Najden Halmstad Najaden sjösattes den 11 feb 1897. Fartyget är byggt av furu på stålspant. Vid sidan av systerfartyget Jarramas är hon därtill en av de minsta fullriggare som någonsin byggts.
Från 299 kr
Segelbåten Anna Maria Sophia med tyska turister i Kalmar. 1960-eller 1970-talet.
Cutty Sark Tall ship`s races Göteborg 1997 Den fyrmastade barken Kruzenstern under fulla segel. Fartyget byggdes 1926 i Bremerhaven och seglade under namnet Padua fram till kriget på vetetraden Europa-Australien. hon ägdes då av Gustav Erikssons på Åland rederi och tillerkändes 1946 Sovjet som del av krigsskadeståndet. Sovjet gav fartyget namnet Kruzenstern efter världsomseglaren Adam Johan K. och använde henne som utbildningsfartyg för den sovjetiska fiskeflottan. Nu är hon rysk och seglar som skolskepp med Kaliningrad som hemmahamn. Kruzenstern är, näst efter Sedov, världens största fyrmastade bark. Två av hennes systerfartyg, Pommern och Passat, ligger som museifartyg i Mariehamn och Travemünde.
Frideborg av Mariehamn. Kalmar okt 1935.
Gudrun av Bergqvara (1910). 350 tonn, byggd i Arendal 1889 ex "Haave" av Arendal Ca 1910-1915 hemma i Bergkvara, Robert Pettersson. Kapten G.A.Wahlqvist. Saknas i skeppslistan 1915.
Kalmar hamn med skonerten Betty Maria från Djursvik, registrerad i Kalmar.
Trio av Oskarshamn/Mönsterås.
Skonerten Eline. Hemma i Bergkvara kring 1900. Ej i skeppslistan 1895 eller 1910. Kapten Gustafsson. Original Kalmar Sjöfartsförening nummer 444.
Skonerten Örne.
Silva av Kalmar På Saltviks slip 1941.
Briggen Valfisken i Svendborgs hamn.
Ett bogspröt och det danska skolskeppet Georg Stage.
Barken Trio från Norge som vinterliggare.
En ångbåt. "D. Harris 37. Baglan. St. Swansea. More, Copies Can. Be Obtained in 24 hrs State Name Of Ship. Also-Enlargements And Postcards."
Barken Thorvaldsen.
RMS Queen Mary. Passat är syster till Pommern o Padua. Seglade för Gustaf Eriksson på Åland på vetetraden till Australien. Pommern är i dag museifartyg i Mariehamn. Passat i Travemünde. Padua togs som krigsbyte av ryssarna och seglar nu som skolfartyget Krusenstern
Barken Speculator från Kalmar.
Briggen Tyrus av Västervik vid kajen i Västervik. Denna del av kajen kallas allmänt "Haket". Förr i tiden lastades fartyg nästan aldrig vid kajen utan på redden. Innan lastningen började, hörde det till att skutan skulle ligga på parad här vid haket, finputsad och med rårna fyrkantsbrassade (Squared). Under denna tid hade besättningen ledigt för att roa sig, kaptenen såg gäster ombord osv. - Tyrus gick runt Cap Horn, Alaska m.fl. platser. Från Västervik förde många fartyg plank på Rio. Hon var byggd i V. (?) På kajen alldeles bakom aktern ses det lilla hamnkontoret, rivet i slutet på 1870-talet. Det var ursprungligen byggt till kokhus, då skutorna för eldriskens skull ej fick göra upp eld, då de lågo vid kajen, utan fick laga maten i kokhuset. Uppgifterna lämnade av f. hamnkaptenen E.Holm, Västervik. MH 1939. Tillhörde 1875 Odelmark, Västervik. Uppges i skeppslistan vara byggd 1870 vid Cardingans och förbyggd 1873 - har förbyggnaden skett i Västervik? Saknas i skeppslistan 1885.
Skonaren Sigrun av Bergkvara (1910).
Regulus av Bergqvara (1917), 389 tonn, b. Lusikas 1897. Enligt skeppslista 1915 byggd 1897 i Hainasch. På bilden hemmahörande i Riga. Redare 1915 Rob. Petersson, Bergkvara, 1917,1919 Johan Nilsson Kalmar. Saknas 1921. År 1917 då fartyget befann sig på resa från Sao Ybesbukten i Portugal, med last av salt och kork till Göteborg, blev det uppbringat och beslagtaget av engelska örlogsmän. Regulus, som då hade Kalmar som hemmahamn, blev införd till Aberdeen och kvarlåg där till efter kriget. Senare såldes fartyget på auktion i London till Estländare. Ur På segelfartygens tid - Skepp och sjöfolk i sekelskiftets Bergkvara Befälhavare 1914 Alex Andersson, Djursvik, Söderåkra.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.