Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885 av SHJ, Skåne - Hallands Järnväg. I Höganäs fanns då två stationer, Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Efter 1919 blev det en station istället för Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Då byggdes nya stationshuset två våningar i tegel. Arkitekten var Folke Zetterwall. En stor ombyggnad ägde rum 1936, magasinet sammanbyggdes med stationsbyggnaden. Nedlagd 1992.
Från 299 kr
Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885 av SHJ, Skåne - Hallands Järnväg. I Höganäs fanns då två stationer, Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Efter 1919 blev det en station istället för Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Då byggdes nya stationshuset. Arkitekten var Folke Zetterwall. En stor ombyggnad ägde rum 1936. Nedlagd 1992.
Järnvägen från Kattarp till Höganäs öppnades 1885 av SHJ, Skåne - Hallands Järnväg. I Höganäs fanns då två stationer, Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Efter 1919 blev det en station istället för Höganäs Övre och Höganäs Nedre. Då byggdes nya stationshuset. Arkitekten var Folke Zetterwall. En stor ombyggnad ägde rum 1936. Nedlagd 1992. Nuvarande bostadshus.
Utsikt över Falköping. Streck nr 1 från vänster pekar mot Blåsås. Streck nr 2 mot Storgatan. Streck nr 3 mot S:t Olofs kyrka. Streck nr 4 mot Forss Hattfabrik. Streck nr 5 mot Prästgården. Streck nr 6 mot Järnvägen + Danska vägen. Streck nr 7 mot Södra stationen. Streck nr 8 mot bryggeriet Victoria.
VINTERVY. Hamnkanalen grävdes på 1870-talet mellan Hamntorget och järrnvägen. Vid torget byggdes en brygga där man sålde fisk. Torget kom därför också att kallas Fisktorget. På Hamntorget såldes annars livsmedel, kreatur, hantverk, trädgårdsprodukter, ved m m. Kanalen lades igen på 1950-talet när järnvägen behövde bygga fler spår. I fonden Isaac Westergren & Co:s magasin. (Bilden fanns med på utställningen år 2000).
Järnvägsbron över 1916-års kanalled. På andra sidan bron ser man att banvallen till järnvägen ligger kvar över kanalen, så fotot är inte senare än 1916. Bron togs i bruk augusti 1916. Bron är ritad av en svensk, men konstruktionens upphovsman är Joseph Baermann Strauss, vilken ritat den något mer kända Golden Gate-bron i Kalifornien.
Alby - Järnvägsgatan. Motivet visar i förgrunden den byggnad som senare kom att bli Alby Hotell. Fastigheten (Hotellet) ägdes 1906-1918 av Jonas Fredrik Hamrin som hade ett café på hörnet. Byggnaden i bildens mitt ägdes av Nils Jonas Eriksson som även han drev ett café. Den byggnaden lär för övrigt vara den första som byggdes (1898) på västra sidan om järnvägen. Vykort.
Vy från Stensjögatans bro västerut, okänt årtal. En vit Volkswagen kör Prixbovägen ner. Till vänster ses ett staket och under Rackarebron rinner forsen. Byggnaden är "Strumpan" (Kvarnbygatan 10-14) där bilar står parkerade utanför. Till höger pågår vägarbete för att flytta Kvarnbygatan. Längst bort löper järnvägen Boråsbanan.
Byggnadsdokumentation inför rivning. Kållereds stationshus (framsidan) på Gamla riksvägen i Kållered centrum. När fotot togs så låg den mycket populära jeansaffären "Caiber klädshop" i byggnaden. Ungdomar "vallfärdade" dit pga butikens moderna jeans med lägre priser. I bakgrunden, längst till vänster, ligger Kållereds värdshus (senare vårdcentral). Järnvägen går precis utmed fastigheten. Foto: Håkan Magnusson, Kållered, 1991.
Korsningen Gamla Riksvägen och Streteredsvägen i Kållered Centrum. Till vänster ligger Vommedalsområdet i rött tegel. Det vita huset till höger innehåller lägenheter samt en servicebutik i entréplan. Längre till höger ligger en trappa som går under järnvägen. Vidare ser man Kållereds vårdcentral samt en butiks- och lägenhetsbyggnad med Second Hand.
Buss, av märket International, har vält efter ett olyckligt möte med en lastbil, som ligger i andra diket. Bussen är skyltad "Till Göteborg". Olyckan skedde den 9/6 1937 ca 100 meter väster om Colldéns i Lindome. Järnvägen syns i bakgrunden. Foto från tidning (HT).
Byggnadsdokumentation inför rivning. Kållereds stationshus på Gamla riksvägen i Kållered centrum. När fotot togs så låg den mycket populära jeansaffären "Caiber klädshop" i byggnaden. Ungdomar "vallfärdade" dit pga butikens moderna jeans med lägre priser. I bakgrunden, längst till vänster, ligger Kållereds värdshus (senare vårdcentral). Järnvägen går precis utmed fastigheten. Foto: Håkan Magnusson, Kållered, 1991.
Trädgården till Svenssons lanthandel G:a Riksvägen 48. Ca. slutet av 1950-talet. Familjen bodde i en av våningarna ovanför affären (mot järnvägen). Huset var nybyggt 1944 efter branden 1943. I bakgrunden Gamla Riksvägen. Helga och Folke Svensson med döttrarna Airi (stående) och Anna-Liisa (sittande) Tuominen från Finland.
Valvbro över Juokkeljokk. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Järnvägsbro över Vitäcken. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Järnvägsbro över Bergmyrbäcken. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Järnvägsbro över Krukkijokk. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Järnvägsbro över Joddejaurebäcken. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Banbyggnad av Statsbanan Sundsvall - Torpshammar, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1884 - 1886. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.
Från järnvägsbygget (Sundsvall - Torpshammar), vid Nedansjöby, som byggdes om från smalspårig (1067 mm) till normalspårig (1435mm), när Statens Järnvägar (SJ) köpte upp järnvägen av Sundsvall - Torpshammars Järnväg (STJ) Mellan år 1884 - 1886. Det sista smalspårståget gick mellan Sundsvall och Högom 11 juni 1886. 12 juni kunde så Statsbanan Sundsvall - Torpshammar öppnas för normalspårig trafik.år 1884 - 1886..
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.