Lok "Mississippi" byggt för Natchez & Hamburg Railroad. Det antas vara byggt av Dunham & Co. New York 1836. Men detta är inte helt belagt.
Från 299 kr
Philadelphia, Germantown & Norristown Railroad, PG&N lok "Old Ironsides". Byggt 1832 av M.W. Baldwin. Bilden är tagen vid 1904 års Louisiana Purchase Exposition i Forest Park, St. Louis.
Orenstein & Koppel, O&K lok med tippvagnar märkta spårvägen. Möjligen rör det sig om det Asea-ägda O&K 2076/1906 under arbetet med norra Lidingöbanan.
Lok tillverkat för Norges Statsbaner, NSB El 10.2073. Bild troligen tagen vid Vagn & Maskinfabriken i Falun som var en del av ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna.
Statens järnvägars SJ F 627 lok som backar in genom portarna i vagnhallens sydöstra gavel för att hämta de färdiga tågsätten, på personbangården i Hagalund.
Statens Järnvägar, SJ D lok. Resandetåg norr om Sala. De första D-loken hade träkorg, medan de senare fick nitad stålkorg. D-loken var de första stålkorgsloken.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden syns lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43.
HNJ lok 4. Ånglok med trupptransporttåg. Loket tillverkades 1876 av Fox Walker & Co Bristol i England, tillverkningsnummer FW 293. Fick namnet Wernamo. Blev skrotat 1948.
järnvägsbyggnad, stationshuset under uppförande. Stationen öppnad 1901. Upphörde1962-05-27. Godsvagnar märkta PFJ, Pålsboda - Finspångs Järnväg. Finspång - Norsholms Järnvägs lok 6 "Roxen", tillverkat 1885 av Nohab.
Stockholm - Roslagen Järnväg, SRJ lok 3 "Rimbo" slopad 1923, Jubileumståg Stockholm-Rimbo-Norrtälje. Loket igångsatt till jubileumet. Motorvagnen till höger är Aestro-Daimler med gummihjul.
NBJ lok 16 (Nora Bergslags Järnväg) Behovet av bland annat ökad dragkraft gjorde att man 1914 köpte ytterligare två nya lok. Även dessa lok var tanklok med axelföljden 1C. NOHAB svarade för tillverkningen. Dessa lok numrerades vid NBJ som nummer 14 och 15. Det kom att dröja till 1928 innan man köpte fler ånglok. Det härt året levererade NOHAB ett tre-cylindrigt tanklok med axelföljden 1D1. Loket numrerades som nummer 16 och kom att bli NBJ:s starkaste ånglok. Ångloket finns i dag bevarat på museijärnvägen Nora Bergslags Veteranjärnväg
Halmstad-Nässjö Järnvägar,HNJ Urspåring av HNJ lok 42 (tåg 62) i Forsheda den 2/3-1936 Urpåringen skedde vid växlingen och förorsakad genom isbildning vid rälsen.
Värtan. Statens Järnvägar, SJ. Under ombyggnaden. Flyttning av växlar med lok. Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnades 1882. Provelektrifiering genomfördes1905 men den lades ner. 1940 elektrifierades banan slutgitligt.
Landskapsbild från Jämtland med persontåg. Tåget består av L-lok och vagnarna F1, BC3 eller C3c, C3c, C3d, C3d och två vagnar till.
Invigningståget på Kristianstad - Glimåkra - Elmhult Järnväg. Loket är Kristanstad - Hässleholms Järnväg, CHJ lok 14. Efter förstatligandet blev det Statens Järnvägar, SJ L11 1654.
Bergslagernas Järnvägar, BJ lok 5 med gruståg vid anäggning av DVVJ, Dal - Västra Värmlands Järnväg DVVJ. "Loket skall öfver för 1a gången".
Ängelholm - Klippans Järnväg, EKJ. Linjen mellan Klippan och Gråmanstorp, Bron över Bäljane å. EKJ lok 4 med tåg på väg mot mot Klippan.
HHJ lok 5. Ånglok som hette Kärnan med gruståg och banarbetare. Ånglok tillverkat 1873 av Black & Hawtorn, England som tanklok. Tillverkningsnummer BH 254. Skrotat 1927.
Museijärnvägen Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. ÖSlJ lok 2 "Lotta" och Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ 3:e klassvagn på Lina-banan vid Lina Bruk.
Historiska tågets resa från Stockholm till Göteborg för invigningen av Tåg 62. På bilden lok nummer 3 "Prins August", senare Statens Järnvägar SJ Bb 43.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.