Skogafors bruk. Exteriör av hammarsmedjan vid Skogafors. Hjulen är lagrade i blåsten.
Från 299 kr
Akvarell av F. Boberg. Det yttre av smedjan med hjulen, Svanå, Hararker, Västmanland.
Hjul borttagna i samband med skadade bromsblock. Spår i hjulen efter bromsblock. Kommer från motorvagn Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnväg, TGOJ Yoa 104-3.
S:t Olofs kyrka. Från byte av tornursverk 1964. Tornursverket i S:t Olofs kyrka. Sidan vindfallat och fördelar hjulen till visartavlorna. Förvaras nu i Falbygdens museum.
Militärt flygplan Albatros B.I tillhörande Österrike-Ungern står på en åker. Hjulen är nedsjukna i marken. En flygare och ett en pojke står vid planet.
Barnvelociped/cykel. Troligen från 1860-talet. Styrstången är av modern typ, ditsatt senare. Hjulen har ursprungligen tillhört en vagn. Cykeln finns på Nordiska museet i Stockholm.
Hägerstensåsen. korsningen Bäckvägen-Fastlagsvägen i Hägersten. Polisen Inspekterar efter en trafikolycka.
Göteborgs Handels- och Sjöfartstidnings reportagedressin, på premiärturen Göteborg - Halmstad, den 22 septembet 1922. Dressinen är en ombyggd T-Ford, där hjulen helt enkelt har bytts ut mot hjul med flänsar.
P 10:s övningsfält på 1980-talet Lasterrängbilskursen har många moment i terrängkörning -- här en lätt bana, som dessutom är torr. Snart blir det mer avancerade övningar där kedjor på hjulen är ett måste, ofta behöver vinchen användas också.
Statens Järnvägar, SJ F 602. Ramverkslok med ramplåtarna utanför hjulen samt tre frontrutor. Ett av tre provlok som beställdes 1939 från Asea AB Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ, i Falun, Motala Verkstad och Nydqvist & Holm AB, Nohab. Loken levererades 1942 och numrerades 601-603. I de tre provloken testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner.
Statens Järnvägar, SJ F 603, leveransfoto. Ramverkslok med ramplåtarna utanför hjulen samt tre frontrutor. Ett av tre provlok som beställdes 1939 från Asea AB Svenska Järnvägsverkstäderna, ASJ, i Falun, Motala Verkstad och Nydqvist och Holm AB, Nohab. Loken levererades 1942 och numrerades 601-603. I de tre provloken testades bl a olika typer av kraftöverföring och löpaxelkonstruktioner.
Skioptikonbild från Institutionen för fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan. Använd av professor Helmer Bäckström som föreläsningsmaterial. Bäckström var Sveriges första professor i fotografi vid Kungliga Tekniska Högskolan i Stockholm 1948-1958. Äldre Debrie ateljékamera på pelarstativ. Pelaren är teleskopiskt höj- och sänkbar och de inbyggda hjulen samtidigt styrbara i alla riktningar. För mer info se: Bäckström, Helmer. Fotografisk Handbok. Andra omarbetade upplagan. Natur och Kultur. Stockholm. 1948. s. 1287.
Kopia av von Drais sparkvagn, löpmaskin, 1700-talet. Tillverkad av trä med trähjul som är skodda med järnband, framhjulet är fast monterat i ramen. En planka förbinder främre och bakre hjulen som är monterade i "gafflar" a trä. Styret av trä är fast monterat, går inte att vrida, styra med. Löpmaskinen kunde inte användas som transportmedel p.g.a. tidens dåliga vägar och gator, utan man körde i parker och salonger. Det var en rikemans "leksak". Även kallad "Hobby horse", då cykeln ofta var utformad som en häst med kropp och huvud, hade cykeln ögon kunde den se, trodde man, och på så sätt blev den säkrare.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.