Nära järnvägen ligger Banvaktsstugan
Från 299 kr
Tolvfors.
Östra stambanans dragning strax öster om Linköping. I blickfånget löper järnvägsövergången vid Ladugårdsbacke, vilket motsvarade Gamla Norrköpingsvägen.
Parti av Östra centralbanan mellan Sturefors och Hovetorp. Järnvägen anlades under åren 1896-1902 för linjen Linköping-Hultsfred med stickspår till Åtvidaberg. Till höger i bild flödar Stångån som även ger plats för annat färdslag genom Kinda kanal.
Parti av Östra centralbanans linje Slätmon-Hultsfred invigningsåret 1902. Här, söder om Vervelns station, tvingades man anlägga en arbetskrävande järnvägsbank över en vik i sjön med samma namn.
Motiv från Sjögatan i Vadstena. Notera järnvägsspåret i gatan som användes för transporter mellan herr- och kvinnoavdelningarna vid Birgittas sjukhus. Året är 1915.
En järnvägsräls utmed en brant bergvägg.
SJ. Ds 108 D-lok är en loktyp i Sverige som tillverkats i en av Sveriges största lokserier. Det är SJ:s första standardellok och konstruerades i samband med elektrifieringen av västra stambanan. Det ursprungliga D-loket tillverkats i 333 exemplar. Loken tillverkades mellan 1925 och 1943. På 1950-talet utvecklades en nyare version med beteckning Da och Dm. Detta lok tillverkades av Nydqvist & Holm 1925 i Trollhättan. Mellan åren 1967 och 1988 ersattes dessa lok av de s.k. Rc-loken. Idag är D-loken inte längre i drift hos SJ men en del exemplar finns på museer och körs ibland i veterantåg. Loktypen anses idag vara en klassiker bland de svenska loken
Bro över järnvägen på sträckan mellan Munkedal och Hällevadsholm.
Hagalundstunneln.
Elektrifierad linje.
Leveransfoto av Bergslagernas Järnvägar, BJ H3s 110. Vid järnvägsspåret mellan Åmål och Kil.
Flygfoto över Mellerud station med omnejd.
Signaler
Flygfoto över stationen och samhället.
Station öppnad 23.12.1896. En- och en halvvånings stationshus i trä. Lokstall och vändskiva flyttad hit 1896 från Fridhemsberg. Fram till 1909 fanns poststationen i stationen. 1926 byggdes stationshuset om med bl a två nya övernattningsrum för lokpersonal. Stationen nedlagd 30.4.1961. Lokstallet borta och stationshuset ombyggt till kiosk 1988 . Station anlagd 1900
Station anlagd 1898, öppnad 25.11.1899, stationshus med en och en halv våning i trä. Nedklassad till hållplats och avbemannad 1.10.1934 och i samband med detta togs semaforen bort. 1955 återbemannades Mjöbäck och ljussignaler och växelförregling uppsattes. I maj 1959 blev Mjöbäck åter hållplats. Stationen anlagd 1900. 1949 reparerades tjänstelokal och bostad
Station med envånings stationshus i trä, byggt i vinkel, öppnad 23.12.1896. Hållplats med kvinnlig platsvakt från 1937 (på pappret, i verkligheten dock från 1.2.1932). 1959 helt avbemannat. Stationshuset kvar 1988 . Hållplats öppnad 1900. Bostadslägenheten och tjänstelokalen reparerades 1944
Statens Järnvägar, SJ F 603, leveransfoto. Ramverkslok med ramplåtarna utanför hjulen samt tre frontrutor. Ett av tre provlok som beställdes 1939 från Asea AB Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ, i Falun, Motala Verkstad och Nydqvist och Holm AB, Nohab. Loken levererades 1942 och numrerades 601-603. I de tre provloken testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner.
MKontJ lok 4 Snälltågslok, sadeltank, med ett modernt kompoundmaskineri. Användes på järnvägsbanan söderut från Malmö till kontinenten. Lite mindre i storlek jämfört med MKontJ lok 1 Tillverkat av Nydqvist & Holm 1898. Axelföljd 2B-3
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.