Sterner och Blomquist AB, Malmö, 1944. I det moderna provrummet prov- och inköras motorerna med varierande varvtal och belastning. Vid provkörningen upprättas diagram och effektkurvor över de erhållna väderna.
Från 299 kr
Sterner och Blomquist AB, Malmö, 1944. Del av motorrenoveringsverkstaden.
Sterner och Blomquist AB, Malmö, 1944. Bolaget hade en särskild avdelning för tillverkning av svåråtkomliga delar, vilket gjorde att även de högsta anspråk på dessa kunde infrias, för varje i marknaden förekommande vagn. Bilden visar en del av det riktiga reservdelslagret avdelning för kolvringar, kolvbultar och packning.
Statens Järnvägar, SJ Lok 316 En del av personalen vid Liljeholmens Reparationsverkstad i slutet av år 1880. De tre från höger stående är: Verkmästare F.HJ. Rundqvist, Lokförman P.J. Ekström, Verkstadsförman Almfeldt.
Enligt fotografens noteringar: "Reparationsverkstad, vagnar." Plats: Uddevalla Datum: 27 November 1897 Tid: Kl 1.05 e.m. Ljus: Solsken, svagt Bländare: No 1 Objektiv: Svenska Express Exponering: Hastighet No: 3 Framkallning: Hydroechinon, Eikonogen Anmärkningar : "Underexponerad."
fotografi
Sterner och Blomquist AB, Malmö, 1944. Ett viktigt led i arbetet var den gamla motorns befriande från smuts, färg och olja. Sedan demontering verkställts nedsänktes motordelarna i rengöringstankar, där de genom kokning befriades från alla dessa föroreningar, var efter delarna gick till kontrollen. Där uppmättes slitaget för varje del med nogranna instrument och antecknadess på en undersökningsrapport, vilken sedan låg till till grund för renoveringens utförande.
Från Tannefors kvarnby 1949. Tiden för kvarndrift och annan vattenburen industri ser sitt slut. Kvarn 11 låter vattnet passera otämjt och inhyser istället smedja och reparationsverstad. Annat var det förr när kvarnens hjul och turbiner lät sig snurras och kvarnen stod öppen för luffare till den grad att den gick under namnet Krypin. Året efter bildens tillkomst började man anlägga Tannefors kraftstation som slutligen reglerade fallet.
"I reparationsverkstaden hos Ottossons textilfabrik". Från utställningen "Falköping i bild" 1952.
Gjuteriet i reparationsverkstaden vid Norbottens Malmförädlingsfabrik på Svartön i Luleå i juli 1901.
Reparationsverkstaden vid Norbottens Malmförädlingsfabrik på Svartön i Luleå i juli 1901.
Stockholm. Telegrafverkets första verkstad i Bångska huset på Södermalm omkring sekelskiftet 1900. Ett hörn av reparationsverkstaden.
Bröderna Sahlin utanför Smides och Reparationsverkstad. Vinkelbyggnaden till vänster var hovslageri, den mittre delen smedja och den högra cykelverkstad. Det var tidigare Wikholms Smidesverkstad, Hästboheden. Omkring sekelskiftet hade A. Wikholm tillverkning av plogar, harvar och diverse redskap, flyttade tillverkningen till Ockelbo (1904?) där den utökades. Där tillverkades den kända Wikholmsplogen som var mycket bra för gräsvallar.
Disponentbostaden före 1906. Nuvarande "chaufför-bostaden" var då brygghus och förvaringsrum för trädgårdsredskap (nedre våningen). Reparationsverkstad för sadelmakare och trädgårdsmästare i övre våningen. På balkongen syns disponent Elam och fru Maria Höglund med dotter Ellen och sonen Gunnar. Originagbilden togs 1898.
Bröderna Sahlin Smides och Reparationsverkstad. Vinkelbyggnaden till vänster var hovslageri, den mittre delen smedja och den högra cykelverkstad. Det var tidigare Wikholms Smidesverkstad, Hästboheden. Omkring sekelskiftet hade A. Wikholm tillverkning av plogar, harvar och diverse redskap, flyttade tillverkningen till Ockelbo (1904?) där den utökades. Där tillverkades den kända Wikholmsplogen som var mycket bra för gräsvallar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.