Här ser man hur Ölandsbron växer fram. Den började byggas 1968 och stod färdig hösten 1972. Bron byggdes från två håll och det var stora festligheter när man möttes mitt i Kalmarsund. Detta är bara i början av bygget - lågbrodelens första pelare på Svinö.
Från 299 kr
Fartyget förliste hösten? 1919 i Kalmarsund på väg till Karlskrona, varvid alla ombordvarande omkommo. Fotot visar besättningen 1917 eller 1918. Övre raden fr.v: Restauratris, eldare B.Nilsson, eldare V.Persson, Kalmar. Nedre raden fr.v: matros,båtsman,styrman,timmerman, Kalmar, John Karlsson, mässpojke, Kalmar. Före förlisningen hade tre av dem avmönstrat: Nr 3 fr.v i övre raden och 5 fr.v i nedre raden.
Dräkt på docka. Originalmodell från Edward Molyneux, brittisk modeskaqpare i Paris. Yllejersey från Rodier, som med hjälp av Coco Chanel lanserade jersey i lyxmodet. Köpt av Elsa af Trolle (1886-1953) på NK:s Franska damskrädderi i slutet av säsongen hösten 1937.
Klänning, monterad på docka, originalmodell från Paris som visades på NK:s Franska damskrädderi hösten 1925. Flapperklänningen av siden är broderad med pärlor, strass, paljetter och metalltrådar. Troligen köpt på utförsäljning av modellplagg i slutet av säsongen av Elisabeth Landtblom (1898-1944).
Kvarnfallet 31 i Grevedämmet, hösten 1994. Interiör från vinden i Röda huset, G-3. Fönstret har genom åren lagats med olika tekniker och material. Fönstret är det enda i huset som har åtta spröjsade glas i var båge. Träplugg har använts till hopfogning av fönsterbågarna.
Kvarnfallet 31 i Grevedämmet, hösten 1994. Skylt lutad mot en pelare: "GREVEDÄMMETS MÖLNDAL Motorförening" i Röda huset, G-3. Interiör av vinden. Den murstock som i mitten av huset går genom de tre våningarna. Mycket gamla tapeter syns på väggen till höger om murstocken. Tapetprover lämnades till Mölndals museum 1995, för analys.
Kjell Johansson (född 1945, son till Allan och Margit Johansson, Torrekulla) och kompisen Eva Pettersson (född 1944, gift Kempe) står vid ett stängsel i Torrekulla, hösten 1947. Barnen är klädda i overall och mössa. Eva är dotter till Rosa och Bror Pettersson.
Invigning av "Fågelvägslinjen" mellan Rodbyhavn, Lolland, Danmark och Puttgarden, Fehmarn, Tyskland. Den nya färjelinjen kallas "Fågelvägslinjen", på danska Fugleflugtslinien och på tyska Vogelflugslinie, eftersom linjen följer flyttfåglarnas flygrutt. M/S Kong Frederik IX, insatt mellan Rødby-Puttgarden från 14/5 1963 till hösten 1968 samt som extrafärja mellan 1968-1996
Gamla landsvägen mellan Åsmundshyttan nr 2 "Erkas" och Åsmundshyttan nr 5 "Jan-Mats". "Erkas" ladugård och vedbod i bakgrunden, byns spruthus i mitten och Åsmundshyttan nr 5 "Jan-Mats" till höger. Framför spruthuset syns en stenkran för åsänkningen hade börjat hösten 1927
Sista hösten som Elna Brundin levde, här fyller hon 40 år. Till vänster hennes äldsta dotter Ingrid. Hon uppvaktades med blommor och en kaffeservis i silver. Dom sitter i salen på Centralgatan, rummet intill är herrummet. Ingrid syns målad i olja på tavlan på väggen.
