Statens Järnvägar, SJ Cb 338. Fick namnet Ellida. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 90 km i timme. Man kan se att pannan var för liten. Loket blev inte framgångsrik därför det byggdes 1903 om till SJ Cc 338. Loket slopades och skrotades på 1920-talet. Den här bilden är troligen tagen vid leveransen.
Från 299 kr
Spisning av nävgröt och stekt fläsk i en värmländsk-finsk rökstuga. Grötbitarna doppas i fläskpannan, och för varje munsbit gröt bites ett stycke av fläsket, som hålles i andra handen. Bakom pannan står grötkoppen och längst bak på bordet ett svarvat träfat med mjölk att njuta till efterrätt.
Bostadshus. White Arkitektkontor AB. Gården Fredsgatan 16, port mot Fredsgatan. Knut Borgs hade sin fotoateljé i huset till vänster på 1980-talet. Bilden beställdes troligen av White Arkitektkontor AB. Företaget låg 1961-1962 på Hjalmar Bergmansväg 50 (centrumhuset i Baronbackarna). 1981-1982 låg företaget på Fredsgatan 17 D (ovanför restaurangen Svarta pannan).
Magister Birger Ahlström (1875 - 1950) sittandes till höger, med elever på trappan utanför Kållereds gamla skola* mitten av 1920-talet. Östen Krantz (morbror till givaren) står i mitten längst ner (markerad med ett kryss i pannan). *Den gamla skolan låg i "Sandhålan" (Streteredsvägen 59-61) nära Stretered. Lärarbostaden och skolgården finns kvar, två skolhus är rivna.
Loket är ett statens Järnvägar, SJ S-lok med en Nalco-burk på taket vilket loken fick 1954. Nalco var för avkalkning av vattnet till pannan. Första vagnen är en sitt- och resgodsvagn litt ECF1 9067 före detta Skåne - Smålands Järnväg, SSJ 29.
Leveransfoto av DHdJ lok 2, tilllverkades av Nydqvist & Holm AB 1898 för Dala - Hälsingland Järnväg. Blev kraftigt ombyggt 1910. Pannan utrustades med överhettare, cylinder och eldstad byttes ut och turbinskorstenen ersattes med en modernare modell. Efter förstatligandet 1927 fick loket littera SJ DHa 1479. Det skrotades slutligen 1937.
Vy från Götgatan 78 mot nordväst över brädgårdar, skjul och verkstäder i kvarteret Passaren. I fonden kvarteren Stiftet, Pennan, Ritbesticket och Mallen.
Pannans säkerhetsventiler syns på ångdomen
Gävle - Dala Järnväg, GDJ ångvagn 1, förardelen >GDJ:s ångmotorvagn var en "standardvagn" av fabrikat Sentinel utrustad med deras ångmotor, dvs en snabbgående flercylindrig maskin som inte driver direkt utan via en växellåda./kf Jo en 2 cyl fö samma som typ som i Last bilarna. Senare Sentinell Ångvagnar än GDJs var mycket modernare, ej Kedja som del i kraftöverföringen, automatisk stoker & vattenmatning till pannan, boggier, m.m.
Lok nr 1 "HULTENHEIM" byggt 1869 vid Hatcham Ironworks, London, enligt Fairlies patent. Loket, fortfarande med originalpanna, exploderade den 8 april 1902 kl 11.25 inne i verkstaden i Eksjö. En ångpanneexplosion är mycket ovanlig, men i detta fall var loket nyreviderat och skulle bl.a. säkerhetsventilerna prövas. En felaktig blypackning hade emellertid täppt till manometerledningen så att för lågt tryck visades. Då pannan exploderade slungades lokets överrede ut genom taket och hamnade på bangården.
Bilden visar en ung man som ställer in siktet på ett gevär. Hans ansikte ses i profil och är till cirka en tredjedel dolt bakom gevärets kolv. Han är koncentrerad på det han gör och han har lagt pannan i djupa veck. Mannen bär en sjömansuniform komplett med krage och mössa. Han är placerad i bildens omedelbara fokus i förgrunden och i bakgrunden ses en fasad till en byggnad som torde vara en del av ett kasernområde.
Utsikt från Helgalunden mot NO: kåkbebyggelse i kv. Vågskivan, stenhusbebyggelse kv. Pennan och Passaren vid Västgötagatan. I bakgr. t h Götgatan. I fonden skymtar Södra Latin, Mosebacke; Katarina k:a
Pannans tuber (eldrör) sedda genom manluckan
Åsögatan västerut mellan Västgötagatan och Helgagatan. Till vänster äldre träkåksbebyggelse. Till höger nybyggda flerfamiljshus i fem våningar. Äldre tvåvånings bostadshus ska rivas.
Holländarevägen från sydväst.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.