Malmö, huvudförråd. Påbyggnad av oljekällaren.
Från 299 kr
Driftverkstaden i Boden efter branden.
Driftverkstad i Boden.
Bank över sjön Grötingen längs Norra stambanan. Brodelen i detalj.
Interiör från Asea.
Svetsning av bottenringen till lokets panna.
Vikten på en klaffbro över Göta Kanal vid Norsholm.
Järnvägsbro över å.
Rälsbusstillverkning hos Hilding Carlsson Mekaniska Verkstad i Umeå. Rälsbuss Yoa202 tillverkas.
Luftsluss till bron.
Skador efter sprängningen.
Bygget av Årstabron.
Årstabron, under byggnad.
Stålbro över Göta älv på linjen mellan Vänersborg och Vargön.
Broarbete vid Skellefteåälven, Kusfors. Järnvägsbron byggdes med en kombination av stående och hängande parabelfackverk. År 1943 hade den ursprungliga bron, som togs i bruk 1893, tjänat ut. Då byttes de tre stålspannen ut mot nya medan samma landfästen och brostöd användes. Den nya bron hade underliggande stålbalkar i alla tre spann. Det långa mittspannet var dessutom utformat som en bågbro med vertikala stag ned till den underliggande balken. Bron trafikerades fram till linjeomläggningen 1993.
Statens Järnvägar, SJ B 1139.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ Vagnverkstad i Gävle.
Sandarne, Bergvik & Ala sulfatfabrik.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.