Sista hösten som Elna Brundin levde, här fyller hon 40 år. Till höger hennes äldsta dotter Ingrid. Hon uppvaktades med blommor och en kaffeservis i silver. Dom sitter i salen på Centralgatan, rummet intill är herrummet. Ingrid syns målad i olja på tavlan på väggen. Tavlan målad av en släkting till Elna som hette Lasse Jonsson och som var en känd porträttmålare.
Glädjebacken vid Johan Kocksgatan. Glädjebacken var ett populärt utflyktsmål för trelleborgarna. Glädjebacken köptes av Gummifabriken våren 1955 av Trelleborgs stad för 46.000 kronor sedan nya utgrävningar året innan visat att det inte fanns några fler intressanta fynd i den gamla bronsåldershögen. Den schaktades sedan bort hösten 1956.
Västerviks varv. "Svenska skeppet INDIEN, då nybyggt, under upptackling utanför stapelbäddarna på varvet i Västervik våren 1863 eller möjligen hösten 1862. INDIEN afseglade på sin första resa den 28 mars 1863 under befäl af kapten J. G. Lagus." (Överstelöjtnant Erik Frumerie, Stockholm, 1943.) Refoto efter orgi. hos ÖL Frumerie.
Tatuerad sjöman. Vpl. Johan Olof E. Alinder, f.15.1.1910, till sjöss under åren 1927 och 1936, tjänstgörande på sjöhistoriska museet hösten 1943. Har arbetat på fartygen: S/S MERTAINEN, S/S ABISKO, S/S SIR ERNEST CASSEL, S/S ATLAND, S/S TRANSPORTATION (USA), S/S QUEENSE (USA).
Familj, 6 personer. Johan Andersson. Familjen Per Johan Andersson på Knarsta gärde, Stora Mellösa hösten 1917. Uppklädda i bästa stassen fr. v. Brita Johansson (1909-1985) g. Skoglund/Andersson, Anna Mathilda Nilsdotter Lundin (1874-1959), Joel Emanuel Johansson Jälmsjö (1902-1986), Maja Johansson (1900-1971) g. Skoglund, Per-Johan Andersson (1858-1927), Elsa Johansson (1905-1977 g. Edlund
Familjegrupp tre personer. Jenny och Edvard Thermaenius med sonen Fredrik (född den 19 februari 1868), hösten 1868. Bilden är en reproduktion efter en älder bild. Edvard Thermaenius med familj och hans far Johan och hans hustru Sofia flyttade från Torshälla till Hallsberg den 2 oktober 1868.
Män i arbete vid maskin. Antagligen Voldemar Mei med ryggen vänd mot kameran. Rullar läggs i klippen och klippta ark kommer ut på andra sidan av maskinen. Klipp 5 (fabrikat Masson/Mason & Scott), byggnad 10. Pappersbruket Papyrus i Mölndal, hösten 1970.
Män i arbete vid maskin, KM 2 klipp. Lyfter över bunten med kartong. Lägger kartongbuntarna på en pall. Arbetspassen var c:a en halvtimme, det var ett tungt arbete och man orkade inte hålla på under längre pass. Byggnad 6, pappersbruket Papyrus i Mölndal, hösten 1970.
Pappersbruket Papyrus i Mölndal, hösten 1970. Man i arbete vid RM 5. "Från pappersmaskinen kommer en stor rulle på mellan 5-7 ton. I rullmaskinen rullas den ner till mindre format. Dessa rullar går antingen direkt till kund eller till en klipp för att klippas ner till ark. Rullmaskinerna kallades för rullstolar." (Berättat av Lennart Nilsson, f.d. anställd på Papyrus)
Interiörbild från pappersbruket Papyrus i Mölndal, hösten 1970. "PM5 kördes igång i augusti 1965. Det tog 1,5 timma att få fram pappersbanan från viran till popen, vilket var mycket bra på en nystartad maskin. Kvalitén var 70 gr dupliceringspapper. PM5 levererades av tyska maskintillverkaren Voith." (Berättat av Lennart Nilsson, f.d. anställd på Papyrus)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.