Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Aktra propellern lyfts av från sin axel.
Från 299 kr
Isbrytaren SANKT ERIK i kvällsbelysning på Stockholms Reparationsvarv.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Svetsarbeten på skrovet.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Spraymarkeringar på skrovsidan.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Ersättningsplåtar svetsas fast i skrovet.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Varvsarbetare vid skrovsidan i torrdockan på Beckholmen.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Blästring av skrovet.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Maskinist Ola Dahlqvist binder fast rep längs relingen.
Isbrytaren SANKT ERIK på Stockholms Reparationsvarv. Ersättningsplåt svetsas fast i skrovet.
Detta grupporträtt visa fackföreningsordföranden i Karlskronavarvet 1982. De fyra personer som sitter framför en torrdocka på varvet är från vänster: Bernt Johansson, SF, Jan-Åke Andrén, SALF, Arne Lifgren, SIF, och Karl-Gustaf Levander, CF. Skyddstjänsten anser sittplatsen på dockans hammarband olämplig.
Ekensbergs varv 1970. Pollare på brygga. I bakgrunden i lilla dockan lastmotorfartyget TONNA och till h i stora dockan lastmotorfartyget BECKY.
Ekensbergs varv 1970. Transatlantics lastfartyg SCANDIC förlängs i stora dockan, den nya sektionen lyfts på plats av pontonkranen LODBROK.
Ekensbergs varv 1970. Transatlantics lastfartyg SCANDIC förlängs i stora dockan.
Fartyg upplagda för reparation vid Finnboda varv 1972
Sprängarbeten vid bygget av Gustaf V-dockan på Beckholmen
Kockums mekaniska verkstad, Malmö. Plåtar i skrovsida läggs på plats.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.