Arbete med att svetsa ihop rälsskenor för smidigare gång med Elektro-Thermit metoden pågår. Evert Johansson slipar av den färdiga svetsskarven.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ VKBa2 481, ursprungligen Göteborg Hallands Järnväg, GHB lok 5, med tåg. Loket tillverkades 1889 av Nydqvist & Holm, Nohab. Slopat 1917 och skrotat i Malmö samma år.
Rallarlag vid bygget av stadsbanan Ljusdal-Hudiksvall. Loket på bilden är SJB 6 "Jemtland". (Statens Järnvägsbyggnads) Överfördes till SJ 1889 som SJ Ä 510 "Jemtland". Slopat 1898, Skrotat 1898.
Hörviken station anlagd 1922. Slutstation på Listerbanan. Loket är Blekinge Kustbanor, BKB lok 21. 1906 före detta Mellersta Blekinge Järnväg, MBlJ lok 21. 1943 SJ C4r//C4t/W6t 4008. Tillverkat 1887, slopat 1953 och skrotat 1954.
Personal fyller kolkorgar vid kolbryggan. På spåret står lok Bb 28 "Norrköping" tillverkat 1863. Omlittererat 1887 från SJ Ba 28. Omlittererat 1890 till SJ Bb1 28. Slopat 1905, skrotat 1906.
Personal vid lokstall i Kristinehamn. Loken i bakgrunden från vänster i bild: J 1295, J 1392, E 908, Cd 740 med batteribelysning från 1926 slopat 1936 och ett Cd-lok.
Frövi - Ludvika Järnväg, FLJ 27 med malmtåg. Loket byggt 1911. 1931 till TGOJ som Y3 127. 1957 sålt till SJ som SJ S13 1937. Slopat 1970 och skrotat 1975.
Bangård och vändskiva, Helsingborg. Ånglok i bild: HHJ H3 19 som 1940 blev SJ A4 1541 senare A6, slopat 1973. Lok nr 2 troligen HHJ N3 27 eller 28 senare SJ E4.
Statens Järnvägar, SJ Ke 1118,, tillverkat 1911, slopat 1937 ?? fel Sista ångväxelloket innan ellok erhölls Såld 1933 till Höganäs-Billesholm AB, Bjuv 3. Såld 1952 till Köper Allt AB, Åstorp/Ängelholm. Skrotad 1956.
Frimärke ur Gösta Bodmans filatelistiska motivsamling, påbörjad 1950. Frimärke från Ryssland, 1935. Motiv av Lantbruksarbetaren Kalinin slipar sin lie Mikhail Ivanovitj Kalinin: f. 1875- d. 1946 Förbundspresident: 1919-1946. Kalinin 60 år: 1935.
Här står den mogna rågen hemma vid Jakob, Fäi-Jakå, Karlsson och väntar på attbli skuren. Rågen var mycket högre förr, stråna var längre före stråförkortnings-medlens tid. Säden växte också betydligt glesare, man hade inte tillräcklig tillgång på gödning som gödsel och släke. Skördarna är ungefär 40 gånger större idag. Men denna åker ser mycket fin ut, Fäi-Jakå kan vara nöjd! Framför åkern ligger stenar man släpat bort med stensläp, se Nr 37! Den stora ovala stenen kan man undra om den inte har tillhört en gravanläggning?
På bilden ser man personvagnarna Statens Järnvägar, SJ C6b 509, C7 260, C7 78 slopad 1891 och C6b 767 före dettad Hallsberg - Motala - Mjölby Järnväg, HMMJ C 13. Närmast stationshuset står ett tågsätt med loket SJ O 24 "Frey" slopat 1903, G2 11661 som blev I1 1907, ett par C7 till samt en C6b. TT
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.