Brobygge över Storån på linjen mellan Storå och Vasselhyttan.
Från 299 kr
Ludvika Järnvägsbron.
20 rallare med befäl vid spåret med grusvagnar i bakgrunden. Sista trafiken på den gamla Kil-Fryksta banan. Text på baksidan; Härmed fotografierna ifråga å baksidans högra översta hörn med blåpenna betecknade 1,2 och 3. Foto 1 och 2 utvisa den gamla och den nya linjen d.v.s. den till dåvarande Kil nedre synes till vänster. Nya linjen d.v.s. den till nuvarande Kils station till höger å foto 1 och 2; å foto 1 nya linjen således den å vilket loket befinner sig å foto 2 den å vilken flertalet befäl och manskap befinner sig samt grusvagnarna skönjas längst bort till höger. Foto 3 visar det sista tåg som gick gamla linjen från Kil nedre till Fryksta vilket skedde omkring kl 1 em den 31 okt 1906. Påföljande dag således den 1 nov 1906 nedlades Kil nedre
20 rallare med befäl vid spåret med ånglok och vagn i bakgrunden. Sista trafiken på den gamla Kil-Fryksta banan. Text på baksidan; Härmed fotografierna ifråga å baksidans högra översta hörn med blåpenna betecknade 1,2 och 3. Foto 1 och 2 utvisa den gamla och den nya linjen d.v.s. den till dåvarande Kil nedre synes till vänster. Nya linjen d.v.s. den till nuvarande Kils station till höger å foto 1 och 2; å foto 1 nya linjen således den å vilket loket befinner sig å foto 2 den å vilken flertalet befäl och manskap befinner sig samt grusvagnarna skönjas längst bort till höger. Foto 3 visar det sista tåg som gick gamla linjen från Kil nedre till Fryksta vilket skedde omkring kl 1 em den 31 okt 1906. Påföljande dag således den 1 nov 1906 nedlades Kil nedre
Byggnad av Mora Elfdalens Järnväg1898.
Personal står vid en kommande järnvägslinje efter Storå - Stråssa linjen där det ska byggas en gruvbangård.
Rälsbyte vid Eskilstuna centralstation.
Karlberg. Stödmur vid Rörstrand.
Någonstans efter Riksgränsbanan.
Förstärkningarbete av järnvägsbron över Piteälven vid Sikfors på linjen mellan Piteå och Älvsbyn.
"Stor Masses" arbetslag vid Aspen, under tunnelbygget vid Jonsered 1911-1912.
Rallarlag vid byggandet av Sölvesborg-Olofström-Elmhults järnväg, SOEJ samt SOEJ lok 1 eller SOEJ lok 2.
Bild ur rallarfilm. Lyftning av spår.
Byte av slipers på linjen mellan Boden och Gällivare, troligen söder om Näsberg. Från vänster banvakt Magnusson, Nils Johansson, Emil Henriksson, Albert Vallin, Ludvig Höglund och Felix Sundkvist (framåtböjd).
"Stor Masses" lag vid Hagalundstunneln.
Mätning.
Bro över Dalälven
Reklamvykort utgivet i Sverige av Grävmaskinstillverkaren, Ruston, Proctor & Co i England.
Statens Järnvägar, SJ Centralstation bangårdsombyggnad. Vägport under Tomteboda nedre. Järnvägsspår mot Stockholm Norra (Norrtull) och värtahamnen i bildens vänstra hörn.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.