre orginal, Drn 2 113/37)
Parti av Timmeruppfordningen, Lokstall och bangård vid Österström. Till vänster Österströms banan, ÖB lok 1 "Skönsvik" till höger ÖB lok 2 "Österström". Lok 2 hette från början "Holm" men bytte efter bara ett år till "Österström". Andra namn för dem var "Gammelmaskin" ("Skönsvik") och "Nymaskin" ("Österström"). Notera gnistsläckaren på "Österström", den är vänd nedåt.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.