Stationshus, envånings i trä, inrymmande väntsal, damrum, expedition samt två rum och kök för föreståndaren. Det fanns också ett mindre fristående godsmagasin, ett avträde, ett uthus och en källare. Bland personalen ses stins Törnqvist och konduktör Vallin. KHdJ lok 2, som hette Grefve.
Från 299 kr
Tvåvånings stationshus i trä efter Olskrokens modell. Expeditionsställe anlagt 1875. 1946 moderniserades stationshuset. Bangården utbyggdes till nuvarande storlek 1921-24. Ställverket ombyggdes 1926. Kimstad och Norsholm är sammanslagna till en 2 kl station med stins i Norsholm .Station 1.10.1885 NÖJ passerade SJ i plan på stationen NÖJ, Norra Östergötland Järnväg
Tranås station 1899. Stående å plattformen fr. vänster: Stk. Rosén, Stk. förman Ståhl, Stk. Olsson (nedanför plattformen), Stk. Borg, Stk. Almroth, Kontorsbiträdena Lindberg, Brehmer, Abrahamsson, Fröken Anna Elfström, Ester Geijer. Stående i spåret från vänster: Stk. förman lindström, Stins Sjöberg, Stk. Thorén, Fröken Fanny Sjöberg, Fru Augusta Sjöberg.
Frövi järnvägsstation 1896. Tennisspel på stationsplan. Den spelande i ljus mössa och ljus rock är stins G. Elgstrand i Frövi. Såsom domare tjänstgör Gustaf Hökerberg stående i gräsmatta (tennisspelets ägare). Fotot är såtillvida unikt, att tennisspelet därå är det första till Sverige från England år 1890 importerade tennisspelet
Hofors station. På spåret syns Gävle-Dala Järnvägs ånglok, GDJ B 10 "Thore Petré" och GDJ C 24, "Sölve". Personal, från vänster: Stins Lagerström C R, född 1832, avliden 1901. Söderlund, stationsmästare i Valbo 1913. Wallér, Lund, Ahlbom, lokförare. Lokförare Björklund,. J W Lindgren, trafikchef vid Dala-Ockelbo-Norrsundets Järnväg från 1920. Skog, lokförman. Östlund lokförare. J Jonsson. Lokförare Gustaf Åström. Banvakt Sjöblom.
Skutskär station före ombyggnaden. Text på kopia - Fr.v. Tufve Spångberg son till sins S., Edvin Pettersson son till Stk., fru Spångberg, stinsfru, Helge Pettersson, son till stk fru pettersson, Stk. Pettersson, Stins Spångberg, Mamman längst till höger hette Hagberg o var mor till Sins Hagberg, Avesta
Täby station 1900. Stins: K. A. Fallén. Dagmar Eriksén drev fotofirma i Skövde (Södra Långgatan 12), Söderköping, Norrköping (Drottninggatan 36), Katrineholm och Stockholm (Drottninggatan 55). Dotter till fotograferna Annie och P. A. Eriksén. Deras övriga barn Harald, Hilda, Söborg och Anton var också fotografer.
Belgvikens station c:a 1900. Stins: Gustaf Johansson. (Ej i bild). Dagmar Eriksén drev fotofirma i Skövde (Södra Långgatan 12), Söderköping, Norrköping (Drottninggatan 36), Katrineholm och Stockholm (Drottninggatan 55). Dotter till fotograferna Annie och P. A. Eriksén. Deras övriga barn Harald, Hilda, Söborg och Anton var också fotografer.
