Banarbete vid Bohusbanan inför elektrifieringen. Decauvillesystemet användes som provisoriska banor under uppbyggnaden.
Från 299 kr
Invigningsmiddag i Nässjö med anledning av elektrifieringen av järnvägen mellan Stockholm och Malmö.
Personalen uppställda framför en bangårdsvagn i Forsmo vid elektrifieringen runt 1940.
Bohusbanan inför elektrifieringen, banarbete vid galleriet av Lahagentunneln på linjen mellan Stenungssund och Ljungskile.
Spår 1 flyttas 1,8 meter närmare stationshuset i samband med elektrifieringen.
Generdirektör Erik Upmark och f.d Generaldirektör Granholm samtalar under invigningsresan för elektrifieringen av sträckan Borås - Strömstad.
Bohusbanan inför elektrifieringen. Lahagentunnelns norra infart på linjen mellan Stenungssund och Ljungskile.
Vattning av gjutform till stolpfundament, vid elektrifieringen av linjen Östersund-Storlien.
Generaldirektör Erik Gustaf Johan Upmark, i Lysekil, vid invigningen av elektrifieringen av sträckan Borås - Strömstad.
Järnvägsstationen i Duved, byggdes av SJ 1891. Bilden är tagen någon gång efter elektrifieringen 1945.
Järnvägen. Centralen. Bangården. S.J. Falköping. Gamla stationen men efter elektrifieringen 1927-28.
Gustav VI Adolf på invigningen för elektrifieringen av linjen mellan Gävle-Falun 1943-10-01.
Lokförare på invigningståget för elektrifieringen av linjen mellan Gävle-Falun 1943-10-01.
Statens Järnvägar SJ Ke-lok med kabelnedläggningståg vid elektrifieringen av Västra Stambanan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.