En isig Ymer vid kajen.
Från 299 kr
Lastning av kantsten. Personer fr.v. på kärran Erik Jakobsson , född 1904 i Halmstad,. Arbetaren (okänt namn) i keps arbetade troligen vid kajen som stenlastare anställd av Bolaget. Mannen i hatt Karl Skantz, bolagets förman vid upplagsplatsen här vid Dragvägen. Kantstenen kom troligen från Stenhuggeriet i Halmstad. Vagnar och hästar tillhörde Bolaget dvs det stenbolag som behärskade stenexporten från Halmstad. Den tvåmastade skutan är förmodligen tysk. Annars ägde Bolaget två skutor för stenfrakt - Vind och Dora, de var enmastade.
Pålningsarbete för kajkant mot Slottsfjärden vid Strandpromenaden. Arbetet utfört i samband med utgrävningen av Slottsfjärden då denna var tömd på vatten.
Hamnen i Astrachan. Bilden ingår i två stora fotoalbum efter direktör Karl Wilhelm Hagelin som arbetade länge vid Nobels oljeanläggningar i Baku.
"Kung Rane vid Ljungskile brygga." "ROB. LINDAHL LYCKORNA LJUNGSKILE" "Till Tanums Hembygdsförening. Gåva av G. Reuterborg Geijersfors (Värmland) 18/7 1964." Senare tillförd text: "Till Bohusläns museum"
Vy över Tullhamnen med Tullhuset och Ångkvarnen vintern 1900. I förgrunden fyra "statister" varav en med kälke. Till höger Herman Sandbergs son. Vid kajen ligger ångbåten Kalmar. Reprofoto.
Kaj. Fartyget vid kajen är S/S Noraström (ex Ivar Blå) byggd 1865 Motala Verkstad. Såld i mars 1873 till Ångbåtsbolaget Nora Ström och omnamnad till Noraström. Flera ägarbyten och ombyggnader innan fartyget utrangerades 1939 och ombyggdes till bogserbåt. Utdömd 1955 av fartygsinspektionen och såld som skrot, pråm 1956, därefter upphuggen.
Första turbåten till Limön, "Britt", redare och skeppare Daniel Axner. På båten som ligger vid kajen syns vimplar och svenska flaggan tillsammans med människor som ska åka på tur till Limön och i bakgrunden syns gamla stenbyggnader.
Två fartyg vid Logårdskajen vid Stockholms slott. Det vänstra är ångfartyget Fredriksborg, byggt 1869 på W Lindbergs varv i Stockholm. Hon såldes 1882 till Höganäs och fick då namnet Höganäs. Fartyget till höger hette Norrland och byggdes 1853 i Aberdeen av svenska ägare som Daniel. Hon förliste 1866, bärgades två år senare, reparerades och fick 1870 namnet Norrland. Bilden är således tagen mellan 1870 och 1881. Norrland namnades 1886 om till Hudiksvall II och övergick 1888 i norsk ägo under namnet Trafik.
S/y "Ingvor" vid obekant plats.
Vy över kustsamhälle med kyrka och bebyggelse sedd från vattnet. I förgrunden syns vattenytan och strandkant med stenar. På motsatta sidan ligger ett mindre samhälle med trähus och en kyrkobyggnad med torn. Vid kajen ligger ett större vitmålat fartyg förtöjt. Miljön tyder på ett kust- eller älvsamhälle i Norrland under tidigt 1900-tal.
Ångkvarnen och Riskvarnen vid Elevatorkajen i Kalmar. Kalmar ångkvarn grundades 1847. Kvarnen var 1896 den största privatägda kvarnen i Skandinavien. Den 6:e juli 1935 brann Ångkvarnen. Målaren Karl Ture Magnusson dömdes för att ha brutit mot brandförordningen och dömdes till skadestånd ett miljonbelopp till försäkringsbolagen. Han hade slängt en trasselsudd indrängt i linolja i soporna som hade självantänts.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.