Vägstation Y6, Älandsbro. Baksidan av garagebyggnaden. Små bodar, eventuellt manskapsbodar. Upplag av diverse material, "skrot". Manskapsvagn, ÅSA transportabla manskapsbod, Åmåls Sågverks AB, 1940-talet. Sidoplog bakom manskapsvagnen. Eventuellt depåverkstadens (länsverkstadens) material.
Från 299 kr
Vägstation Y6, Älandsbro. Baksidan av garagebyggnaden. Upplag av diverse material, "skrot". Motorvält Munktell, med VoV-maskinnummer V269, demonterad, främre valsen saknas. Vid vägväsendets förstatligande 1944 tillhörde välten Medelpads mellersta vägdistrikt. Manskapsvagn, ÅSA transportabla manskapsbod, Åmåls Sågverks AB, 1940-talet. Eventuellt depåverkstadens (länsverkstadens) material.
Vägstation Y6, Älandsbro. Baksidan av garagebyggnaden. Diverse material, "skrot". Motorvält Munktell, med VoV-maskinnummer V269, demonterad, främre valsen saknas. Vid vägväsendets förstatligande 1944 tillhörde välten Medelpads mellersta vägdistrikt. Manskapsvagn, ÅSA transportabla manskapsbod, Åmåls Sågverks AB, 1940-talet. Bostadshus i bakgrunden. Eventuellt depåverkstadens (länsverkstadens) material.
Tröskverk med vandringshjul är en gotländsk uppfinning, gjord av Tobias Lang på 1790-talet för bröderna Donner. Kunskapen spred sig mycket fort och på några årtionden hade varenda gårdspart på ön egen trösk. Produktionen var så stor att man tom exporterade, bla till England. Vid 1800-talets slut kom lokomobilen som ny kraftkälla och en det transportabla tröskverket, varefter gårdströskarna revs, som här på Kauparve. Här ses själva tröskverket i ladan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.