Binz: Natteffekt, sommaren 1930 (enligt text i album). Binz är den största bad- och kurorten på ön Rügen.
Från 299 kr
Stranden i Binz på ön Rügen med strandkorgar som skydd mot vinden från östersjön, sommaren 1930 (enligt text i album).
Tandläkare Gunnar Högberg, på semester, med stranden i bakgrunden i Binz på ön Rügen, sommaren 1930 (enligt text i album).
S/S Rex samt till höger vid kajen "Imperator". Rex i trafik 1897 - 1900 Grundstötte och sjönk utanför Rügen 1900-02
Gamla posthuset vid Wittow / Wittau på ön Rügen, byggt omkring 1820 (numera lantgård). Troligen uppfört av preussiska postverket efter 1815.
Treffen welsches beij Stresou auf Rügen zwischen den Schweden, Dänen und Preussen den 4/15 november 1715 vorgefallen.[Kartografiskt material]
Bostadshus
Postmuseum. Utställning Modell av postjakten Konung Gustaf, som trafikerade linjen mellan Ystad och Wittow på ön Rügen i Tyskland, 1775 - 1797.
Stockholm den 8 april 1685. Om upprättande av post- och passagerartrafik med segelfartyg mellan Ystad och Wittau på Rügen och med diligenser mellan Stralsund och Hamburg.
Modeller av posthusen i Wittau (på ön Rügen) och i Grisslehamn. I fonden rum 6 och 7, utmed Yxsmedsgränd, och till vänster stora hallen, rum 1.
Theatre de la Guerre en Allemagne, avec les principales Marches des Armées, 1758-1759.[Kartografiskt material]
[Kattegatt och Bälten].[Kartografiskt material]
vykort, fotografi
Godsfärjan "Starke", salongen efter ombyggnad. Tanken att gemensamt bygga en isbrytande färja för Kungsleden ledde till att skrovet till Starke byggdes i Kiel och att färjan byggdes klar på Lindholmens varv i Göteborg. I januari 1931 togs hon i bruk, efter en uppslitande strid om namnet⦠Mina under aktern Den 26 februari 1942 skulle Starke assistera Kungen som frusit fast utanför Rügen. Det bar sig dock inte bättre än att en drivmina fastnade under aktern på Starke och flera järnvägsvagnar spårade ur. Ombord fanns 44 mans besättning samt tio personer i restaurangpersonalen. Flertalet räddade sig över till isbrytaren Oden och Kungen, men en grupp frivilliga stannade kvar för att försöka rädda färjan. För att hålla fartyget flytande dumpades sex järnvägsvagnar över bord. En tankvagn lastad med bensin sprang läck, bensinen spred sig över isen och fattade eld. Lågorna slog upp mot Starkes skrov. Läckan var emellertid för stor och färjan gick inte att rädda, nio timmar efter minsprängningen sjönk hon. Den kvarvarande besättningen räddades ombord på Kungen
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.