arkitektur, på landet
Från 299 kr
bilder, fotografi
Hamnförvaltningen. Den 12 juli 1945. Runt Blockhusharen på norra sidan av Gävlefjärden uppfördes 1612 en hög fästningsvall. På 1800-talet förlorade befästningen sin betydelse. Fredriksskans överläts 1892 till Gävle stad och revs 1902. Stenen användes till bygget av hamnen.
Detalj från musei-bygget så långt det kommit 1938. Fastighetens vatten- och värmeinstallationer var till delar rena innovationer med bland annat nyförsök av befuktning. De flesta rör drogs som ingjutna eller utmed lanterninerna.
Besättningen på hjulångaren "Indalen" som trafikerade sträckan Bergeforsen-Indal. Båten byggdes 1887. 1928 gjordes båten om till flytande kafé för att därefter fungera som matservering vid bygget av Östrandsfabriken. 1934 skrotades båten.
Asfaltsläggning i samband med bygget av motorväg E4. Infarten från norr mot Ölmstad "centrum". Bakom maskinerna syns bensinmacken Koppartrans och från höger bostadshusen Hagaberg, Rosenhäll och Sörbacka. Vägskyltarna som ska visa vägen till motorvägen är maskerade.
Fotografi taget i samband med bygget av Södertälje kanalverk. I bild syns ett par hus, en brygga, en eka, några småbåtar och skrovet till en större båt ståendes på land.
Gällivare-Porjus, rälsläggning Snöskottning för rälsläggning. Konstgjord belysning. Från bygget av arbetsspåret mellan Gällivare och Porjus. Bilden visar snöskottning vintern 1910/1911. Man skottade i princip undan snön och började lägga ut sliprar och spår på den frusna marken.
Rallarlag vid bygget av stadsbanan Ljusdal-Hudiksvall. Loket på bilden är SJB 6 "Jemtland". (Statens Järnvägsbyggnads) Överfördes till SJ 1889 som SJ Ä 510 "Jemtland". Slopat 1898, Skrotat 1898.
Gällivare-Porjus, rälsläggning. Rälsläggning på frusen mark. Från bygget av arbetsspåret mellan Gällivare och Porjus. Bilden visar snöskottning vintern 1910/1911. Man skottade i princip undan snön och började lägga ut sliprar och spår på den frusna marken.
Gällivare-Porjus. Rälstippen, km 48.Vintern 1910-1911. Från bygget av arbetsspåret mellan Gällivare och Porjus. Bilden visar snöskottning vintern 1910/1911. Man skottade i princip undan snön och började lägga ut sliprar och spår på den frusna marken.
Personal vid tåg, bilden tagen i samband bygget av en ny järnvägsbro efter raset vid Sidsjöbäcken, Sundsvall. Närmaste personvagnar är från höger Statens Järnvägar, SJ F2a 25141, F1, BCo3 och eventuellt C3deg.
Tureborg Ture Malmgren, grundare av tidningen Bohusläningen är borgens upphovsman. Bygget, som påbörjades 1899 och pågick till 1912, blev aldrig helt klart. Efter Ture Malmgrens död 1922 fick borgen förfalla och 1950 förstördes den av eld.
Provtryck på bron över Flian vid Kålltorp med byggnadsloket "Lidan". På linjen mellan Budatorp och Kålltorp vid bygget av Västergötlands - Göteborg Järnväg mellan Göteborg och Skara. Lidköping Skara Stenstorps Järnväg, LSSJ lok 7 "Lidan".
Klagstorp stationen byggd 1887 av Böringe - Östratorps Järnväg, BÖJ. Trafikerades även av Trelleborg - Rydsgårds Järnväg, TRJ. I samband med bygget av TRJ tillbyggdes resgodsexpedition och väntsal. Envånings stationshus i tegel.
Två murare vid bygget av Kanalgatan 40 i Jönköping. Från vänster: "Kalle Timpa" Simonsson, och murare "Putte" Berggren, son till byggmästare Berggren (i firman Knutsson & Berggren). Det lilla huset rakt fram är Svenska Mosskulturföreningen vid Föreningsgatan.
Förstudie av Domusvaruhuset i Nässjö, inför bygget av ett Domusvaruhus i Kalmar. Från vänster i bild [möjligen] Olle Svensson, stadsarkitekt Nils Carlgren, föreningschef Hermansson, samt tredje man från höger fastighetschef Bror Kihlberg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.