Bergfors station öppnades 1903 med stationshus i trä. Elektrisk växelförregling. Delen av Malmbanan vid Bergfors elektrifierades 1915. Stationen upphörde 1997.
Från 299 kr
Berghem station öppnad av Varberg-Borås Järnväg, VBJ 1918 med tvåvånings putsad stationsbyggnad. Elektrisk växelförregling anordnad 1945.
Skästra station. Järnväg 1880. Station anlagd 1903-11-01. Reparation omkring 1933. Elektrisk drift 1936-04-02. Persontrafiken nedlagd 1968-05-12. Stationen nedlagd 2007-01-01.
Elektrisk modelljärnväg, under uppbyggnad, föreställande Stockholm södra - Älvsjö. I bakgrunden jobbar konstnären G. Palmgren med bakgrunden till modellbanan.
Mellersta Östergötlands Järnvägar, Elektrisk motorvagn, MÖJ 5. 1950 Statens Järnvägar, SJ XF0a1p 29. Endast avsedd för frakt- och resgods.
Tidigt ellok på sveriges första järnbana med elektrisk drift som togs i bruk i juli 1890 vid Boxholms järnbruk.
Vy vid Veddige. Station anlagd 1880. Tvåvånings stationshus, putsat byggt 1920 enligt arkiterk Harald Söderberg, Varberg. Elektrisk växelförregling.
Den inre vallgraven vid Rumlaborg i Huskvarna är åter vattenfylld. Foto taget i samband med arkeologiska undersökningar vid borgen sommaren 1932. I samband med undersökningarna hade vallgraven tömts på vatten med hjälp av en elektriskt driven pump, en spåntvägg hade även anlagts tvärs över vallgraven mot Huskvarnaån.
Det första stationshuset, ett envångings trähus, uppfördes 1875, revs 1908. Det nuvarande stationshuset, som togs i bruk 1908, är ett tvåvånings stenhus. Modernt elektriskt ställverk togs i bruk 1946 .Rivningsmaterialet från 1875 års station användes delvis vid byggandet av ett bostadshus för stationsföreståndaren i Ramnäs 1911 .1908 års stationshus revs på 1970-talet och ersattes av en pendeltågsstation med trapphus och expedition på plattformen.
Stationen färdig 15 maj 1930. Närmast till höger står Pt 1084 till Lerum med elektriskt motorvagnståg. X3a/C01 204, C05b och X3a/CF2 205. Dessa elmotorvagnståg gick i Göteborgsområdet fram till 1939 då de flyttades till Malmö. På andra sidan plattformen ett persontåg med S-lok och resgodsvagn F1. Längst till vänster ett vagnsätt med F1, C3d, C3d och C?.
Stationen anlades 1879. Stationshus i trä.Stationen omb. 1917, Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 bygdes ett nytt stationshus. 1930-31 anlades persontunnel. Elektriskt ställverk 1938. Bangården har byggts om 1909, 1926 o 1929. Stationen öppnad 1.11.1879
Stationen började anläggas 1884 och året därpå kunde en provisorisk stationsbyggnad i trä tas i bruk. Vid denna tid fanns även godsmagasin och lokstall. 1915-16 blev det skilda bangårdar för el- och ångtrafik. (eldriften två spår på bangårdens östra sida). 1918 nytt ställverk med signalsäkerhetsanläggning. 7/10 1932 öppnades den nya stationen. Nytt elektriskt ställverk togs i bruk 22/7 1941.Lokstall byggt 1886
gatubelysning, skola, stadsbebyggelse, spårvagnsförare, barn, flaggstång, staket, spårväg, spårvagn
Lindbergs Strå- och Filth. Hattillverkning. 225/67 Apparat för hattblockning. Denna är elektrisk. Hatten kan blockas ut till önskad storlek, finnes gradering på foten. Foderbandet pressas här efter isättning.
Denna byggnad var en mottagningsstation för elektrisk energi från Brattfors AB i Dejefors. Den var i bruk 1905-1956 och låg mellan Munkforsgatan och järnvägen i Haga.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.