NKlJ lok 4. Ånglok under transporten på BJ N3 4701 på UHB Q0 500. Ånglok tillverkades av Avonside Engine Company, Bristol, England, tillverkningsnummer 1030. Skrotades 1954.
Från 299 kr
HSJ lok 8. Fick namnet Kaflås. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab, tillverkningsnummer 693. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ S10p 3103. Skrotades 1956.
Statens Järnvägar, SJ Kd 390, SJ C 198 "Breda" och Åmmebergs Järnväg, ÅJ lok 1 "Carlsund" vid järnvägsmuseums lokaler i Tomteboda.
HKJ lok 2 på stationen, (Hästveda - Karpalund Järnväg) Station anlagd 1897. Envånings putsat stationshus byggt i vinkel. Bostadslägenheten renoverades 1947 T semafor
Ånglok, .Dannemora - Hargs Järnväg, DHJ Lok 11 vid Gimo station. Transport till Rockwool. Loket utrustat med elektrisk belysning vilket gjordes av Österby-verkstaden mellan 1941 och 1946.
Nässjö - Oskarshamns Järnväg, NOJ lok 25, med vagnarna cykelvagn NOJ F6, resgodsvagn NOJ F5, NOJ BCo 702 och NOJ BCo 763 en stålvagn.
NBJ lok 16 (Nora Bergslags Järnväg) Behovet av bland annat ökad dragkraft gjorde att man 1914 köpte ytterligare två nya lok. Även dessa lok var tanklok med axelföljden 1C. NOHAB svarade för tillverkningen. Dessa lok numrerades vid NBJ som nummer 14 och 15. Det kom att dröja till 1928 innan man köpte fler ånglok. Det härt året levererade NOHAB ett tre-cylindrigt tanklok med axelföljden 1D1. Loket numrerades som nummer 16 och kom att bli NBJ:s starkaste ånglok. Ångloket finns i dag bevarat på museijärnvägen Nora Bergslags Veteranjärnväg
Lok 7, OFWJ godsvagn 650, FLJ godsvagn 426, OFWJ godsvagn 603, OFWJ godsvagn 939, OFWJ godsvagn 777, Lilla Byggnaden centrerad i mitten av bilden är troligtvis en vagnsvåg
Bromölla station öppnad 1874. Nytt stationshus byggt 1908. På spåret står SJ L11 1563, före detta Karlskrona-Växjö Järnväg, CWJ lok 15, tillverkat 1908.
HBJ lok 1. Fick namnet Halmstad. Loket tillverkades av Nohab. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Såldes 1947 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ K3t 4050. Skrotades 1954.
Statens järnvägars SJ F 627 lok som backar in genom portarna i vagnhallens sydöstra gavel för att hämta de färdiga tågsätten, på personbangården i Hagalund.
Vetlanda stationen hade viktikt roll för godstrafiken. Provisorisk godstrafik hade startat redan 1884. På bildet syns HvMJ lok 4 och 6.
Halmstad-Nässjö Järnvägar,HNJ Urspåring av HNJ lok 42 (tåg 62) i Forsheda den 2/3-1936 Urpåringen skedde vid växlingen och förorskad genom isbildning vid rälsen.
Halmstad-Nässjö Järnvägar,HNJ Urspåring av HNJ lok 42 (tåg 62) i Forsheda den 2/3-1936 Urpåringen skedde vid växlingen och förorsakad genom isbildning vid rälsen.
Statens Järnvägar, SJ F 702. Snälltåg, linjen Järna-Vagnhärad. Tillverkades av ASEA under perioden 1948-1949. Loken tillhörde den andra serie F-lok.
Lidingö Trafik Aktiebolag, LiB B24(A) 35 "ängbyvagn" skall just dras bort av Trafik Aktiebolget Stockholm Södra Lidingöns Järnväg, SSLidJ lok 201 i Herserudsbacken.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg på väg in till hållplats på linjen Mariefred - Läggesta. Till vänster i bild skymtar lok 3 "Dylta".
CV-reportage, 17 februari 1966 Ett lok står inne på CV. En stege syns till höger. or. Han går nedför en kort trappa utomhus.
Växling vid Överums Bruk med Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ lok 26. Lokförare Forsell, Eldare Frans Oskar Andersson samt Stationskarl Nyström.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.