Norrala 85:1
Från 299 kr
Järnvägsbro över akvedukten Järnvägsbron tillhör Dal-Västra Värmlands Järnväg och byggdes klar 1925. Vägbron (Håverudsbron) är från 1987 och ersatte en äldre liknande bro från 1938
Bild tagen från vägbron i Grimsåker. I bakgrunden till vänster ser vi Malungs Kyrka och längs järnvägsspåret vid kröken ligger Grimsåkers hållplats.
Bro över Sarpsfossen, Norge. Den första bron över forsen öppnade 1854, 1877 lades en järnvägsbro över den tidigare vägbron. Bron stod sedan till 1930.
Vägbron Mölndalsbro eller Kvarnbygatsviadukten, västra delen, fotograferad från sydost. Till vänster ses husen på Barnhemsgatans södra sida. Foto från tiden 2/2 - 2/3 1975.
Järnvägsbro över akvedukten Järnvägsbron tillhör Dal-Västra Värmlands Järnväg och byggdes klar 1925. Vägbron (Håverudsbron) är från 1987 och ersatte en äldre liknande bro från 1938 Klaff öppen för båtpassage
Vy från vägbron vid Stensjögatan mot industribyggnader vid Kvarnbygatan i Mölndals Kvarnby, år 2007. Närmast ses huset "Strumpan" och i bakgrunden Soabs silobyggnad som vid fototillfället användes av Hexion Speciality Chemicals Sweden AB. Till höger gångbro över järnvägen.
Vy från vägbron vid Stensjögatan mot industribyggnader vid Kvarnbygatan i Mölndals Kvarnby, år 2007. Närmast ses huset "Strumpan" och i bakgrunden Soabs silobyggnad som vid fototillfället användes av Hexion Speciality Chemicals Sweden AB.
Vy från nya Mölndals Bro (vägbron) utefter vägbanan, i riktning mot Kvarnbygatan och Gamla Mölndal i öster, 1970/80-tal. Till vänster bakom träden skymtar Kvarnbyskolan. Till höger ses Villa Papyrus garagebyggnad.
Mölndals station och vägbron Mölndalsbro sedd norrut från Göteborgsvägen 3. Den modernt flerfärgade glasbyggnaden, designad av arkitekt Gert Wingård, är Broplatsens buss- och spårvagnshållplats samt tågstation med servicebutik, rulltrappor och hiss. I mitten pågår nybygget av SCAs runda, vita kontorsbyggnad. Till höger ser man Mölndals centrum med den gula tegelbyggnaden Centrumhuset som ligger i början av Brogatan (tidigare Frölundagatan). Tidigare låg här en del av kvarteret Broslätt som försvann när vägbron byggdes. Göteborgsvägen-Kungsbackavägen var förr E6. Nu har den intensiva trafiken flyttat ut på motorvägen (färdig 1979) och Göteborgsvägen har blivit hållplats för bussar och spårvagnar.
Norrala 54:1
Skorpafallet i Stångån nära Hovetorp har givit kraft åt både kvarn och såg. År 1890 anlades även en trämassefabrik längre ner i fallet, som år 1920 ombyggdes till vattenkraftverk. Här en vy mot vägbron med resterna av Skorpa kvarn till vänster i bild.
Vykort, "Motiv från Viskan, Åsbro." I bildens nederkant ses vägbron ån Viskan. Vy uppströms över odlingslandskapet mot de skogsklädda åsarna österut. Text fotokopians baksida: "Detta fotografi, n:r G246 får, vid laga påföljd, icke utan särskilt tillstånd reproduceras. O. LILLJEQVIST KONSTFÖRLAG DALS LÅNGED", "Text: Motiv från Åsbro." Numreringen är AB Flygtrafiks med prefixet FF. Samtliga versioner, såsom neg, fotokopior, vykort etc, i AB Flygtrafiks bildsamling har alltid samma reg.nummer.
Vid tillkomsten av Kinda kanal blev svängbroar nödvändiga där båtleden skurit av viktiga vägar. Den i Hjulsbro tjänade landtransporter till den nya vägbron i bildens bakgrund stod klar i början av 1950-talet. Långt därefter fanns emellertid den gamla bron kvar i öppet läge men saknade funktion efter att vägbanan på den intilliggande "gamla" bron rivits. I senare tid har överfarten lyckligtvis återställts, dock med ny bro. Här miljön 1984.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.