Trönödal station. Trafikplats anlagd 1926. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling.
Från 299 kr
Kilafors station anlades 1878. Tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling, dock elektrisk infart.
Ljusne station öppnades för trafiken 1923. Tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling
Hästbo station. Stationen anlades 1875. Tvåvånings stationshus i trä . Mekanisk växelförregling.
Karungi station. Station anlagd 1914-15. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling.
Gammelstads station. På bilden syns vevställverk, fällbomsvindspel, signalställbok. Station anlagd 1894. Mekanisk växelförregling.
Vallvik station. Tidigare namn Sörljusne. Station anlagd 1925. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling
Ett vevställverk och en mekanisk växelförlegling utanför Slutarps Stationshus. Byggnadsår 1906. Arkitekt T.J Folcke,Göteborg.
Arbrå station öppnad 1879, med tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Norra Stambanan elektrifierades 1936
Arbrå station öppnad 1879, med tvåvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Norra Stambanan elektrifierades 1936.
Portströms Smide Gadö filfabrik, Valbo Februari 1937
Portströms Smide Gadö filfabrik, Valbo februari 1937
Till höger taket på såg- och snickarverkstaden, därefter ångpannehus (huset med skorstenen), Sörhammaren, mekaniska verkstaden med modellsnickeriverkstad och modellbod på övre våningen. Mekaniska verkstaden flyttades ut 1923-24. Mellan åren 1924-29 var tråddrageriet inrymt där och efter 1930 borrstålsmanufakturering. November 1935 eldhärjades byggnaden och återuppbyggdes i en våning.
Motala Mekaniska Verkstad, Östergötland. Våren 1893.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.