Målning av Yo Johansson. Text på baksidan: Säljes till förmån för hovpredikant Béens insamling till Finlands nödlidande barn
Från 299 kr
Skrivet på baksidan: Klinkbygge färdigt för sjösättning. Uppköpare båt för sollfraktning. Byggd för Karl Holm, Klädesholmen. omkr. 1905.
Passagerarfartyget Nya Kinda i Tannefors sluss för vidare färd söderut på Kinda kanal. Fartyget var byggt på Mälarvarvet 1896 och sattes i trafik mellan Linköping och Horn redan samma år. Hon kom att trafikera Kinda kanal till 1912, då hon flyttades till Torne älv genom köp av Ångbåts AB Seskarö i Haparanda. I fonden Linköping.
"På cykeltur med bil, båt och tåg". Sannolikt elever vid Vänersborgs högre läroverk för kvinnlig ungdom
Fem män på båt förbereder en sjätte för nedstigning, iklädd dykardräkt.
Utställningen Allt för sjön. Sjöhistoriska museet ställer ut på Älvsjömässan i Stockholm. Sjöhistoriskas båt LÅNGHOLMSGIGGEN.
Utställningen Allt för sjön. Sjöhistoriska museet ställer ut på Älvsjömässan i Stockholm. Sjöhistoriskas båt segelkanoten CARMEN.
Den svenska kustbevakningen förbereder för att ta upp de 55 migranterna på sin egen båt.
Fåren hämtas ombord i jullen för att föras över till Kongsö. Fårskötseln på Vrångö håller på att försvinna liksom tidigare det egentliga åkerbruket. Då de flesta hushållen hade får och antalet höll sig mellan 200 och 300 var betesgången och foderfångsten strängt reglerad, och senast 12 maj skulle djuren över till betesholmarna. 1951 håller endast en av de fem fårägarna, gamle Karl Olsson (f. 1869) fast vid detta datum.
"Hydroglisseur", en sorts svävare eller hydrokopter med luftpropeller för framdrift, uppfunnen omkring 1920 av Charles Roux. Text på baksida "Nouveau Bateau Colonial Roux systéme Charles Roux. Long. 3 métres, largent 2,75, moteure 50 HP, vitesse 25 km, poids transporté 2000 Kg", "Glider m. luft.". Stämpel "Copyright Production, Interdite, M. Branger, 5, Rue Cambon, Paris"
Motiv från Linköpings hamnområde i höjd med Nykvarnsparken. Året är 1892 och vid kaj ses bogserångfartyget Tekla, byggd i Stockholm 1889 för trafik på Kinda kanal. Fartyget tillhörde P. Wikström i Stockholm som även ägde Linköpings ångsåg vars anläggningar skymtar mellan träden i bakgrunden.
Ångfartyget WISINGSÖ i Linköpings hamn omkring 1905. Från 1899 gick hon på traden Stockholm-Söderköping-Linköping, och om det angivna fotoåret är rätt prickat var det likaså ett olycksdrabbat år med två grundstötningar. En mindre incident i hemmahamnen vid midsommartid och en mer allvarlig mellan Trosa och Oxelösund i slutet av november. År 1938 lämnade fartyget Linköping för drift i Finland.
Tall ships race 1980. Den fyrmastade barken Kruzenstern (ex.Padua) är världens näst största seglande fartyg. Hon byggdes ursprungligen för seglatser mellan Europa och Chile där hon hämtade guano, men sattes senare in på den s k vetetraden mellan Europa och Australien. År 1946 tvangs tyskarna överlämna henne till Sovjet som krigsbyte. Numera är hon ryskt skolfartyg med hemmahamn i Kaliningrad.
Passagerarfartyget Nya Kinda i Tannefors sluss för vidare färd söderut mot Horn. I fonden Linköping. Fartyget var byggt på Mälarvarvet 1896 och sattes i trafik mellan Linköping och Horn redan samma år. Hon kom att trafikera Kinda kanal till 1912, då hon flyttades till Torne älv genom köp av Ångbåts AB Seskarö i Haparanda.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.