Karons flickor Inga-Lisa och Petra.

Från 299 kr

Karons flickor, Inga-Lisa och Petra.

Från 299 kr

Ervalla järnvägsstation. Bakändan på bussen T 724. Detta är en skum buss med SKV-kaross. Den anges i bilregistret som en Volvo B 513 årsmodell 1946 men har chassinumret 140-180 och en FE-motor. Det kan tänkas röra sig om en s k Ramlös Boxer. Nora Bergslags Järnväg, NBJ, var ägare av bussen och hade ytterligare en med samma chassibeteckning, därtill en eller två som helt uppenbart ingick i de totalt 20 kända ramlösa boxerbussarna från Katrineholm. Karossen var alltså en självbärande träkonstruktion med fram- och bakvagn samt drivlina från Volvo.

Från 299 kr

Rubrik till negativbilderna: Saluhallen, Hedersmedlem Åkermans bussar, 18 oktober 1967. Bilden är troligen tagen på 1920-talet. Denna T-Ford buss registrerades den 7:e maj 1923 och ägdes av chaufför Oskar Åkerstrand, Oppboga, Fellingsbro. Bussen var registrerad för 14 personer och hade 20 hästkrafter stark motor. Detta var förmodligen firma Åkerstrands första buss, som trafikerade linjen Vedevåg-Örebro, och bussens kaross sägs vara byggd hos smeden i Älvesta utanför Kumla. Oskar Åkerstrand grundade 1923 firman Oscar Åkerstrands Omnibusstrafik, som sedan fanns kvar ända in på 70-talet, då den köptes upp av Länsbussar.

Från 299 kr

Ervalla järnvägsstation. Bakändan på bussen T 724. Detta är en ”skum” buss med SKV-kaross. Den anges i bilregistret som en Volvo B 513 årsmodell 1946 men har chassinumret 140-180 och en FE-motor. Det kan tänkas röra sig om en s k Ramlös Boxer. Nora Bergslags Järnväg, NBJ, var ägare av bussen och hade ytterligare en med samma chassibeteckning, därtill en eller två som helt uppenbart ingick i de totalt 20 kända ramlösa boxerbussarna från Katrineholm. Karossen var alltså en självbärande träkonstruktion med fram- och bakvagn samt drivlina från Volvo.

Från 299 kr

Holmögadd. Bil (Volvo Duett med ombyggd karross) använd av fyrpersonalen för transporter mellan fyrplatsen och hamnen vid Norrgadden på öns nordigaste del.

Från 299 kr