Falun, Vika, Hosjö, Ryggen 1926.
Från 299 kr
Järnvägsstationen i Emmaboda.
Järnvägsstationen och Järnvägshotellet i Emmaboda.
Järnvägsstationen Vänersborg
Falun, Vika, Hosjö, Ryggen.
Nära järnvägen ligger Banvaktsstugan
Tolvfors.
Östra stambanans dragning strax öster om Linköping. I blickfånget löper järnvägsövergången vid Ladugårdsbacke, vilket motsvarade Gamla Norrköpingsvägen.
Parti av Östra centralbanan mellan Sturefors och Hovetorp. Järnvägen anlades under åren 1896-1902 för linjen Linköping-Hultsfred med stickspår till Åtvidaberg. Till höger i bild flödar Stångån som även ger plats för annat färdslag genom Kinda kanal.
Parti av Östra centralbanans linje Slätmon-Hultsfred invigningsåret 1902. Här, söder om Vervelns station, tvingades man anlägga en arbetskrävande järnvägsbank över en vik i sjön med samma namn.
Motiv från Sjögatan i Vadstena. Notera järnvägsspåret i gatan som användes för transporter mellan herr- och kvinnoavdelningarna vid Birgittas sjukhus. Året är 1915.
En järnvägsräls utmed en brant bergvägg.
SJ. Ds 108 D-lok är en loktyp i Sverige som tillverkats i en av Sveriges största lokserier. Det är SJ:s första standardellok och konstruerades i samband med elektrifieringen av västra stambanan. Det ursprungliga D-loket tillverkats i 333 exemplar. Loken tillverkades mellan 1925 och 1943. På 1950-talet utvecklades en nyare version med beteckning Da och Dm. Detta lok tillverkades av Nydqvist & Holm 1925 i Trollhättan. Mellan åren 1967 och 1988 ersattes dessa lok av de s.k. Rc-loken. Idag är D-loken inte längre i drift hos SJ men en del exemplar finns på museer och körs ibland i veterantåg. Loktypen anses idag vara en klassiker bland de svenska loken
Bro över järnvägen på sträckan mellan Munkedal och Hällevadsholm.
Hagalundstunneln.
Elektrifierad linje.
Leveransfoto av Bergslagernas Järnvägar, BJ H3s 110. Vid järnvägsspåret mellan Åmål och Kil.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.