'Foton av jättebo av blanksvart trädmyra, närbild på boet. Boet är ett pergamentsbo med storleken, 55 cm högt, bredd 55 cm, längd i horisontalplan 63 cm och vikt 6 kg. :: :: Serie fotonr 4716-4729, se även fotonr. 5086:1-9. Samma motiv som fotonr. 6086:4.'
Från 299 kr
'Flyttblocket från Dösebacka liggande framför museets södra sida. Storleken på flyttblocket: Längd 7 m, bredd 5 m och höjd 2 m. Vikt ca 30 ton. Vindslipat flyttblock med ögongnejs, spår av glacialräffling och spår av vindslipning. :: :: Ingår i serie med fotonr. 6927:1-13.'
'Detaljbild av flyttblocket från Dösebacka, liggande utanför museet. Storleken på flyttblocket: Längd 7 m, bredd 5 m och höjd 2 m. Vikt ca 30 ton. Vindslipat flyttblock med ögongnejs, spår av glacialräffling och spår av vindslipning. :: :: Ingår i serie med fotonr. 6927:1-13.'
'Detaljbild av flyttblocket från Dösebacka, liggande utanför museet. Bildtext enligt Årstrycket 1964: ''Fig. 2. Alveolen. Vindräfflor framträder ner till vänster. ''Inloppet'' i alveolen är öppen men ''utloppet'' slutar säckformigt.'' Storleken på flyttblocket: Längd 7 m, bredd 5 m och höjd 2 m. Vikt ca 30 ton. Vindslipat flyttblock med ögongnejs, spår av glacialräffling och spår av vindslipning. :: :: Ingår i serie med fotonr. 6927:1-13.'
'Lastning av flyttblocket vid Dösebacka.: :: 1 lastbild med lyftkran synlig, på lastbildflaket ligger stenbloket. Människor stående intill. :: :: Bildtext enligt Årstryck 1964: ''Fig. 1. Det vindslipade flyttblocket lyftes upp på vagnbjörnen. Grustagsväggen är ca 30 meter hög.'' Storleken på flyttblocket: Längd 7 m, bredd 5 m och höjd 2 m. Vikt ca 30 ton. :: Vindslipat flyttblock med ögongnejs, spår av glacialräffling och spår av vindslipning.'
Tågvagn. Sveriges Stabb. modell Lit. N1. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 11000. Vikt i kg: ca. 5400. Bufferhöjd: 1040. Axelavstånd: 3760. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2440. Fasta sidornas höjd över golvet: 228.
Tågvagn. Malmvagn. Lit. P. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 20000. Vikt i kg: 7300. Bufferhöjd: 1040. Axelavstånd: 3650. 1825 mellan varje axel. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 5500. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2500. Fasta sidornas höjd över golvet: 750. Sidoluckornas längd: 1770. Fjädrarna utbalanserade.
Tågvagn. Malmvagn. Lit. P. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 20000. Vikt i kg: 3400-6700. Bufferhöjd: 1040. Yttre axelavstånd: 3650. 1825 mellan varje axel. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 5500. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2500. Fasta sidornas höjd över golvet: 750. Sidoluckornas längd: 1770. Fjädrarna utbalanserade.
Tågvagn. Lit. N.3. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 16000. Vikt i kg: 7200. Bufferhöjd: 1050. Axelavstånd: 4000. Hjuldiameter: 966. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2900. Fasta sidornas höjd över golvet: 960.
Tågvagn. Sveriges Statsb. modell. Lit. N1: Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 11000. Vikt i kg: 6000. Bufferhöjd: 1040. Axelavstånd: 3760. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2440. Fasta sidornas höjd över golvet: 228.
Apoteket Kronans lagerkällare för salvor, kemikalier, råvaror, halvfabrikat mm som är prydligt uppställt på hyllorna. Det var av yttersta vikt att man hade en noggrann och enhetlig uppmärkning på burkarna. De var ofta gjorda i bleckplåt, eller stengods om kärlen var större, för att inte råttor eller möss skulle kunna gnaga sig in. Apoteket låg vid hörnet Torggatan-Drottninggatan, kv Apotekaren 8.
Loket "Mörlunda" med personal i Oskarshamn omkring 1889. Byggt 1865 av Avonside Loc. Works i England. Vikt 35 ton i tjänst. Hastighet 32 km/tim. Ångtryck 8,4 kg. Männen på loket är till höger Lokförare C W Sundvall och till vänster lokeldare A F Magnusson
NÖJ lok 10 Tillverkad av: Nohab 1868 Tillverkningsnr.: 10 Längd: 12,71 m. Ångtryck: 7 kg/cm* Mat. vikt: 25,7 tons Tjänstevikt: 23,2 tons Tendervikt: 7,3 tons DrivhjulsØ: 1,684 m. Kol: 3 tons Vatten: 5,9 m* Hastighet: 60 km/h Antal: 45 stk. Smalspår 891mm
Tommy Rosberg. hästägare och amatörtränare 1976. Även känd som bandyspelare i Ale-Surte. På bilden drögar man, vilket är ett träningssätt som innebär att en vikt placeras bak på sulkyn för att ge hästen ett motstånd. Blandade bilder inslamlade i samband med dokumentation av Åby Stallbacke och Stallgårdarna 2015.
TEXT PÅ KORT: Nässjö katastrofkran i arbete efter järnvägsolyckan i Kil, tåg 4872 den 14 januari 1949. Kranen lyfte omedelbart upp ena änden av loket, varefter vagnarna lätt kunde bortföras. Därefter sänktes loket varsamt ned på rälen. Arbetet förlöpte utan missöde. Det var första gången denna kran var använd i effektiv tjänst. Kranens vikt 115,5 ton, lyftförmåga 50 ton, tillverkad i England.
Gamla stationshuset. Station öppnad 1884. Då byggdes envånings stationshus i trä, lokstall och verkstad. Mekanisk växelförregling. Ny station byggdes 1949 av SJ. Den lades ned 1960. Stationspersonalen står uppställd på traditionsenligt vis. BÖJ lok 2, ”Smyge”, tillverkat av Hanomag Hannover 1887. Det var ett litet tyskbyggt tanklok med en vikt av 18 ton.
Biltävling på Hjälmaren den 17 februari. Bilen med startnummer 1 är en Mathis Type P. Detta var en modell som tillverkades 1921-25 och hade en motor på blott 6 hästkrafter. I gengäld var bilen tvåsitsig och hade en låg vikt på cirka 350 kg. Bilen på bilden hade reg.nr. T2251, som inregistrerades den 30:e juni 1923 och ägdes då av advokat Sten Forsblad, Örebro. År 1930 fanns den fortfarande kvar i bilregistret, numera ägd av montör Herman Emanuel Sandström, Örebro.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.