Tidningsklipp ur "Uppsatser om trädgårdar m.m. som på ett eller annat sätt beröra Gösta Reuterswärd. Samlade av Ernst Hj." Svenska Dagbladet, 02-12-1947: En liten trädgård. Stockholms-Tidningen, 08-12-1947: Hur skall min trädgård se ut? Skånska Aftonbladet, 04-12-1947: Hur jag gör min trädgård. Expressen, 03-12-1947: Man kan tycka ... En pålitlig trädgårdsarkitekt.
Från 299 kr
Vy från Stockholms Central. Elektrifieringsförsöken 1905 -1907. Motorvagnen till höger i bild kan vara försöksmotorvagnen 1391 (Statens Järnvägar SJ Co5 1391) eller försöksmotorvagnen 1393 (Statens Järnvägar SJ Co5 1393). Motorvagnen i fråga har strömavtagare av Oerlikon typ uppfälld för underifrån avtagning av elström (underkontakt).
Statens Järnvägar, SJ Å 446. Före detta S&NJ 16. Ånglok med godsvagnar vid anläggningen av malmbanan. Lok tillverkat av Black & Hawtorn 1886som sadeltanklok . Tillverkningsnummer BH 918. Levererades först till S&N, Sverige och Norge Järnvägar. Såldes 1891 till Statens Järnvägar. Skrotades 1929 i Stockholms Gasverk.
Första Lapplandsexpressen Tvåvånings stationshus av timmer, byggt av SJ. Arkitekt Folke Zettervall. Den 19 juni 1903 avgick Lapplandsexpressen, det första snabb- och lyxtåget till Lappland från Stockholms Central. Tåget bestod av två sovvagnar i första klass, en salongsvagn, en restaurangvagn och en tredjeklassvagn för betjäningen. Lapplandsexpressen avgick klockan fyra på eftermiddagen från Centralen. 48 timmar senare var tåget framme i Narvik
Stins Paul Gordh Under tiden 1936-1945 var Paul Gordh stins på Västra Stambanan. Paul var även stins i Kattarp och Flen vid olika tidsperioder. Västra stambanan är järnvägslinjen som förbinder Sveriges två största städer, Stockholm (ursprungligen Stockholms södra) och Göteborg. Banan passerar längs sin sträckning följande tätorter: Södertälje, Flen, Katrineholm, Hallsberg, Laxå, Töreboda, Skövde, Falköping, Herrljunga och Alingsås.
Stockholms Slott, Högvakt, troligen 1957 Som enda regemente hade vi sörmlänningar rätt att föra vår fana vid Högvakten -- men bara den 13 augusti då vi 1719 hejdade ryssen vid Södra Stäket och räddade Stockholm. Här blir vi avlösta av Svea Livgarde. Åldersbestämningen av bilden grundar sig "Folkvagnen" i högra hörnet som är av årsmodell 1955-57. 1958 förde vi den nya fanan.
Stockholms Slott, Högvakt, 1972 Som enda regemente hade vi sörmlänningar rätt att föra vår fana vid Högvakten -- men bara den 13 augusti, då vi 1719 hejdade ryssen vid Södra Stäket och räddade Stockholm. Fanförare är löjtnant Karlis Neretnieks. Som stf vaktchef ser vi fj Harry Söderberg och som patrullchef furir Lars-Erik Larsson.
Telefontornet till Stockholms Allmänna Telefonaktiebolags telefonstation Malmskillnadsgatan 30, år 1886. Tryckt bild. Bild tagen från Skeppsbron nedanför Slottsbacken. Vy med Telefontornet i fonden. Här syns även det äldre operahuset som ritades av Erik Palmstedt och uppfördes 1782. Huset revs 1892 för att ersättas av ett modernare operahus. Bilden är från tiden 1887-1892.
Grafisk framställning af abonnentökningen i AB Stockholmstelefon. Muralmålning på väggen i fastigheten Malmskillnadsgatan 26 (nr 28 enl äldre beteckning) på bottenvåningen. Anträffades i slutet av 1967 i samband med att den gamla inredningen tillvaratogs för uppsättning i det blivande Telemuseum. Storlek: ca 3,45 x 2,12 m. Malmskillnadsgatan 26-30 uppfördes av Stockholms Allmänna Telefonaktiebolag och togs i bruk 1887.
