SHJ lok 11. Leveransfoto. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Såldes 1896 till Statens Järnvägar och fick littera SJ VKBg 495.
Från 299 kr
MTJ lok 1. Ånglok på vändskiva. Sadeltanklok tillverkat av NOHAB 1904. Till SJ 1943 som SJ K17 1638. Såldes 1948 till SSA i Hököpinge. Skrotat 1961
Persontåg i Bollnäs. Statens Järnvägar SJ lok SJ Bb1, SJ-vagnarna F1 modell 1886, D1 754, BCo1 1024, Co1 samt ännu en boggivagn. TT
Statens Järnvägar, SJ Ub 692. Övning i att bärga fordon vid urspårning i Ulriksdal (Ursvik). Bärgning av lok med SJ hjälpkran från Ånge och Nässjö
Bangården vid Avesta Krylbo station. På spåret syns bland annat, Södra Dalarnes Järnväg, SDJ lok 17, SDJ personvagn och, Statens Järnvägar, SJ Ub.
Södra Ölands Järnväg, SÖJ lok 4, kallades av Lokpersonalen "Skinnpellan", för att det var en kamp att hålla ångan igång och arbetet slet på händernas skinn.
Stationshuset byggt 1878-79. Arkitekt A E Melander. Putsat trevånings stationshus byggt 1879 . K-märkt 1986 (även avträdet). NVHJ lok 31 med persontåg , (Norsholm - Västervik - Hultsfred Järnväg )
Bolmen station. Föreningsstation med Halmstad - Bolmens Järnväg, HBJ. Loket är Karlshamn-Vislanda-Bolmen Järnväg, KVBJ lok 5. Hitåt i bild är i riktning mot Vislanda.
ULB lok 9. Loket tillverkades 1920 av Henschel & Sohn Kassel i Tyskland.1940 såldes till Statens Järnvägar, fick littera SJ N2p 3033. Skrotades 1958.
Närmast i bild Museijärnvägen Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ lok 12 "Grefven" därefter Jönköping - Gripenbergs Järnväg, JGJ 3:e klass personvagn. I bakgrunden ses ett transformator hus.
Ett Statens Järnvägar, SJ N-lok, vedeldat, växlar en O-vagn på spåret till Foderhamnen/Lindholmshamnen i Göteborg. I bakgrunden Ramberget.
Trafikplats anlagd 1897. En- och en halv vånings stationshus i trä. Observera bromsarna som sitter uppe på de lastade vagnarna. DONJ lok 6 "Linghed" och ångdressinen "Huppen".
MTJ eller MYJ Lok 4.Malmö Central invigdes1856.Stationen låg då i stadens utkant nära färjorna till Köpenhamn som gick från Inre hamnen alldeles framför stationsbyggnaden.
Ånglok, Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 10 "Kimstad", tillverkat av Nohab 1904 för spårvidd 891mm. 1950 efter förstatligandet fick loket nytt nummer Statens Järnvägar, SJ S26p 3172.
Lastat timmertåg på linjen mellan Östby och Ockelbo i närheten av Östby station. Tåget är draget av Malletlok, Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONJ lok 12.
Statens Järnvägar, SJ Ds 375. Invigningstågets lok dekoreras i Bastuträsk i samband med den första resan med eldrift på sträckan Långsele-Boden.
På Målabron ses Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ lok "Kosta" som drar Hummels Järnvägsbyrås samtliga demonstrationsvagnar littera N, G, C och sommarvagn.
Lindfors - Bosjöbanan, LBB lok 2 "Lotta" står på bron över Hafsjöälven. Framför loket ses lokförare Gustav Bengtsson med hustru och dotter.
Östra Södermanlands - Järnväg, ÖSlJ lok 2 "Lotta" med personvagn 1:a klass Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ och 3:e klass Jönköping - Gripenbergs Järnväg, JGJ.
Frövi - Ludvika Järnvägar, FLJ lok 11 "Klotgeten". FLJ övertog loket 1878 från Bånghammar - Klotens Järnvägar, BKJ vilka köpte loket 1873. Såldes vidare 1904-1905 men osäkert till vart.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.