Hette före 1921 JÄRFVA. Det nuvarande stationshuset i trä i två våningar uppfördes 1866. Den 19 juni 1939 brann södra flygeln ned .Stationshuset rivet på 1970-talet. Namnet 1921 ändrat till ULRIKSDAL. Gossen i mitten på trallan är Carl Johan Nikolaus Brissman, född 1870.Sedermara stins i Malmberget
Statens Järnvägar, SJ Järna Station 1904 (fasad mot banan)"Jerna station" 48 km från stockholm" -Stins Hammarsköld,-Överbanmästare Eriksson (. på hjulingen) Foto: Orginalbild: Gåva av överbanmästare K.L. Eriksson,18x24 (168x228) 4 bansektion,Stockholm (26/9 1935) Dnr M5 169/35 (skrapikader på orginalbilden) (Finns ett bättre orginal, Drn 2 113/37)
Från vänster:Stk, Stationskarl Svensson, Kinnared Stk Kurt Larsson, Halmstad och Stins Gerde Stationen anlades 1885. 1939 påbyggdes stationen med en våning, där en modern bostad för stationsföreståndaren inreddes. Byggnaden är putsad och byggd i vinkel. Öppnad 1.9.1877. Stationshuset tillbyggdes 1888 när Kinnared - Ätrans järnväg färdigställdes. Stationshuset förnyades 1938
Fraktgodsexpedition i Ljusdal , Stationskarl? oläsligt namn,(i dörren) Förste stationsskrivare Huga Sandberg född 1859 (sedemera stins i Bispgården ö. Näsviken), kontorsbiträde Carl Gusaf Kling född 1842, Stationsskrivare Einar Blomen(sitt andra) Stationsskrivare Olof Samuel Rogberg född 1877sedemera förste stationsskrivare i Söderhamn, utanför omkom en trafikant 1919
Gnesta stationshus. Frånvänster: lokputsare Gelin (framför loket) kolkarl Axelsson ( på loket), Sts E.Eriksson (t.v. om Nyhlén) Stk. Nylén ( vituniform), Stk Mandell ( med cykel) Stins Arfvisson ( med signalflaggan i hand), Ex. skrivb.IJT Neander (i studentmössa), Sts. Söderberg(1938 Fti)-bakom pojken på cykeln-Stk Widing (bakom soffan).
Stationen i Arlöv anlades på bekostnad av Malmö Sockerbruks AB och öppnades för trafik 1871. Envånings stationshus i sten ritades av arkitekt Edelsvärd. Numera är huset rivet. Eldrift på linjerna vid Arlöv infördes 1933-1934. Längst till vänster stins Stuart, då kontorsbiträde. Vid tiden för anläggning av Rössels vaggonfabriken norrut till höger om spåret.
Station dekorerad inför kungabesök. Personal fr v: Stins J R Bruno, Tlst G A Carlmark, Tlst C A Tjeder, Kb C Svanqvist, Kb B Sederqvist, Stkf A Norström, Stk J Svensson, Stk L D Qvick, Stk G Fernström, Stk J Nilsson, Stk C Sundin, Nb G Kördel, ex stk C Norström, Bromsare Th Olsson, Lokf Jonsson, Eldare Mörner, Putsare O Boman
Tjänstgöringsnämnden på plattformen vid Vansbro station under resa 3/5 1945 över förutvarande Stockholm–Västerås–Bergslagens Järnvägar, SWB. Stående framför Inspektions/salongsvagn SJ Ao3 1246. Fr.v.; Stins K. Lundahl, Förste trafikinspektör E.G. Mihnoss, Lokförare A.J. Malm, Förbundsordförande S. Christiansson, Byråchef Kurt Bergström (ordf), Trafikinspektör R. Hallgren (sekr), Distriktschef A. Valentin, Överinspektör för maskintjänsten W. Påhlsson, Trafikbiträde E. Lund och Verkställande direktör Distriktschef R. Markland.
Station anlagd 1909. Putsat stationshus i en våning med toppigt tak. Stins mellan 1952 och 1963 var Erik Zether. Han var kombinerad post-, stations- och telegrafmästare.Efter nedläggningen 28 sept 1963 blev stationshuset semesterhem för SJ-anställda. Sålt i början av 1990-talet. Förfallet. Renoverat 1996 av Stephan Ekberg. Begäran om byggnadsminnesförklaring, avslag av Länstyrelsen efter 4 år.
Stationen anlades 1874. Den har sedan ombyggts och den gamla stinsbostaden har omändrats till kontorslokaler. Ny stins- och förste kontoristbostad uppfördes 1947. Samtidigt byggdes också två andra tjänstemannabostäder. Plattformarna har förlängts ca 80 m .Fullständig station 1890-02-20 .Ny stationsbygnad på 1950-talet. UGJ ,Uppsala - Gävle Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.