Nya AB Autotelefon Betulander Stockholm (Liljeholmen) april 1915. Provanläggning för mellanledningssystem (reläväxel), uppbyggd som förslag till automatisering av Stockholms telefonnät. De två stativraderna till höger representerar en huvudstation och de separata stativen till vänster tre understationer. Anläggningen demonstrerad för Telegrafstyrelsen och Stockholmstidningarna. (Pressvisningen ägde rum 26.4.1915). Beskrivning bland annat i Ericssons Review 1947 sid. 68-74.
Nya AB Autotelefon Betulander Stockholm (Liljeholmen) april 1915. Provanläggning för mellanledningssystem (reläväxel), uppbyggd som förslag till automatisering av Stockholms telefonnät. De två stativraderna till höger representerar en huvudstation och de separata stativen till vänster tre understationer. Anläggningen demonstrerad för Telegrafstyrelsen och Stockholmstidningarna. (Pressvisningen ägde rum 26.4.1915). Beskrivning i bland annat Ericssons Review 1947 sid. 68-74.
Befälet på Stockholms telefonstation omkr. 1925. Förste kontrollör Hugo Jonsson, överkont-rollör Mauritz Agrell, telefondirektör Anders Lignell, förste kontrollör Sven Backelin, förste kontrollör Oskar Jonsson, assistent Carl Håkansson, förste kontrollör Johan Wennerström, förste kontrollör Peltin Goldschmidt, kontrollöi Torsten Schön, kontrollör Ragnar Björnsson, förste assistent Fritiof Kallen, assistent Oscar Her-son och assistent Axel Gunnarsson.
En modern snörpvad jämförd med Stockholms slott. Vaden mäter upp till 520 m. i längd och 40-45 m. i djup. Slottets huvudbyggnad mäter 120x130m. och 500m. i omkrets. Vaden altså något för stor tecknad. Stämplat på fotot: Historiska avdelningen, Göteborgs museum.
Oskar II:s jakt Drott. Möjligen är bilden tagen i Borgholm 1902 under den resa kronprinsparet Gustav och Victoria företog på jakt efter en plats att anlägga en bostad som skulle vara mer tjänlig för Viktorias luftrör än Stockholms slott eller Tullgarn. Det var under denna resa man fann platsen för Solliden. Fartyget för unionsflagga.
Minnen i ord och bild från kommendantstiden den 22. november 1909 1. oktober 1915 till min vördade chef Kommendanten, öfversten m. m. Carl Ankarcrona från Frans Alb. Schartau, adjutant. Fotoalbum innehållande bilder från tiden då överste Carl Ankarcrona innehade befattningeb som kommendant för Stockholms garnison.
Bogserbåten Hercules, Stockholm, ligger vid en liten brygga förmodligen i Stockholms skärgård. Hercules är på denna bild ute på en nöjestripp med uppspänt sol-/regntak. Det var inte ovanligt att bogserbåtarna hyrdes på detta sätt av olika sällskap under sommarhelgerna. (Uppgift C G Olsson).
Stadsbild från Stureplan i Stockholm. Byggnaden är Stureplan 3, ritad av Erik Josephson, där KM Lundbergs varuhus, då Stockholms största detaljhandelsföretag, flyttade in 1898. Företaget ombildades 1902 till Nordiska Kompaniet (NK) som hade sina lokaler i huset fram till 1915 då man flyttade till Hamngatan.
Ångaren Nordstjernan och en liten segelbåt möts inomskärs i Stockholms skärgård. Ångaren byggdes 1872 på Motala Warf i Norrköping. 61,2 x 8,3 m, 518 registerton, 13 knop. Mer fakta om Nordstjernan i Carl-Gunnar Olssons bok "Svensk kustsjöfart 1840-1940", sid 242.
J.G Björkegren född i Gävle 1824, död 1913. 1500 kr av hans förmögenhet kom att testamenteras till Handelssocietens ålderdomshem i Gävle dels för en prenumeration på Stockholms Dagblads landsortsupplaga samt även till en årlig festlighet för åldringarna. (se Handelsocieteteten i Gefle 1738-1938 - Minnesskrift till 200-års jubileet (1938), sid 91)
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.