Bro över Petikån
Från 299 kr
Bro över Faxälven. Långsele - Mellansel
Bro över Västerdalälven. Vansbro - Persberg
SWB-viadukten under byggnad
Nya ställverket
Banbygge Norr om Gysinge. SGGJ Lok 3
Bro längs FJ-Falkenberg Järnväg
Strands lag, anläggning av BUJ-Borås-Ulricehamns järnväg
Johanssons lag, anläggning av BUJ-Borås-Ulricehamn Järnväg
Ombyggnad av bron
Vägportsarbete
Decauvillejärnväg med lok vid 1922 års ombyggnad av västkustbanan, här någonstans på sträckan mellan Lindome och Anneberg.
Järnvägsbro byggs över Storån på linjen mellan Storå och Vasselhyttan.
Brobygge över Storån på linjen mellan Storå och Vasselhyttan.
Ludvika Järnvägsbron.
20 rallare med befäl vid spåret med grusvagnar i bakgrunden. Sista trafiken på den gamla Kil-Fryksta banan. Text på baksidan; Härmed fotografierna ifråga å baksidans högra översta hörn med blåpenna betecknade 1,2 och 3. Foto 1 och 2 utvisa den gamla och den nya linjen d.v.s. den till dåvarande Kil nedre synes till vänster. Nya linjen d.v.s. den till nuvarande Kils station till höger å foto 1 och 2; å foto 1 nya linjen således den å vilket loket befinner sig å foto 2 den å vilken flertalet befäl och manskap befinner sig samt grusvagnarna skönjas längst bort till höger. Foto 3 visar det sista tåg som gick gamla linjen från Kil nedre till Fryksta vilket skedde omkring kl 1 em den 31 okt 1906. Påföljande dag således den 1 nov 1906 nedlades Kil nedre
20 rallare med befäl vid spåret med ånglok och vagn i bakgrunden. Sista trafiken på den gamla Kil-Fryksta banan. Text på baksidan; Härmed fotografierna ifråga å baksidans högra översta hörn med blåpenna betecknade 1,2 och 3. Foto 1 och 2 utvisa den gamla och den nya linjen d.v.s. den till dåvarande Kil nedre synes till vänster. Nya linjen d.v.s. den till nuvarande Kils station till höger å foto 1 och 2; å foto 1 nya linjen således den å vilket loket befinner sig å foto 2 den å vilken flertalet befäl och manskap befinner sig samt grusvagnarna skönjas längst bort till höger. Foto 3 visar det sista tåg som gick gamla linjen från Kil nedre till Fryksta vilket skedde omkring kl 1 em den 31 okt 1906. Påföljande dag således den 1 nov 1906 nedlades Kil nedre
Byggnad av Mora Elfdalens Järnväg1898.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.