Byggbilder från Vivalla företagsby, Boglundsängen, 1979
Från 299 kr
Lastbil utanför Monarks centrallager i Rommelska fastigheten, kvarteret Köpmannen, Varberg.
Monarks gengasdrivna lastbil. Gengasdrift användes främst under 2:a världskriget då flytande bränsle inte gick att importera.
Monarks gengasdrivna lastbil. Den vanligaste formen av gengaskonvertering var, som här, att aggregatet monterades bakpå bilen, i form av en hög tunna där ved eller kol omvandlades till gengas. Även frontomonterade aggregat fanns, liksom sådana som drogs på släp efter bilen. Först fyllde man ”tanken” med ved eller kol. Sedan tändes brasan med hjälp av en fläkt som skapade drag. Man väntade tills temperaturen blev hög nog för pyrolysen att komma igång, vilket krävdes för att starta motorn. Kolmonoxid är den aktiva delen av gengas och den är extremt giftig.
Demonstration av godsvagn SJ Oe 83724, Norra station Stockholm.Transportsystemet Från dörr till dörr med SJ.
Järnvägsstationen i Ölands Lindby.
Lastning av gjutsand å lastbil ASJ gjuteriet
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A27 500 "mustang" linje 5 Karlberg - Östra station i trafik på Vasagatan.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS A26 470 "mustang" linje 5 Karlberg - Östra station vid hållplats Vasagatan.
Tidningslastning Pressbyrån, mellan lasbil och för sortering / buntning ombyggda person - resgodsvagnar.
Liva Margarinfabrik
Sopförbränningsstation. Soptåg
Halmstad bussverkstad.
Vagnbjörntransport i Södertälje.
Vagnbjörnstransport i Södertälje.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.